Güterbahnstraße: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Hist. Verein Herne / Wanne-Eickel
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
| Bild = | | Bild = | ||
| Bildinfo = | | Bildinfo = | ||
| Benennung = 23. Juli [[1926]] | | Benennung = [[23. Juli]] [[1926]] | ||
| Erwähnung = | | Erwähnung = | ||
| Von = Magistrat der Stadt Herne <ref>StAH, Protokollbuch des Magistrats der Stadt Herne 1926, Blatt 160, TOP 23.</ref> | | Von = Magistrat der Stadt Herne <ref>StAH, Protokollbuch des Magistrats der Stadt Herne 1926, Blatt 160, TOP 23.</ref> | ||
| Zeile 9: | Zeile 9: | ||
| Stadtbezirk = Herne-Mitte | | Stadtbezirk = Herne-Mitte | ||
| Ortsteil = Herne | | Ortsteil = Herne | ||
| Kartengitter = [[ | | Kartengitter = [[F6]] | ||
| lat = 51.518983 | | lat = 51.518983 | ||
| lon = 7.20578 | | lon = 7.20578 | ||
| Zeile 20: | Zeile 20: | ||
Am 28. Mai [[1870]] wurde eine zunächst nur für den Güterverkehr bestimmte Bahnlinie der [[Bergisch-Märkischen Eisenbahn]] von Bochum über Riemke nach Herne eröffnet, die von Januar [[1873]] an auch für den Personenverkehr genutzt wurde, der aber wiederum [[1896]] zugunsten der Straßenbahn Bochum-Herne eingestellt wurde. | Am 28. Mai [[1870]] wurde eine zunächst nur für den Güterverkehr bestimmte Bahnlinie der [[Bergisch-Märkischen Eisenbahn]] von Bochum über Riemke nach Herne eröffnet, die von Januar [[1873]] an auch für den Personenverkehr genutzt wurde, der aber wiederum [[1896]] zugunsten der Straßenbahn Bochum-Herne eingestellt wurde. | ||
Sie dient seit [[1949]] erneut dem Personenverkehr auf der Nord-Süd-Strecke. <ref>"HERNE - von Ackerstraße bis Zur-Nieden-Straße", Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, bearbeitet von Manfred Hildebrandt, Ralf Frensel, Jeannette Bodeux, Franz Heiserholt, Veröffentlichungen des Stadtarchivs Herne, Herne 1997</ref> | Sie dient seit [[1949]] erneut dem Personenverkehr auf der Nord-Süd-Strecke. <ref>"HERNE - von Ackerstraße bis Zur-Nieden-Straße", Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, bearbeitet von Manfred Hildebrandt, Ralf Frensel, Jeannette Bodeux, Franz Heiserholt, Veröffentlichungen des Stadtarchivs Herne, Herne 1997</ref> | ||
==Literatur== | ==Literatur== | ||
* [[Schönefeld 1987]], S. 7 f. | * [[Schönefeld 1987]], S. 7 f. | ||
== | ==Lesen Sie auch== | ||
{{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}|Limit:500|namespace=0}} | {{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}|Limit:500|namespace=0}} | ||
Version vom 11. Mai 2017, 16:11 Uhr
| ||||||||||||||||||||||||||||
Historie
- Kleine Luisenstraße (im eingemeindeten Teil der ehemaligen Gemeinde Riemke)
Die Straße erhielt ihren Namen nach der Bahnlinie Bochum-Herne, durch die Bochum mit der Köln-Mindener Eisenbahn verbunden wurde.
Am 28. Mai 1870 wurde eine zunächst nur für den Güterverkehr bestimmte Bahnlinie der Bergisch-Märkischen Eisenbahn von Bochum über Riemke nach Herne eröffnet, die von Januar 1873 an auch für den Personenverkehr genutzt wurde, der aber wiederum 1896 zugunsten der Straßenbahn Bochum-Herne eingestellt wurde.
Sie dient seit 1949 erneut dem Personenverkehr auf der Nord-Süd-Strecke. [2]
Literatur
- Schönefeld 1987, S. 7 f.
Lesen Sie auch
- 1926 (← Links)
- Herner Straßennamen und heimatstädtische Struktur (← Links)
- Straßenumbenennungen K (← Links)
- 23. Juli (← Links)
Quellen
- ↑ StAH, Protokollbuch des Magistrats der Stadt Herne 1926, Blatt 160, TOP 23.
- ↑ "HERNE - von Ackerstraße bis Zur-Nieden-Straße", Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, bearbeitet von Manfred Hildebrandt, Ralf Frensel, Jeannette Bodeux, Franz Heiserholt, Veröffentlichungen des Stadtarchivs Herne, Herne 1997
