Dornstraße: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Hist. Verein Herne / Wanne-Eickel
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| (4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
__NOTOC__ | __NOTOC__ | ||
Die Straße wurde benannt nach der Schrauben- und Nietenfabrik Gewerkschaft Dorn. | |||
{{Infobox Straße | {{Infobox Straße | ||
| Bild =[[Datei:Dornstraße3 Gerd Biedermann 2016.jpeg|400px|zentriert]] | | Bild =[[Datei:Dornstraße3 Gerd Biedermann 2016.jpeg|400px|zentriert]] | ||
| Bildinfo =Dornstraße im März 2016 | | Bildinfo =Dornstraße im März 2016 <ref name="GB">Foto: Gerd Biedermann †</ref> | ||
| Benennung = 6. Juni | | Benennung = | ||
|TagMonat=6. Juni | |||
|Jahr=1913 | |||
| Erwähnung = | | Erwähnung = | ||
| Von = Baudeputation der Stadt Herne <ref>StAH, Protokollbuch der Baudeputation der Stadt Herne 1913, Blatt 364, TOP IX.</ref> | | Von = Baudeputation der Stadt Herne <ref>StAH, Protokollbuch der Baudeputation der Stadt Herne 1913, Blatt 364, TOP IX.</ref> | ||
| Zeile 9: | Zeile 12: | ||
| Stadtbezirk = Herne-Mitte | | Stadtbezirk = Herne-Mitte | ||
| Ortsteil = Herne | | Ortsteil = Herne | ||
| Kartengitter = | | Kartengitter = G3 | ||
| lat = 51.546947 | | lat = 51.546947 | ||
| lon = 7.217523 | | lon = 7.217523 | ||
}} | }} | ||
[[Datei:Dornstraße Gerd Biedermann 2016.jpeg|250px|mini|Im März 2016]] | [[Datei:Dornstraße Gerd Biedermann 2016.jpeg|250px|left|mini|Im März 2016 <ref name="GB">Foto: Gerd Biedermann †</ref>]] | ||
==Historie== | ==Historie== | ||
* Friedrichstraße (westliches altes Teilstück, Benennung am 25. November [[1881]]) | * Friedrichstraße (westliches altes Teilstück, Benennung am 25. November [[1881]]) | ||
Die ursprünglich in Altenkirchen im Westerwald angesiedelte Firma verlegte ihren Produktionsschwerpunkt 1900 nach Herne. Es wurden in den ersten Jahren hauptsächlich Schrauben für den Bergbau und seine Zulieferindustrie produziert, später kamen als Abnehmerkreise die Eisenbahn sowie der Brücken-, Schiff-, Waggon-, Fahrzeug- und Landmaschinenbau hinzu. | |||
[[1981]] erfolgte die Umfirmierung in Knipping-Dorn GmbH. Diese produzierte bis zu ihrer Schließung am [[31. Dezember]] [[1993]] Schrauben (Sonder- und Zeichnungsteile) für die Auto- und Nutzfahrzeugindustrie, den Bergbau sowie den Maschinen- und Anlagenbau. Die Firma beschäftigte zuletzt fast 200 Mitarbeiter. | [[1981]] erfolgte die Umfirmierung in Knipping-Dorn GmbH. Diese produzierte bis zu ihrer Schließung am [[31. Dezember]] [[1993]] Schrauben (Sonder- und Zeichnungsteile) für die Auto- und Nutzfahrzeugindustrie, den Bergbau sowie den Maschinen- und Anlagenbau. Die Firma beschäftigte zuletzt fast 200 Mitarbeiter. | ||
| Zeile 35: | Zeile 38: | ||
</bars></div> | </bars></div> | ||
<ref>"HERNE - von Ackerstraße bis Zur-Nieden-Straße", Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, bearbeitet von Manfred Hildebrandt, Ralf Frensel, Jeannette Bodeux, Franz Heiserholt, Veröffentlichungen des Stadtarchivs Herne, Herne 1997 | <ref>"HERNE - von Ackerstraße bis Zur-Nieden-Straße", Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, bearbeitet von Manfred Hildebrandt, Ralf Frensel, Jeannette Bodeux, Franz Heiserholt, Veröffentlichungen des Stadtarchivs Herne, Herne 1997</ref> | ||
==Literatur== | ==Literatur== | ||
| Zeile 42: | Zeile 45: | ||
* [[Reiners 1953]], S. 43. | * [[Reiners 1953]], S. 43. | ||
* [[Schaefer 1912]], S. 23. | * [[Schaefer 1912]], S. 23. | ||
== | ==Lesen Sie auch== | ||
{{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}|Limit:500|namespace=0}} | {{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}|Limit:500|namespace=0}} | ||
==Quellen== | ==Quellen== | ||
Aktuelle Version vom 31. Oktober 2021, 21:11 Uhr
Die Straße wurde benannt nach der Schrauben- und Nietenfabrik Gewerkschaft Dorn.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Im März 2016 [1]
Historie
- Friedrichstraße (westliches altes Teilstück, Benennung am 25. November 1881)
Die ursprünglich in Altenkirchen im Westerwald angesiedelte Firma verlegte ihren Produktionsschwerpunkt 1900 nach Herne. Es wurden in den ersten Jahren hauptsächlich Schrauben für den Bergbau und seine Zulieferindustrie produziert, später kamen als Abnehmerkreise die Eisenbahn sowie der Brücken-, Schiff-, Waggon-, Fahrzeug- und Landmaschinenbau hinzu.
1981 erfolgte die Umfirmierung in Knipping-Dorn GmbH. Diese produzierte bis zu ihrer Schließung am 31. Dezember 1993 Schrauben (Sonder- und Zeichnungsteile) für die Auto- und Nutzfahrzeugindustrie, den Bergbau sowie den Maschinen- und Anlagenbau. Die Firma beschäftigte zuletzt fast 200 Mitarbeiter.
Beschäftigte
1912 hatte die Firma rund 170, 1914 etwa 300, 1928 500, 1933 180, im September 1949 717 und am 1. April 1950 569 Beschäftigte.
<bars title="Beschäftigte" size=390x300 ymin=0 ymax=1000 colors=FF0000 ylabel=4 xlabel legend grid=xy>
,Beschäftigte
1912,170 1914,300 1928,500 1933,180 1949,717 1950,569 1993,200
</bars>Literatur
- Knöll 1928, S. 170.
- Reiners 1950, S. 249 f.
- Reiners 1953, S. 43.
- Schaefer 1912, S. 23.
Lesen Sie auch
- Bahnhofstraße (← Links)
- Ostbach (← Links)
- Westbach (← Links)
- Ölmühle Funkenberg (← Links)
- Gewerkschaft Dorn Schrauben- und Nietenfabrik (← Links)
- 1913 (← Links)
- Aus der Geschichte der Bahnhofstraße II (← Links)
- Aus der Geschichte der Bahnhofstraße V (← Links)
- Herner Straßennamen und heimatstädtische Struktur (← Links)
- Aus der Geschichte der Bahnhofstraße VI (← Links)
- Die Oelmühle Funkenberg II (← Links)
- Die Oelmühle Funkenberg I (← Links)
- Bahnhofstraße 81 (← Links)
- Straßenumbenennungen F (← Links)
- 6. Juni (← Links)
- Aus der Geschichte der Bahnhofstraße XIII (← Links)
- Wasser - Lebenselement im alten Herne (← Links)
- Urkunde 1949 Juni 22 Informationen über Lager in der Stadt Herne (← Links)
Quellen
- ↑ 1,0 1,1 Foto: Gerd Biedermann †
- ↑ StAH, Protokollbuch der Baudeputation der Stadt Herne 1913, Blatt 364, TOP IX.
- ↑ "HERNE - von Ackerstraße bis Zur-Nieden-Straße", Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, bearbeitet von Manfred Hildebrandt, Ralf Frensel, Jeannette Bodeux, Franz Heiserholt, Veröffentlichungen des Stadtarchivs Herne, Herne 1997
