Brücken über den Rhein-Herne-Kanal im Stadtgebiet Herne
Brücken über den Rhein-Herne-Kanal im Stadtgebiet Herne
Entstehung und Bedeutung
Der Rhein-Herne-Kanal wurde zwischen 1906 und 1914 angelegt und am 14. Juli 1914 für die Schifffahrt freigegeben. Auf dem Gebiet der heutigen Stadt Herne verläuft er über rund 10,1 Kilometer. Der Kanal entstand als bedeutender Verkehrsweg für die Montanindustrie des Ruhrgebiets und erschloss unter anderem die Zechen- und Hafenanlagen in Wanne-Eickel, Baukau und Horsthausen. [1]
Mit dem Kanalbau mussten Straßen, Bahnstrecken, Betriebsbahnen und Wegeverbindungen über das neue Gewässer geführt werden. Die Brückenanlagen bilden deshalb einen wesentlichen Teil der Verkehrs- und Industriegeschichte Hernes. Ihre Aufgaben reichen von der überörtlichen Straßenverbindung bis zur Erschließung von Häfen und Industrieanlagen. Im Laufe der Zeit wurden einzelne Bauwerke erneuert, andere verloren ihre ursprüngliche Funktion.
Straßenbrücken
Brücke an der Dorstener Straße
Die Kanalbrücke im Verlauf der Dorstener Straße gehört zu den wichtigen Straßenquerungen im westlichen Herner Stadtgebiet. Sie verbindet die beiderseits des Kanals gelegenen Stadtbereiche und führt den Straßenverkehr über die Wasserstraße. Eine fotografische Dokumentation weist das Bauwerk als Brücke über den Rhein-Herne-Kanal aus. Verlässliche Angaben zum ursprünglichen Baujahr und zur Baugeschichte konnten bislang nicht festgestellt werden. [3]
Brücke an der Hertener Straße
Die Brücke an der Hertener Straße erschließt den Bereich des Westhafens. Sie ist sowohl für den örtlichen Straßenverkehr als auch für die Erreichbarkeit der angrenzenden Hafen- und Gewerbeflächen von Bedeutung. Fotografische Belege dokumentieren die Brücke und ihre Lage am Westhafen.
Ihre Bedeutung ist auch im Zusammenhang mit der Entwicklung der Kanalquerungen in Baukau zu sehen. Eine frühere Fußgängerbrücke im Bereich des Koopshofs verlor nach der Entwicklung weiterer Verkehrsverbindungen ihre Funktion. In einer historischen Darstellung wird beschrieben, dass die Brücken an der Hertener Straße und Bahnhofstraße später die Kanalquerung für den allgemeinen Verkehr übernehmen sollten. [5]
Brücke an der Bahnhofstraße
Die Brücke im Bereich der Bahnhofstraße liegt im östlichen Herner Stadtgebiet nahe der Schleusen- und Hafenbereiche von Horsthausen. Sie ist eine wichtige Verbindung im Straßennetz und gehört zu den dokumentierten Kanalbrücken im Stadtgebiet.
Der Bereich besitzt eine ältere wasserwirtschaftliche Geschichte. Der frühere Stichkanal des Dortmund-Ems-Kanals führte bis zu einem Hafen im Bereich der heutigen Querung des Emscherschnellwegs und der Bahnhofstraße. Der Stichkanal wurde zwischen 1893 und 1896 angelegt, 1937 stillgelegt und Anfang 1938 trockengelegt. Er war unter anderem für die Zeche Friedrich der Große 1/2 von Bedeutung. Die heutige Straßenquerung liegt damit in einem Gebiet, dessen Entwicklung eng mit der industriellen Wasserstraßennutzung verbunden ist. [7]
Brücke an der Horsthauser Straße
Die Kanalbrücke an der Horsthauser Straße befindet sich im Bereich der Schleuse Herne-Ost. Sie führt den Straßenverkehr über den Rhein-Herne-Kanal und liegt unmittelbar an einem wichtigen technischen Bauwerk der Wasserstraße.
Historische und fotografische Dokumentationen belegen, dass die Brücke im Zusammenhang mit einer früheren Straßenführung steht. Der Name blieb auch nach Änderungen der örtlichen Straßenbezeichnungen erhalten. Die Brücke ist damit nicht nur Verkehrsweg, sondern auch ein Zeugnis der Veränderungen im Straßennetz nach der Vereinigung der früheren Städte Herne und Wanne-Eickel. [9]
Brücke an der Recklinghauser Straße
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Die Kanalbrücke an der Recklinghauser Straße gehört ebenfalls zu den dokumentierten Straßenbrücken über den Rhein-Herne-Kanal im Herner Stadtgebiet. Sie stellt eine Verbindung in Richtung Recklinghausen her. [11]
Fuß- und Radwegebrücken
Alleestraßenbrücke
Die Alleestraßenbrücke bzw. Papageienbrücke im Bereich Unser Fritz ist eine Fußgänger- und Radfahrerbrücke über den Rhein-Herne-Kanal. Sie liegt bei Kanalkilometer 29,494 und befindet sich in unmittelbarer Nähe der Künstlerzeche Unser Fritz 2/3. Sie stellt eine wichtige Verbindung zwischen den Uferwegen her und erschließt die angrenzenden ehemaligen Zechenstandorte. [13]
Frühere Fußgängerbrücke am Koopshof
Im Bereich Baukau bestand bereits um 1912 eine Fußgängerbrücke über den Rhein-Herne-Kanal. Sie diente unter anderem dazu, den neuen Baukauer Friedhof auf der gegenüberliegenden Kanalseite zu erreichen. Der Überbau wurde nach einer historischen Darstellung 1945 durch Kriegseinwirkung zerstört.
Ein Wiederaufbau wurde später verfolgt, zog sich jedoch über einen längeren Zeitraum hin. Mit dem Ausbau anderer Kanalquerungen, insbesondere der Brücken an der Hertener Straße und Bahnhofstraße, verlor die Fußgängerbrücke ihre Bedeutung. Ihr späterer Abbruch wird in der historischen Darstellung in die 1980er-Jahre eingeordnet. Das genaue Abbruchdatum ist noch zu belegen. [14]
Neue Fuß- und Radwegebrücke Horsthausen
Im Bereich Horsthausen ist eine zusätzliche Fuß- und Radwegebrücke über den Rhein-Herne-Kanal vorgesehen. Sie soll den südlich des Kanals gelegenen Kanaluferweg, dessen Verlängerung im Bereich Hoverskamp liegt, mit dem Wegenetz am nördlichen Ufer verbinden.
Die Stadt Herne hat das Vorhaben 2026 ausgeschrieben. Vorgesehen ist eine Netzwerkbogenbrücke in Stahlbauweise mit einem einseitigen, geneigten Bogen und einem geschlossenen Hohlkasten. Das Projekt soll die Wegebeziehungen für den Fuß- und Radverkehr verbessern und die Erreichbarkeit der Kanaluferwege erleichtern. Da es sich um einen geplanten Neubau handelt, ist es von den bereits bestehenden Brücken zu unterscheiden. [15]
Geplante Fuß- und Radwegebrücke Baukau
Eine weitere Fuß- und Radwegebrücke ist im Bereich Baukau vorgesehen. Sie gehört zu einem städtischen Vorhaben zur Verbesserung des Rad- und Fußverkehrs sowie zur Verbindung der Wege entlang des Kanals und der angrenzenden Grünräume.
Die ursprünglichen Planungen sahen zwei neue Querungen in Baukau und Horsthausen vor. Wegen der Bauarbeiten am Emschertalbrückenzug der A43 musste das Vorhaben in Baukau zeitlich verschoben werden. Im Bezirkshaushaltsplan der Stadt Herne sind für die Brücke in Baukau Gesamtkosten von rund 5,3 Millionen Euro und eine Umsetzung in den Haushaltsjahren 2027 und 2028 vorgesehen. Diese Angaben beschreiben den Planungsstand und sind nicht mit einer bereits erfolgten Fertigstellung gleichzusetzen. [16]
Eisenbahn- und Hafenbahnbrücken
Neben den Straßen- und Wegebrücken gibt es im Bereich des Rhein-Herne-Kanals auch Querungen für den Schienenverkehr und den innerbetrieblichen Gütertransport. Dazu gehört die Hafenbahnbrücke Wanne West. Sie steht im Zusammenhang mit der Entwicklung der Hafen- und Industrieanlagen im westlichen Bereich des Kanals.
Die Hafenbahn war für den Transport von Kohle, Koks und anderen Massengütern zwischen den Zechen, den industriellen Anlagen und den Wasserumschlagplätzen von großer Bedeutung. Solche Brücken dienten nicht dem allgemeinen Straßenverkehr, sondern dem Gütertransport innerhalb der industriell geprägten Infrastruktur. Die genaue Baugeschichte und der heutige Betriebszustand der einzelnen Anlagen müssen anhand von Unterlagen der Hafenbetreiber und der zuständigen Infrastrukturunternehmen weiter untersucht werden. [18]
Brücken als Teil des Strukturwandels
Die Brücken über den Rhein-Herne-Kanal spiegeln die Entwicklung Hernes von der Bergbau- und Industriestadt zu einem stärker auf Wohnen, Freizeit und umweltfreundliche Mobilität ausgerichteten Stadtraum wider. Die älteren Straßen- und Eisenbahnquerungen entstanden vor allem aus den Anforderungen des industriellen Verkehrs. Fuß- und Radwegebrücken gewinnen dagegen im Zusammenhang mit den Kanaluferwegen, dem Emscherumbau und der Erschließung neuer Grün- und Erholungsräume an Bedeutung.
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Mit den geplanten Querungen in Baukau und Horsthausen wird diese Entwicklung fortgesetzt. Zugleich zeigen die historischen Brücken und die aufgegebenen Übergänge, wie stark sich das Verkehrsnetz seit dem Bau des Kanals verändert hat.
Eine vollständige Bestandsaufnahme aller Brücken im Herner Stadtgebiet erfordert ergänzend die Auswertung der Bauwerksverzeichnisse der Stadt Herne, des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes sowie der Betreiber von Eisenbahn- und Hafenbahnanlagen. Insbesondere für Baujahre, Vorgängerbauwerke, Umbauten und Abbrüche liegen in den frei zugänglichen Quellen nicht zu allen Brücken gesicherte Angaben vor.
| Kanal-km | Name des Bauwerks | Art | Baujahr / Alter | Bemerkungen[21] |
|---|---|---|---|---|
| 29,496 | Alleestraßenbrücke | Fuß- und Radwegbrücke | 2004 | Bei der Künstlerzeche Unser Fritz 2/3 |
| 29,985 | Dorstener Straßen-Brücke | Straßenbrücke | 1958 | B 226 |
| 30,306 | Recklinghauser Straßen-Brücke | Straßenbrücke | nicht ermittelt | Straßenverbindung Richtung Recklinghausen |
| 31,087 | Betriebsbrücke Südschleuse Wanne-Eickel | Betriebs- und Wegebrücke | nicht ermittelt | Brückenbauwerk Nr. 354a |
| 31,244 | Brücke vor der Nordschleuse Wanne-Eickel | Betriebs- und Wegebrücke | nicht ermittelt | Brückenbauwerk Nr. 354 |
| 32,238 | Hafenbahnbrücke Wanne-West | Eisenbahnbrücke | nicht ermittelt | Hafenbahn |
| 32,376 | Hertener Straßen-Brücke | Straßenbrücke | 1975 | Brückenbauwerk Nr. 356 |
| 32,506 | Bekohlungsband-Brücke | Materialtransportbrücke | nicht ermittelt | Brückenbauwerk Nr. 356a |
| 33,085 | Rohrbrücke STEAG | Rohrleitungsbrücke | nicht ermittelt | Brückenbauwerk Nr. 357 |
| 33,621 | Eisenbahnbrücke Wanne–Recklinghausen | Eisenbahnbrücke | nicht ermittelt | Brückenbauwerk Nr. 359-1-2-3 |
| 33,657 | Rohrbrücke E.ON Fernwärme | Rohrleitungsbrücke | nicht ermittelt | Brückenbauwerk Nr. 359-4 |
| 33,742 | Emschertalbrücke | Straßenbrücke | nicht ermittelt | Brückenbauwerk Nr. 359a-1-2; A 43 |
| 34,692 | Bahnhofstraßen-Brücke | Straßenbrücke | nicht ermittelt | Brückenbauwerk Nr. 360 |
| 36,383 | Ludwigstraßen-Brücke | Straßenbrücke | nicht ermittelt | Brückenbauwerk Nr. 361 |
| 37,001 | Betriebsbrücke südliche Zwillingsschleuse Herne-Ost | Betriebs- und Wegebrücke | nicht ermittelt | Brückenbauwerk Nr. 362a |
| 37,001 | Betriebsbrücke nördliche Zwillingsschleuse Herne-Ost | Betriebs- und Wegebrücke | nicht ermittelt | Brückenbauwerk Nr. 362b |
Verwandte Artikel
Quellen
- ↑ DLRG Bezirk Herne-Wanne-Eickel: Rhein-Herne-Kanal, https://bez-herne-wanne-eickel.dlrg.de/mitmachen/rettungswache/rhein-herne-kanal/
- ↑ https://commons.wikimedia.org
- ↑ Architektur-Bildarchiv: Brücke Dorstener Straße Herne, https://www.architektur-bildarchiv.de/image/Br%C3%BCcke-Dorstener-Stra%C3%9Fe-Herne-77298.html
- ↑ https://commons.wikimedia.org
- ↑ Wikimedia Commons: Rhein-Herne-Kanal in Herne, https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Rhein-Herne-Kanal_in_Herne,_Germany
- ↑ https://commons.wikimedia.org
- ↑ Stadt Herne: Kanalstraße, Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, https://www.herne.de/Wirtschaft-und-Infrastruktur/Verkehr/Straßenverzeichnis/Straßen-Detailsicht_15993.html
- ↑ https://commons.wikimedia.org
- ↑ Wikimedia Commons: Brücke Horsthauser Straße, https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Herne_-_Br%C3%BCcke_Horsthauser_Stra%C3%9Fe_06_ies.jpg
- ↑ https://commons.wikimedia.org
- ↑ Wikimedia Commons: Rhein-Herne-Kanal in Herne, https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Rhein-Herne-Kanal_in_Herne,_Germany
- ↑ https://commons.wikimedia.org
- ↑ Medienwerkstatt Wissen: Alleestraßenbrücke, https://www.medienwerkstatt-online.de/lws_wissen/vorlagen/showcard.php?id=32179
- ↑ Christel Mannke: Das „Geheimnis“ der Koopshofbrücke, Juli 2017. Der Aufsatz wird in der Dokumentationsbibliothek des Stadtarchivs Herne, Sammlung Baukau, nachgewiesen.
- ↑ Stadt Herne: Neubau der Fuß- und Radwegebrücke Horsthausen über den Rhein-Herne-Kanal, Vergabebekanntmachung vom 28. Juni 2026, https://auftragone.com/notices/neubau-der-fuss-und-radwegebruecke-horsthausen-ueber-den-rhein-herne-kanal-2026
- ↑ Stadt Herne: Bezirkshaushaltsplan 2025, Band 3, Abschnitt „Brücken über den Rhein-Herne-Kanal“, https://www.herne.de/PDF/Finanzen/2025/Band_3_Bezirkshaushaltsplan_2025.pdf
- ↑ https://commons.wikimedia.org/
- ↑ Wikimedia Commons: Kategorie Brücken über den Rhein-Herne-Kanal, https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Bridges_over_the_Rhein-Herne-Kanal
- ↑ https://commons.wikimedia.org
- ↑ https://commons.wikimedia.org/
- ↑ Quelle: Verzeichnis der Brücken und Sicherheitstore am Rhein-Herne-Kanal der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (Stand der zugrunde liegenden Daten: Mai 2019)
