Hafen Unser Fritz
Der Hafen Unser Fritz war ein werkseigener Zechenhafen der Zeche Unser Fritz am Rhein-Herne-Kanal im heutigen Herner Stadtteil Unser Fritz/Crang]. Er entstand im Zusammenhang mit dem Bau des Rhein-Herne-Kanals und diente vor allem der Verladung und dem Abtransport der auf der Zeche geförderten Steinkohle. Das Hafenbecken war zugleich ein Wende- und Liegeplatz für mehrere Kanalkähne und über eine eigene Hafenbahn mit den Betriebsanlagen der Zeche verbunden.[1]
Der Hafen Unser Fritz war ein werkseigener Zechenhafen der Zeche Unser Fritz am Rhein-Herne-Kanal im heutigen Herner Stadtteil Unser Fritz/Crange. Er entstand im Zusammenhang mit dem Bau des Rhein-Herne-Kanals und diente vor allem der Verladung und dem Abtransport der auf der Zeche geförderten Steinkohle. Das Hafenbecken war zugleich ein Wende- und Liegeplatz für mehrere Kanalkähne und über eine eigene Hafenbahn mit den Betriebsanlagen der Zeche verbunden.[2]
Das heute noch erkennbare ehemalige Hafen- und Wendebecken ist ein Zeugnis der engen Verbindung von Bergbau, Eisenbahn und Binnenschifffahrt im nördlichen Ruhrgebiet.
Entstehung
Die Zeche Unser Fritz war 1871 gegründet worden und entwickelte sich in den folgenden Jahrzehnten zu einem bedeutenden Steinkohlenbergwerk im Raum Wanne-Eickel. Mit dem Bau des Rhein-Herne-Kanals veränderten sich die räumlichen Voraussetzungen für die Zechenanlage grundlegend. Die Emscher wurde im Bereich der Schachtanlage 2/3 nach Norden verlegt; an die Stelle ihres bisherigen Laufes trat der neue Kanal.[3]
Im Zuge dieser Veränderungen erhielt die Zeche einen eigenen Hafen am Rhein-Herne-Kanal. Die Anlage wurde 1913 eingerichtet und bestand aus einem Hafen- und Wendebecken mit Liegeplätzen für mehrere Kähne. Vgl.: Am Wendebecken. Eine Schienenverbindung stellte die Verbindung zwischen dem Hafen und der Kohlenverladung der Schachtanlage 1/4 her.[4]
Damit verfügte die Zeche über eine direkte Verbindung der drei wichtigsten Verkehrsträger des damaligen Bergbaus:
- Schiene – für die Anlieferung und den innerbetrieblichen Transport,
- Zeche – für Förderung, Aufbereitung und Verladung der Kohle,
- Wasserstraße – für den Weitertransport mit Kanalschiffen.
Lage und Anlage
Das Hafenbecken lag nördlich beziehungsweise jenseits des Rhein-Herne-Kanals gegenüber der heutigen Künstlerzeche Unser Fritz 2/3. Die Lage ergab sich aus der besonderen Entwicklung der Schachtanlage 2/3, die durch den Kanal räumlich von Teilen der übrigen Zechenanlage getrennt wurde.
Das ehemalige Hafenbecken besaß ursprünglich eine Fläche von etwa 5.000 m² und war annähernd dreieckig ausgebildet. Neben seiner Funktion als Umschlagplatz diente es als Wendebecken für die Schiffe. Über einen Gleisanschluss konnte die Kohle zwischen Zechenbahn und Hafen transportiert werden.[5] Die Straße Am Wendebecken ist nach diesem benannt.
Die Verbindung von Hafen und Zeche war Teil eines umfangreichen innerbetrieblichen Transportsystems. Die auf den verschiedenen Schachtanlagen gewonnene Kohle wurde aufbereitet und anschließend je nach Bestimmungsort über Eisenbahn oder Wasserweg abtransportiert. Für den Hafen bedeutete dies insbesondere die Möglichkeit, große Mengen Kohle mit Binnenschiffen weiterzuführen.
Bedeutung für den Kohlenabsatz
Der Hafen Unser Fritz war Bestandteil der Transportinfrastruktur, mit der die Zeche ihre Förderung an die Absatzmärkte bringen konnte. Die Bedeutung des Wasserweges nahm im Ruhrbergbau mit dem Ausbau des Rhein-Herne-Kanals erheblich zu.
Die Bedeutung des Wassertransports zeigt sich auch daran, dass die Kohlen der Zeche Unser Fritz in den 1920er Jahren in erheblichem Umfang für den Export bestimmt waren. Im Zusammenhang mit den Stilllegungsplänen von 1928 wurde von Seiten der Stadt Wanne-Eickel darauf hingewiesen, dass ein großer Teil der Kohlen über den Hafen Wanne verschifft wurde. Vor der Einschränkung des Kohlenexports durch das Kohlensyndikat wurden regelmäßig Züge mit Kohlen für den Export nach Holland zusammengestellt.
Der eigene Hafen war damit Ausdruck einer für das Ruhrgebiet typischen Entwicklung: Die Zechen versuchten, ihre Kohle möglichst unmittelbar über ein leistungsfähiges Netz aus Werksbahn und Wasserstraße zu den Abnehmern zu transportieren.
Der Hafen nach der Stilllegung der Zeche
Die wirtschaftliche Entwicklung der Zeche Unser Fritz führte in den 1920er Jahren zu tiefgreifenden Veränderungen. 1925 wurde zunächst die Kokerei stillgelegt; Ende 1925 folgte die Stilllegung der Schachtanlage 2/3. Am 30. November 1928 wurde der eigenständige Betrieb der Zeche Unser Fritz endgültig eingestellt.[6]
Der Hafen blieb jedoch auch nach der Stilllegung der Zeche zunächst erhalten. Die bergbaulichen Anlagen wurden teilweise weiterhin für die Bewetterung, Materialwirtschaft und andere Aufgaben genutzt. Nach dem Verbund mit der Zeche Consolidation wurde die Infrastruktur von Unser Fritz in das größere Bergbausystem einbezogen.
Die Geschichte des Hafens war damit nicht unmittelbar mit der Einstellung der Kohlenförderung im Jahr 1928 beendet.
Wandel durch den Strukturwandel
Mit dem Rückgang des Steinkohlenbergbaus verlor der Hafen seine ursprüngliche Funktion. Während die großen regionalen Zechenhäfen zunehmend auf zentrale Umschlaganlagen konzentriert wurden, wurden kleinere werkseigene Hafenanlagen aufgegeben. Der Hafen Unser Fritz gehört zu den Beispielen für diese Entwicklung.
Die ehemalige Zecheninfrastruktur verschwand in den folgenden Jahrzehnten teilweise oder wurde überformt. Das Hafenbecken blieb jedoch als topographisches Zeugnis der früheren Zechenanlage erhalten.
Mitte der 1990er Jahre wurde das Hafenbecken durch einen Damm vom Rhein-Herne-Kanal getrennt. Aus dem ehemaligen Hafen- und Wendebecken entstand dadurch ein deutlich kleineres Gewässer, das heute als Feuchtbiotop genutzt wird.[7]
Heutiger Zustand
Vom ursprünglichen Hafen ist heute vor allem die Form des ehemaligen Hafenbeckens erhalten. Die einstige Verbindung zum Rhein-Herne-Kanal besteht nicht mehr. Das Gewässer ist durch einen Damm vom Kanal getrennt und hat seine Funktion als Schiffsumschlagplatz vollständig verloren.
Das ehemalige Hafenareal liegt im Umfeld der heutigen Künstlerzeche Unser Fritz 2/3 und des Kulturpark Unser Fritz. Die historische Situation lässt sich insbesondere von der Umgebung der Papageienbrücke über den Rhein-Herne-Kanal nachvollziehen.
Damit bildet der ehemalige Hafen zusammen mit den erhaltenen Gebäuden der Künstlerzeche, dem Kanal und den ehemaligen Zechenbahntrassen ein Ensemble, an dem die historische Entwicklung des Ortes besonders anschaulich ablesbar ist.
Verkehrsgeschichtliche Bedeutung
Der Hafen Unser Fritz steht exemplarisch für die Entwicklung der Montanindustrie im Ruhrgebiet. Die Leistungsfähigkeit einer Zeche hing nicht allein von der Förderung unter Tage ab. Ebenso wichtig waren Aufbereitung, Lagerung und Abtransport der Kohle.
Mit dem Hafen entstand eine direkte Verbindung zwischen der Zeche und dem neu geschaffenen Wasserstraßennetz. Zusammen mit der Hafenbahn bildete er eine multimodale Transportanlage der Montanindustrie, in der Kohle vom Schacht über die innerbetriebliche Bahn zum Schiff gelangte.
Die Anlage zeigt zugleich den Wandel der Verkehrsinfrastruktur: Was im frühen 20. Jahrhundert als moderne und leistungsfähige Verbindung von Zeche, Eisenbahn und Wasserstraße entstand, wurde nach dem Niedergang des Steinkohlenbergbaus funktionslos. Heute ist das ehemalige Hafenbecken vor allem ein landschaftliches und industriegeschichtliches Relikt.
Siehe auch
Literatur
- Ralf Piorr (Hrsg.): Vor Ort. Geschichte und Bedeutung des Bergbaus in Herne und Wanne-Eickel. Adhoc-Verlag, Herne 2010, ISBN 978-3-9814087-0-6.
- Förderverein Unser Fritz e. V.: Von der Kohle zur Kunst – Die Chronik der Zeche Unser Fritz 2/3. Herne 2002.
- Manfred Hildebrandt: Herne – Eine historische Zeitreise. Herne 1998.
Weblinks
- Chronik der Künstlerzeche Unser Fritz 2/3
- Stadt Herne: Künstlerzeche Unser Fritz
- Industriekultur im Ruhrgebiet: Zeche Unser Fritz
- Stiftung Industriedenkmalpflege und Geschichtskultur
Lesen Sie auch
Quellen
- ↑ https://kuenstlerzeche.de/chronik/
- ↑ https://kuenstlerzeche.de/chronik/
- ↑ https://www.herne.de/Kultur-und-Freizeit/Kulturorte/Kuenstlerzeche-Unser-Fritz/index-2.html
- ↑ https://kuenstlerzeche.de/chronik/
- ↑ https://www.ruhrgebiet-industriekultur.de/zeche-unser-fritz-herne/
- ↑ https://www.industriedenkmal-stiftung.de/denkmale/zeche-unser-fritz
- ↑ https://www.ruhrgebiet-industriekultur.de/zeche-unser-fritz-herne/
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