Zeche Friedrich der Große: Unterschied zwischen den Versionen

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<big>Die Zeche '''Friedrich der Große''', im Volksmund ''Piepenfritz'', war ein Steinkohlen-Bergwerk in Herne im Ortsteil Horsthausen (bzw. Schacht III/IV in Börnig</big><ref>Knorre, A. v. Die Entwicklung der Stadt Herne unter besonderer Berücksichtigung des Bergbaus. In: Beier E. (Hg.) Die historische Entwicklung des Ruhrbeites. Studienverlag Dr. N. Brockmeyer, Bochum, 1988, S. 122</ref>). <big>Sie bestand zuletzt aus den Schachtanlagen 1 & 2 und 3, 4 & 6, sowie dem Wetterschacht 5. Das ehemalige Verwaltungsgebäude der [[Hauptverwaltung Friedrich der Große|Hauptverwaltung von Friedrich der Große]] bafand sich an der [[Albert-Klein-Straße]]</big>.
<big>Die Zeche '''Friedrich der Große''', im Volksmund ''Piepenfritz'', war ein Steinkohlen-Bergwerk in Herne im Ortsteil Horsthausen (bzw. Schacht III/IV in Börnig</big><ref>Knorre, A. v. Die Entwicklung der Stadt Herne unter besonderer Berücksichtigung des Bergbaus. In: Beier E. (Hg.) Die historische Entwicklung des Ruhrbeites. Studienverlag Dr. N. Brockmeyer, Bochum, 1988, S. 122</ref>). <big>Sie bestand zuletzt aus den Schachtanlagen 1 & 2 und 3, 4 & 6, sowie dem Wetterschacht 5. Das ehemalige Verwaltungsgebäude der [[Hauptverwaltung Friedrich der Große|Hauptverwaltung von Friedrich der Große]] befand sich an der [[Albert-Klein-Straße]]</big>.
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== Geschichte ==
== Geschichte ==
[[1855]] erste Mutung des Grubendirektor August Bochkoltz (1819-1901)  auf dem Hof des Landwirtes Röttger Externest in Horsthausen.


Im Jahr [[1870]] wurde mit dem [[Bergmannssprache A#Abteufen|Abteufen]] von Schacht 1 begonnen. Vier Jahre später wurde in diesem Schacht ab der 2. Sohle auf 303 Meter Kohle gefördert. Im gleichen Jahr wurde der Eisenbahnanschluss zum Bahnhof in Herne in Betrieb genommen.
Am 15. April 1857 hatte das Grubenfeld "Gutes Recht I", am 7. Mai 1857 "Gutes Recht II", 8. August 1857 "Gutes Recht III" und am 28. April 1857/29. Oktober 1866 "Gutes Recht IV" verliehen worden. Die Errichtung eines Betriebes erfolgte aber noch nicht.
 
Die Konsolidierung der Grubenfelder "Gutes Recht I bis IV" zum Feld "Friedrich der Grosse" erfolgte dann am 22. Juni 1870.
 
Im Jahr [[1870]] wurde mit dem [[Bergmannssprache A#Abteufen|Abteufen]] von Schacht 1 begonnen und zwei Jahre später die Kohleschicht angestoßen. Vier Jahre später wurde in diesem Schacht ab der 2. Sohle auf 303 Meter Kohle gefördert. Im gleichen Jahr wurde der Eisenbahnanschluss zum Bahnhof in Herne in Betrieb genommen.
 
Am [[15. Januar]] [[1876]] erfolgte im Flötz I (Zollverein 3) eine starke Schlagwetterexplosion die zu einem großen Grubenbrand führte. Nur das Unterwassersetzen der gesamten Flötze konnte den Brand löschen. Kurz nach Wiederaufnahme des Betriebs im selben Jahr erfolgte ein erneuter Wassereinbruch, da das Pumpgestänge brach und die Grube komplett abgesoffen war.


Ab dem Jahr [[1885]] wurde die erste Kohlenseparation betrieben. Im folgenden Jahr wurde in der Nähe von Schacht 1 eine Kokerei zur Kokserzeugung gebaut. Der zweite Schacht wurde im Jahr [[1890]] neben Schacht 1 abgeteuft. Drei Jahre später, [[1893]], wurde die vierte Sohle auf 420 Meter im Schacht 2 in Betrieb genommen.
Ab dem Jahr [[1885]] wurde die erste Kohlenseparation betrieben. Im folgenden Jahr wurde in der Nähe von Schacht 1 eine Kokerei zur Kokserzeugung gebaut. Der zweite Schacht wurde im Jahr [[1890]] neben Schacht 1 abgeteuft. Drei Jahre später, [[1893]], wurde die vierte Sohle auf 420 Meter im Schacht 2 in Betrieb genommen.
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Auf der Anlage 3/4 wurde [[1908]] eine Ziegelei gebaut. [[1913]] wurde Schacht 5 (5. Sohle, 536 Meter) abgeteuft und im Jahr [[1915]] in Betrieb genommen. Im selben Jahr wurde ein Hafen für die Anlage 3/4 am Zweigkanal des Dortmund-Ems-Kanals errichtet.
Auf der Anlage 3/4 wurde [[1908]] eine Ziegelei gebaut. [[1913]] wurde Schacht 5 (5. Sohle, 536 Meter) abgeteuft und im Jahr [[1915]] in Betrieb genommen. Im selben Jahr wurde ein Hafen für die Anlage 3/4 am Zweigkanal des Dortmund-Ems-Kanals errichtet.


Im Jahr [[1918]] ereignet sich eine schwere Schlagwetterexplosion auf der Anlage 1/2, mit insgesamt 26 Toten. Ab [[1929]] ist eine Zentralkokerei mit 60 Öfen auf 3/4 vorhanden.
Im Jahr [[1918]] ereignet sich eine schwere Schlagwetterexplosion auf der Anlage 1/2, mit insgesamt 26 Toten.  
 
1918 erwarb der Bochumer Verein die Kuxe der Gesellschaft um ihren Kohlenbedarf zu decken. <br>
 
1921 erwarb dann die Illseder Hütte das Eigentum vom Bochumer Verein. Die geförderte "Fettkohle" entsprach dem Bedürfnis der über den Kanal gut zu erreichenden Hütte.
 
Ab [[1929]] ist eine Zentralkokerei mit 60 Öfen auf 3/4 vorhanden.


Die Betriebsteile 1-5 wurden [[1930]] zu einer einheitlichen Anlage zusammengefasst. Im Jahr [[1938]] wurde der Hafen 1/2 stillgelegt und der Kanalabschnitt zwischen dem Ende an der Bahnhofstraße und der Einmündung des [[Rhein-Herne-Kanal]]s trockengelegt. Dies entspricht der heutigen Trasse der A 42.
Die Betriebsteile 1-5 wurden [[1930]] zu einer einheitlichen Anlage zusammengefasst. Im Jahr [[1938]] wurde der Hafen 1/2 stillgelegt und der Kanalabschnitt zwischen dem Ende an der Bahnhofstraße und der Einmündung des [[Rhein-Herne-Kanal]]s trockengelegt. Dies entspricht der heutigen Trasse der A 42.

Version vom 8. März 2025, 11:46 Uhr

Die Zeche Friedrich der Große, im Volksmund Piepenfritz, war ein Steinkohlen-Bergwerk in Herne im Ortsteil Horsthausen (bzw. Schacht III/IV in Börnig[1]). Sie bestand zuletzt aus den Schachtanlagen 1 & 2 und 3, 4 & 6, sowie dem Wetterschacht 5. Das ehemalige Verwaltungsgebäude der Hauptverwaltung von Friedrich der Große befand sich an der Albert-Klein-Straße.

Herne i.W., Zeche Friedrich der Große [2]

Geschichte

1855 erste Mutung des Grubendirektor August Bochkoltz (1819-1901) auf dem Hof des Landwirtes Röttger Externest in Horsthausen.

Am 15. April 1857 hatte das Grubenfeld "Gutes Recht I", am 7. Mai 1857 "Gutes Recht II", 8. August 1857 "Gutes Recht III" und am 28. April 1857/29. Oktober 1866 "Gutes Recht IV" verliehen worden. Die Errichtung eines Betriebes erfolgte aber noch nicht.

Die Konsolidierung der Grubenfelder "Gutes Recht I bis IV" zum Feld "Friedrich der Grosse" erfolgte dann am 22. Juni 1870.

Im Jahr 1870 wurde mit dem Abteufen von Schacht 1 begonnen und zwei Jahre später die Kohleschicht angestoßen. Vier Jahre später wurde in diesem Schacht ab der 2. Sohle auf 303 Meter Kohle gefördert. Im gleichen Jahr wurde der Eisenbahnanschluss zum Bahnhof in Herne in Betrieb genommen.

Am 15. Januar 1876 erfolgte im Flötz I (Zollverein 3) eine starke Schlagwetterexplosion die zu einem großen Grubenbrand führte. Nur das Unterwassersetzen der gesamten Flötze konnte den Brand löschen. Kurz nach Wiederaufnahme des Betriebs im selben Jahr erfolgte ein erneuter Wassereinbruch, da das Pumpgestänge brach und die Grube komplett abgesoffen war.

Ab dem Jahr 1885 wurde die erste Kohlenseparation betrieben. Im folgenden Jahr wurde in der Nähe von Schacht 1 eine Kokerei zur Kokserzeugung gebaut. Der zweite Schacht wurde im Jahr 1890 neben Schacht 1 abgeteuft. Drei Jahre später, 1893, wurde die vierte Sohle auf 420 Meter im Schacht 2 in Betrieb genommen.

Am Dortmund-Ems-Zweigkanal wurde 1895 der Hafen eröffnet und im Jahr 1899 wurde die Kohlenwäsche und Kohlensieberei neu gebaut.

Im Jahr 1902 wurde die Anlage 3/4 mit Beginn des Abteufens von Schacht 3 errichtet, Schacht 4 wurde 1903 abgeteuft. Die Schächte 3 (2. Sohle, 384 Meter) und 4 (4. Sohle, 407 Meter) wurden 1907 in Betrieb genommen.

Auf der Anlage 3/4 wurde 1908 eine Ziegelei gebaut. 1913 wurde Schacht 5 (5. Sohle, 536 Meter) abgeteuft und im Jahr 1915 in Betrieb genommen. Im selben Jahr wurde ein Hafen für die Anlage 3/4 am Zweigkanal des Dortmund-Ems-Kanals errichtet.

Im Jahr 1918 ereignet sich eine schwere Schlagwetterexplosion auf der Anlage 1/2, mit insgesamt 26 Toten.

1918 erwarb der Bochumer Verein die Kuxe der Gesellschaft um ihren Kohlenbedarf zu decken.

1921 erwarb dann die Illseder Hütte das Eigentum vom Bochumer Verein. Die geförderte "Fettkohle" entsprach dem Bedürfnis der über den Kanal gut zu erreichenden Hütte.

Ab 1929 ist eine Zentralkokerei mit 60 Öfen auf 3/4 vorhanden.

Die Betriebsteile 1-5 wurden 1930 zu einer einheitlichen Anlage zusammengefasst. Im Jahr 1938 wurde der Hafen 1/2 stillgelegt und der Kanalabschnitt zwischen dem Ende an der Bahnhofstraße und der Einmündung des Rhein-Herne-Kanals trockengelegt. Dies entspricht der heutigen Trasse der A 42.

Während des Zweiten Weltkriegs, 1944, starben durch englische Bombentreffer auf die Waschkaue 3/4 100 Arbeiter. Die gesamte Anlage wurde im Jahr 1953 aus betrieblichen Gründen wieder in die Anlagen 1/2/5 und 3/4 aufgeteilt.

Von 1962 bis 1965 wurden im Schacht 6 (1007 Meter) Abteufarbeiten betrieben. Gleichzeitig wurde der Schacht 5 umgebaut. Im Februar 1967 konnte der Schacht in Betrieb genommen werden. Am 3. Januar gleichen Jahres wurde die Anlage 1/2 stillgelegt.

Die Zeche wurde im Jahr 1969 in die Ruhrkohle AG aufgenommen und 1972 entsteht in 1000 - 1300 Metern Teufe eine Verbindung mit der Zeche Mont-Cenis. Ab 1973 bilden beide Zechen eine Fördereinheit.

Im Jahr 1974 wird die Kokerei, vier Jahre später die gesamte Zeche Friedrich der Große - Mont Cenis stillgelegt.

Friedrich der Große heute (2007)

Anlage 1 & 2

Das Betriebsgelände wurde bis auf ganz wenige Gebäude, Gebäudeteile und einen Teil der Umfassungsmauer vollständig abgeräumt. Die Schachtöffnungen sind mit Deckeln verschlossen. Überschüssige Grubengase können über Standrohre mit Protegohauben entweichen. Die Schachtanlage lag unmittelbar am Stichkanal, dem damaligen Ende eines Zweiges des Dortmund-Ems-Kanals und hatte dort einen Hafen für die Kohleverladung. Die nördlich des Kanals gelegenen Betriebsteile, Kokerei und Teerverwertung wurden schon vor dem Zweiten Weltkrieg abgebaut. Die Bergehalde, die über eine eigene Kanalbrücke mit Förderwagen beliefert wurde, wurde im Zuge des Baues der Autobahn A42 abgetragen und das Material für die Auffüllung des alten Kanalbettes zum Autobahndamm benutzt. Das Kokereigelände wurde für eine Wohnbebauung freigegeben, nach deren Fertigstellung entdeckte man die Kokereirückstände als Altlasten, was eine umständliche und kostspielige nachträgliche Bodensanierung erforderlich machte.

Nutzung des Geländes: Auf dem Gelände befinden sich die Tennisanlagen der gleichnamigen Sportgemeinschaft, verschiedene Industriebetriebe, KFZ- und Fliesenhandel, einige Dienstleister und eine türkische Veranstaltungshalle. Der Gleisanschluss des Geländes wurde 2011 zurückgebaut und zur Wohnbebauung freigegeben. Der letzte Nutzer der ehemaligen Gleisanlagen nach Stilllegung des Bergwerkes 1967 ein Rohrveredlungsbetrieb (Pipeline-Rohre), der aber Herne schon in den Siebziger Jahren verlassen hat.

Anlage 3, 4 & 6

Auf diesem Gelände wurden sämtliche Gebäude und Anlagen abgeräumt, dann wurde die Abraumhalde östlich der Zeche auf dem Gelände verteilt und so das gesamte Gelände 8 bis 12 Meter auf das Niveau des Ufers und der alten Kaimauer der Kohleverladung am Rhein-Herne-Kanal angehoben. Das stählerne Strebengerüst von Schacht 3 wurde bei den Abbrucharbeiten, die sich bis in das Jahr 1980 hinzogen, demontiert und in Dortmund auf der Zeche Zollern wieder aufgestellt. Dort diente dieses Industriedenkmal schon als Kulisse für die Fernsehshow „Immer wieder Sonntags“ mit Max Schautzer.

Nutzung des Geländes: Hier haben sich, begünstigt durch den nahen Autobahnanschluss der A42 große Logistik-Firmen (Dachser Lebensmittellogistik, UPS Paketdienst, Phönix Arzneimittelvertrieb) und eine Reihe kleinerer Industriebetriebe, Handwerker und Dienstleister angesiedelt. Soweit erkennbar, ist das Gebiet vollständig in Nutzung. Die Kaimauer wird nicht genutzt (nur durch Angler). Im ehemaligen Liegehafen liegen die Boote der Freizeit-Skipper. Der Gleisanschluss wurde der Geländeanhebung angepasst, wird aber nicht genutzt. Teile dieses ehemaligen Schienenweges wurden 2007 in einem Fuß- und Radweg umgestaltet.

Wetterschacht 5

Das Gebiet um den Wetterschacht 5, ca. 2 km westlich zwischen Rhein-Herne-Kanal und Emscher gelegen, wird privat genutzt und ist daher unzugänglich. Von diesem Schacht sind keine Bauten mehr zu erkennen.

Bilder

  • Zeche Friedrich der Große ehemaliger Eingang am 29.11.2015 [3]

    Zeche Friedrich der Große ehemaliger Eingang am 29.11.2015 [3]

  • Zeche Friedrich der Große Schacht 1 / 2 am 29.11.2015 [3]

    Zeche Friedrich der Große Schacht 1 / 2 am 29.11.2015 [3]

  • Zeche Friedrich der Große Schacht 1 / 2 am 29.11.2015 [3]

    Zeche Friedrich der Große Schacht 1 / 2 am 29.11.2015 [3]

  • Zeche Friedrich der Große Schacht 1 / 2 am 29.11.2015 [3]

    Zeche Friedrich der Große Schacht 1 / 2 am 29.11.2015 [3]

Postkarten

  • Herne, Zeche Friedrich der Große [2]

    Herne, Zeche Friedrich der Große [2]

  • Rhein-Herne-Kanal mit Ausflugsboot und Zeche FdG [2]

    Rhein-Herne-Kanal mit Ausflugsboot und Zeche FdG [2]

  • Herne i. W., Hafen und Zeche FdG [2]

    Herne i. W., Hafen und Zeche FdG [2]

  • Herne, Hafenpartie mit Zeche FdG [2]

    Herne, Hafenpartie mit Zeche FdG [2]

  • Herne, Hafen und Zeche FdG [2]

    Herne, Hafen und Zeche FdG [2]

  • Herne, Hafen und Zeche FdG in SW [2]

    Herne, Hafen und Zeche FdG in SW [2]

  • Herne, Hafen und Zeche FdG [2]

    Herne, Hafen und Zeche FdG [2]

  • Gruß aus Herne, Hafen und Zeche FdG [2]

    Gruß aus Herne, Hafen und Zeche FdG [2]

Bewegte Bilder

Archivalien

Literatur

Weblinks

Ursprungstext mit Autorenverzeichnis

Wikipedia: Zeche Friedrich der Große, abgerufen am 25. Januar 2015

Verwandte Artikel

Quellen

  1. ↑ Knorre, A. v. Die Entwicklung der Stadt Herne unter besonderer Berücksichtigung des Bergbaus. In: Beier E. (Hg.) Die historische Entwicklung des Ruhrbeites. Studienverlag Dr. N. Brockmeyer, Bochum, 1988, S. 122
  2. ↑ Hochspringen nach: 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 Sammlung Bernd Ellerbrock, Seelze
  3. ↑ Hochspringen nach: 3,0 3,1 3,2 3,3 Foto: Gerd Storm
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