Zeche Königsgrube - Versionsgeschichte

Andreas Janik am 28. Februar 2026 um 22:38 Uhr

2026-02-28T22:38:05Z

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 __NOTOC__
 == Geschichte ==
 === Die Anfänge ===

Andreas Janik am 15. Dezember 2023 um 11:59 Uhr

2023-12-15T11:59:11Z

← Nächstältere Version		Version vom 15. Dezember 2023, 13:59 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	__NOTOC__		__NOTOC__
			[[Datei:Zeche koenigsgrube 1910.jpg\|450px\|thumb]]
	Die '''Zeche Königsgrube''' war ein Steinkohlenbergwerk in Röhlinghausen.<ref name="Quelle 1" /> Das Bergwerk war das älteste Bergwerk in Wanne-Eickel.<ref name="Quelle 4" />		Die '''Zeche Königsgrube''' war ein Steinkohlenbergwerk in Röhlinghausen.<ref name="Quelle 1" /> Das Bergwerk war das älteste Bergwerk in Wanne-Eickel.<ref name="Quelle 4" />
	<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:2em 2em 2em 2em;font-size:15px;max-width:800px;text-align:justify">		<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:2em 2em 2em 2em;font-size:15px;max-width:800px;text-align:justify">

Thorsten Schmidt am 21. November 2023 um 07:04 Uhr

2023-11-21T07:04:27Z

← Nächstältere Version		Version vom 21. November 2023, 09:04 Uhr
Zeile 73:		Zeile 73:
	Wikipedia: [https://de.wikipedia.org/wiki/Zeche_K%C3%B6nigsgrube Zeche Königsgrube], abgerufen am 9. März 2015<br />		Wikipedia: [https://de.wikipedia.org/wiki/Zeche_K%C3%B6nigsgrube Zeche Königsgrube], abgerufen am 9. März 2015<br />
	==Quellen==		==Quellen==
	<ref name="Quelle 1">Joachim Huske: ''Die Steinkohlenzechen im Ruhrrevier. Daten und Fakten von den Anfängen bis 2005.'' (= ''Veröffentlichungen aus dem Deutschen Bergbau-Museum Bochum'' 144) 3. überarbeitete und erweiterte Auflage. Selbstverlag des Deutschen Bergbau-Museums, Bochum 2006, ISBN 3-937203-24-9.</ref>		<ref name="Quelle 1">Joachim Huske: ''Die Steinkohlenzechen im Ruhrrevier. Daten und Fakten von den Anfängen bis 2005.'' (= ''Veröffentlichungen aus dem Deutschen Bergbau-Museum Bochum'' 144) 3. überarbeitete und erweiterte Auflage. Selbstverlag des Deutschen Bergbau-Museums, Bochum 2006, {{ISBN\|3-937203-24-9}}.</ref>
	<ref name="Quelle 2">[[Hermann 1994]]</ref>		<ref name="Quelle 2">[[Hermann 1994]]</ref>
	<ref name="Quelle 3">[[Gebhardt 1957]]</ref>		<ref name="Quelle 3">[[Gebhardt 1957]]</ref>

Thorsten Schmidt: /* Literatur */

2023-11-21T06:56:53Z

Literatur

← Nächstältere Version		Version vom 21. November 2023, 08:56 Uhr
Zeile 63:		Zeile 63:
	</div>		</div>
	== Literatur ==		== Literatur ==
	* Wolfgang Viehweger: ''Spur der Kohle. Europa in Herne und Wanne-Eickel.'' Frischtexte Verlag, Herne 2000, ISBN 978-3-933059-03-1.		* Wolfgang Viehweger: ''Spur der Kohle. Europa in Herne und Wanne-Eickel.'' Frischtexte Verlag, Herne 2000, {{ISBN\|978-3-933059-03-1}}.

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

Ulrich Klonki am 4. März 2021 um 12:20 Uhr

2021-03-04T12:20:39Z

Änderungen zeigen

Thorsten Schmidt am 30. September 2018 um 07:39 Uhr

2018-09-30T07:39:24Z

← Nächstältere Version		Version vom 30. September 2018, 09:39 Uhr
Zeile 15:		Zeile 15:
	Im Jahr 1904 wurde der Schacht Gustav in Betrieb genommen. Durch die Inbetriebnahme dieses Schachtes hatte das Bergwerk nun drei Förderschächte.<ref name="Quelle 3" /> Der Schacht nahm die Förderung bis zur 6. Sohle auf. Im selben Jahr wurden weitere 18 Feierschichten eingelegt.<ref name="Quelle 1" /> Zwischen den Schächten lag die Mühlenstraße (heute [[Königsgruber Straße]]), die von der Zeche als Transportweg zwischen Schacht Gustav und den Schächten Ernestine und Louise genutzt wurde. Trotz des gefährlichen Passierens der Straße war die Gemeinde Röhlinghausen vorerst nicht bereit, die Straße zu sperren.<ref name="Quelle 11" /> In den folgenden Jahren wurden keine größeren Investitionen auf dem Bergwerk getätigt.<ref name="Quelle 5" /> Im Jahr 1910 wurden die Teufarbeiten an Schacht 2 wieder aufgenommen und der Schacht wurde tiefer geteuft. Im Jahr 1912 wurde im Schacht 2 bei einer Teufe von 541 Metern (- 488 m NN) die 7. Sohle angesetzt. Im Jahr 1919 wurde der Schacht 1 bis zur 7. Sohle tiefer geteuft. Im Jahr 1920 wurde der Schacht 4 bis zur 7. Sohle tiefer geteuft. Im selben Jahr wurde die 7. Sohle als Hauptfördersohle eingesetzt. Im Jahr 1922 wurde der Schacht 3 bis zur 7. Sohle geteuft. Im Jahr 1923 wurde wegen der Ruhrbesetzung der Betrieb auf dem Bergwerk eingestellt.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1924 tauschten die Aktionäre der Magdeburger Bergbau-AG ihre Aktien gegen Aktien der Deutschen Erdöl-AG ein. Das Bergwerk wurde dadurch von der Deutschen Erdöl-AG übernommen. Bereits im darauf folgenden Jahr erhöhte die Deutsche Erdöl-AG das Aktienkapital auf annähernd elf Millionen Reichsmark.<ref name="Quelle 3" /> Die neue Eigentümergesellschaft begann in den folgenden Jahren, das Bergwerk zu modernisieren und auf eine Förderkapazität von 3000 Tonnen pro Tag auszubauen.<ref name="Quelle 5" /> Hierfür wurden ab dem Jahr 1927 Übertage und Untertage mehrere Umbauten und Neubauten durchgeführt.<ref name="Quelle 3" />		Im Jahr 1904 wurde der Schacht Gustav in Betrieb genommen. Durch die Inbetriebnahme dieses Schachtes hatte das Bergwerk nun drei Förderschächte.<ref name="Quelle 3" /> Der Schacht nahm die Förderung bis zur 6. Sohle auf. Im selben Jahr wurden weitere 18 Feierschichten eingelegt.<ref name="Quelle 1" /> Zwischen den Schächten lag die Mühlenstraße (heute [[Königsgruber Straße]]), die von der Zeche als Transportweg zwischen Schacht Gustav und den Schächten Ernestine und Louise genutzt wurde. Trotz des gefährlichen Passierens der Straße war die Gemeinde Röhlinghausen vorerst nicht bereit, die Straße zu sperren.<ref name="Quelle 11" /> In den folgenden Jahren wurden keine größeren Investitionen auf dem Bergwerk getätigt.<ref name="Quelle 5" /> Im Jahr 1910 wurden die Teufarbeiten an Schacht 2 wieder aufgenommen und der Schacht wurde tiefer geteuft. Im Jahr 1912 wurde im Schacht 2 bei einer Teufe von 541 Metern (- 488 m NN) die 7. Sohle angesetzt. Im Jahr 1919 wurde der Schacht 1 bis zur 7. Sohle tiefer geteuft. Im Jahr 1920 wurde der Schacht 4 bis zur 7. Sohle tiefer geteuft. Im selben Jahr wurde die 7. Sohle als Hauptfördersohle eingesetzt. Im Jahr 1922 wurde der Schacht 3 bis zur 7. Sohle geteuft. Im Jahr 1923 wurde wegen der Ruhrbesetzung der Betrieb auf dem Bergwerk eingestellt.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1924 tauschten die Aktionäre der Magdeburger Bergbau-AG ihre Aktien gegen Aktien der Deutschen Erdöl-AG ein. Das Bergwerk wurde dadurch von der Deutschen Erdöl-AG übernommen. Bereits im darauf folgenden Jahr erhöhte die Deutsche Erdöl-AG das Aktienkapital auf annähernd elf Millionen Reichsmark.<ref name="Quelle 3" /> Die neue Eigentümergesellschaft begann in den folgenden Jahren, das Bergwerk zu modernisieren und auf eine Förderkapazität von 3000 Tonnen pro Tag auszubauen.<ref name="Quelle 5" /> Hierfür wurden ab dem Jahr 1927 Übertage und Untertage mehrere Umbauten und Neubauten durchgeführt.<ref name="Quelle 3" />

	Schließlich wurde auch die Königsgruber Straße im bereich des Zechengeländes aufgelassen, dadurch musste der Fahrzeugverkehr die Anlage nördlich umfahren. Für die Fußgänger wurde eine Brücke errichtet.<ref name="Quelle 5" /> Diese Eisenkonstruktion war mit hohen Winkeltreppen versehen. Somit konnten die Passanten gefahrlos das Werksgelände überqueren. Allerdings stiegen die Kohlenoxydgase der geförderten und bei Absatzmangel auf Halde geschütteten Kohlen nach oben, und führten bei den Passanten, die die Brücke benutzten, zu Hustenanfällen.<ref name="Quelle 12" /> Aufgrund dieser, insbesondere für Berginvaliden, atemraubenden Angelegenheit, erhielt dieser Überweg über den Zechenbahnhof den Namen Asthmabrücke.<ref name="Quelle 5" /> Im Jahr 1930 wurden weitere 30 Feierschichten eingelegt. Im Jahr 1931 wurde im Schacht 4 bei einer Teufe von 673 Metern (- 620 m NN) die 8. Sohle angesetzt. Im selben Jahr wurden 61 Feierschichten eingelegt, 1933 68 Feierschichten und 1934 35 Feierschichten.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1937 wurde der Schacht 3 abgeworfen.<ref name="Quelle 3" /> Im selben Jahr wurde Schacht 4 als Wetterschacht in Betrieb genommen.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1938 wurde der Schacht 3 \|verfüllt.<ref name="Quelle 3" />		Schließlich wurde auch die Königsgruber Straße im bereich des Zechengeländes aufgelassen, dadurch musste der Fahrzeugverkehr die Anlage nördlich umfahren. Für die Fußgänger wurde eine Brücke errichtet.<ref name="Quelle 5" /> Diese Eisenkonstruktion war mit hohen Winkeltreppen versehen. Somit konnten die Passanten gefahrlos das Werksgelände überqueren. Allerdings stiegen die Kohlenoxydgase der geförderten und bei Absatzmangel auf Halde geschütteten Kohlen nach oben, und führten bei den Passanten, die die Brücke benutzten, zu Hustenanfällen.<ref name="Quelle 12" /> Aufgrund dieser, insbesondere für Berginvaliden, atemraubenden Angelegenheit, erhielt dieser Überweg über den Zechenbahnhof den Namen [[Die Asthmabrücke\|Asthmabrücke]].<ref name="Quelle 5" /> Im Jahr 1930 wurden weitere 30 Feierschichten eingelegt. Im Jahr 1931 wurde im Schacht 4 bei einer Teufe von 673 Metern (- 620 m NN) die 8. Sohle angesetzt. Im selben Jahr wurden 61 Feierschichten eingelegt, 1933 68 Feierschichten und 1934 35 Feierschichten.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1937 wurde der Schacht 3 abgeworfen.<ref name="Quelle 3" /> Im selben Jahr wurde Schacht 4 als Wetterschacht in Betrieb genommen.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1938 wurde der Schacht 3 \|verfüllt.<ref name="Quelle 3" />

	Im Zweiten Weltkrieg erlitt das Bergwerk erhebliche Kriegsschäden.<ref name="Quelle 1" /> Trotz dieser Schäden kam die Zeche noch 1945 wieder in Förderung.<ref name="Quelle 5" /> Ab dem Jahr 1947 wurde die 8. Sohle als Hauptfördersohle eingesetzt.<ref name="Quelle 1" /> Bis zum Jahr 1948 wurden die Kriegsschäden im Wesentlichen beseitigt.<ref name="Quelle 2" />		Im Zweiten Weltkrieg erlitt das Bergwerk erhebliche Kriegsschäden.<ref name="Quelle 1" /> Trotz dieser Schäden kam die Zeche noch 1945 wieder in Förderung.<ref name="Quelle 5" /> Ab dem Jahr 1947 wurde die 8. Sohle als Hauptfördersohle eingesetzt.<ref name="Quelle 1" /> Bis zum Jahr 1948 wurden die Kriegsschäden im Wesentlichen beseitigt.<ref name="Quelle 2" />

Thorsten Schmidt: Textersetzung - „{{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}}}“ durch „{{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}|Limit:500|namespace=0}}“

2018-01-27T17:25:57Z

Textersetzung - „{{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}}}“ durch „{{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}|Limit:500|namespace=0}}“

← Nächstältere Version		Version vom 27. Januar 2018, 19:25 Uhr
Zeile 45:		Zeile 45:

	==Verwandte Artikel==		==Verwandte Artikel==
	{{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}}}		{{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}\|Limit:500\|namespace=0}}
	== Ursprungstext mit Autorenverzeichnis ==		== Ursprungstext mit Autorenverzeichnis ==
	Wikipedia: [https://de.wikipedia.org/wiki/Zeche_K%C3%B6nigsgrube Zeche Königsgrube], abgerufen am 9. März 2015<br />		Wikipedia: [https://de.wikipedia.org/wiki/Zeche_K%C3%B6nigsgrube Zeche Königsgrube], abgerufen am 9. März 2015<br />

Thorsten Schmidt am 22. Januar 2018 um 14:57 Uhr

2018-01-22T14:57:52Z

← Nächstältere Version		Version vom 22. Januar 2018, 16:57 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	__NOTOC__		__NOTOC__
⚫	<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:2em 2em 2em 2em;font-size:15px;max-width:800px;text-align:justify">
	Die '''Zeche Königsgrube''' war ein Steinkohlenbergwerk in Röhlinghausen.<ref name="Quelle 1" /> Das Bergwerk war das älteste Bergwerk in Wanne-Eickel.<ref name="Quelle 4" />		Die '''Zeche Königsgrube''' war ein Steinkohlenbergwerk in Röhlinghausen.<ref name="Quelle 1" /> Das Bergwerk war das älteste Bergwerk in Wanne-Eickel.<ref name="Quelle 4" />
		⚫	<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:2em 2em 2em 2em;font-size:15px;max-width:800px;text-align:justify">
	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	=== Die Anfänge ===		=== Die Anfänge ===

Thorsten Schmidt am 14. Januar 2018 um 15:52 Uhr

2018-01-14T15:52:45Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. Januar 2018, 17:52 Uhr
Zeile 7:		Zeile 7:

	=== Die ersten Betriebsjahre ===		=== Die ersten Betriebsjahre ===
	Noch im Jahr 1860 wurde mit der Kohlenförderung begonnen.<ref name="Quelle 4" /> Zunächst wurde nur Kohle für den Eigenbedarf gefördert.<ref name="Quelle 1" /> Im darauf folgenden Jahr wurde auf der 2. Sohle wurde ein Querschlag nach Süden zur Verbindung der beiden Schächte aufgefahren.<ref name="Quelle 8" /> Noch im selben Jahr wurden die Schächte 1 und 2 miteinander durchschlägig.<ref name="Quelle 1" /> In das Liegende des Querschlages wurde ein Bohrloch erstellt. Bei den Bohrarbeiten wurden zwei ~~Flöze~~ mit einer Mächtigkeit von 21 und 81 Zoll erbohrt.<ref name="Quelle 8" /> Es wurden die Teufarbeiten am Schacht 2 weiter geführt und der Schacht weiter abgeteuft. Außerdem wurde eine Lokomotivbahn erstellt.<ref name="Quelle 1" /> Die Bahn wurde über die Zeche Nikolaus bis zur Bahnstation Herne geführt.<ref name="Quelle 8" /> Im Jahr 1862 wurde im Schacht 2 bei einer Teufe von 246 Metern (- 193 m NN) die 3. Sohle angesetzt. Schacht 1 wurde im selben Jahr bis zur 2. Sohle geteuft. Im Jahr 1863 wurde mit der regelmäßigen Kohlenförderung begonnen.<ref name="Quelle 1" /> Auf der 106-Lachter-Sohle wurde der östliche Querschlag bis auf eine Länge von 104 Lachter aufgefahren. Es wurde ein 74 Zoll mächtiges Flöz in Verhieb genommen. Allerdings neigte dieses Flöz stark zur Entwicklung von Schlagwettern. In einem 90-Zoll-Flöz wurden die Gewinnungsarbeiten aufgrund der Unreinheiten im Flöz wieder eingestellt.<ref name="Quelle 9" /> Der Betrieb der Zeche hatte starken Einfluss auf die Entwicklung der Ortschaft Röhlinghausen. Viele Bewohner tauschten ihren Arbeitsplatz in der Landwirtschaft gegen einen Arbeitsplatz im Bergbau Untertage ein. Außerdem zogen hunderte von Menschen aus entfernten Regionen zu, um im Bergwerk zu arbeiten.<ref name="Quelle 10" />		Noch im Jahr 1860 wurde mit der Kohlenförderung begonnen.<ref name="Quelle 4" /> Zunächst wurde nur Kohle für den Eigenbedarf gefördert.<ref name="Quelle 1" /> Im darauf folgenden Jahr wurde auf der 2. Sohle wurde ein Querschlag nach Süden zur Verbindung der beiden Schächte aufgefahren.<ref name="Quelle 8" /> Noch im selben Jahr wurden die Schächte 1 und 2 miteinander durchschlägig.<ref name="Quelle 1" /> In das Liegende des Querschlages wurde ein Bohrloch erstellt. Bei den Bohrarbeiten wurden zwei [[Bergmannssprache F#Flöz\|Flöz]]e mit einer Mächtigkeit von 21 und 81 Zoll erbohrt.<ref name="Quelle 8" /> Es wurden die Teufarbeiten am Schacht 2 weiter geführt und der Schacht weiter abgeteuft. Außerdem wurde eine Lokomotivbahn erstellt.<ref name="Quelle 1" /> Die Bahn wurde über die Zeche Nikolaus bis zur Bahnstation Herne geführt.<ref name="Quelle 8" /> Im Jahr 1862 wurde im Schacht 2 bei einer Teufe von 246 Metern (- 193 m NN) die 3. Sohle angesetzt. Schacht 1 wurde im selben Jahr bis zur 2. Sohle geteuft. Im Jahr 1863 wurde mit der regelmäßigen Kohlenförderung begonnen.<ref name="Quelle 1" /> Auf der 106-Lachter-Sohle wurde der östliche Querschlag bis auf eine Länge von 104 Lachter aufgefahren. Es wurde ein 74 Zoll mächtiges Flöz in Verhieb genommen. Allerdings neigte dieses Flöz stark zur Entwicklung von Schlagwettern. In einem 90-Zoll-Flöz wurden die Gewinnungsarbeiten aufgrund der Unreinheiten im Flöz wieder eingestellt.<ref name="Quelle 9" /> Der Betrieb der Zeche hatte starken Einfluss auf die Entwicklung der Ortschaft Röhlinghausen. Viele Bewohner tauschten ihren Arbeitsplatz in der Landwirtschaft gegen einen Arbeitsplatz im Bergbau Untertage ein. Außerdem zogen hunderte von Menschen aus entfernten Regionen zu, um im Bergwerk zu arbeiten.<ref name="Quelle 10" />

	=== Der Ausbau des Bergwerks ===		=== Der Ausbau des Bergwerks ===

Thorsten Schmidt am 10. Januar 2018 um 17:08 Uhr

2018-01-10T17:08:33Z

← Nächstältere Version		Version vom 10. Januar 2018, 19:08 Uhr
Zeile 20:		Zeile 20:

	=== Die letzten Jahre bis zur Stilllegung ===		=== Die letzten Jahre bis zur Stilllegung ===
	In den 1950er Jahren wollte man die noch oberhalb anstehenden Flöze abbauen. Da die oberen Sohlen aufgegeben und verbrochen waren wurde im Jahr 1952 bei einer Teufe von 148 Metern (- 95 m NN) die 1. Sohle neu angesetzt. Zusätzlich wurde bei einer Teufe von 250 Metern (- 197 m NN) die A-Sohle angesetzt.<ref name="Quelle 1" /> In den nachfolgenden Jahren waren die zum Krupp-Konzern gehörenden Zechen Hannover-Hannibal bestrebt die markscheidende Zeche Königsgrube aufzukaufen.<ref name="Quelle 3" /> Im Jahr 1954 wurde das Bergwerk durch die Krupp AG erworben. Bereits im darauf folgenden Jahr begann man mit den Arbeiten für den Verbund mit der Zeche Hannover.<ref name="Quelle 1" /> Eine Hauptaufgabe war es, eine untertägige Verbindung zwischen den beiden Bergwerken herzustellen.<ref name="Quelle 3" /> Es wurde ein Blindschacht von der 8. Sohle zur 750-Meter-Sohle der Zeche Hannover geteuft. Im Jahr 1956 wurde die Aufbereitung der Zeche Königsgrube stillgelegt.<ref name="Quelle 1" /> Die auf Königsgrube abgebauten Gaskohlen wurden Übertage transportiert und die abgebauten Fettkohlen wurden Untertage zur Aufbereitung der Zeche Hannover gefördert.<ref name="Quelle 2" /> Durch die Zusammenfassung der Aufbereitung war gleichzeitig der Ausbau der Kraftwirtschaft auf der Zeche Hannover vorgesehen.<ref name="Quelle 3" /> Im selben Jahr wurde begonnen, von der Zeche Hannover auf der 950-Meter-Sohle eine Strecke in das Grubenfeld von Königsgrube aufzufahren. Am 1. Januar des Jahres 1958 erfolgte der Verbund mit der Zeche Hannover. Am 1. Januar 1959 wurde der Tagesbetrieb des Betriebsteils Königsgrube stillgelegt. Die Förderung ging nun komplett untertage zum Tagesbetrieb Hannover.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1961 erfolgte die komplette Übernahme durch die Zeche Hannover.<ref name="Quelle 2" /> Der Betriebsteil Königsgrube 1/2 wurde noch bis zum Februar des Jahres 1967 für die Seilfahrt und die Materialförderung genutzt.<ref name="Quelle 5" />		In den 1950er Jahren wollte man die noch oberhalb anstehenden Flöze abbauen. Da die oberen Sohlen aufgegeben und verbrochen waren wurde im Jahr 1952 bei einer Teufe von 148 Metern (- 95 m NN) die 1. Sohle neu angesetzt. Zusätzlich wurde bei einer Teufe von 250 Metern (- 197 m NN) die A-Sohle angesetzt.<ref name="Quelle 1" /> In den nachfolgenden Jahren waren die zum Krupp-Konzern gehörenden Zechen Hannover-Hannibal bestrebt die markscheidende Zeche Königsgrube aufzukaufen.<ref name="Quelle 3" /> Im Jahr 1954 wurde das Bergwerk durch die Krupp AG erworben. Bereits im darauf folgenden Jahr begann man mit den Arbeiten für den Verbund mit der Zeche Hannover.<ref name="Quelle 1" /> Eine Hauptaufgabe war es, eine untertägige Verbindung zwischen den beiden Bergwerken herzustellen.<ref name="Quelle 3" /> Es wurde ein [[Bergmannssprache B#Blindschacht\|Blindschacht]] von der 8. Sohle zur 750-Meter-Sohle der Zeche Hannover geteuft. Im Jahr 1956 wurde die Aufbereitung der Zeche Königsgrube stillgelegt.<ref name="Quelle 1" /> Die auf Königsgrube abgebauten Gaskohlen wurden Übertage transportiert und die abgebauten Fettkohlen wurden Untertage zur Aufbereitung der Zeche Hannover gefördert.<ref name="Quelle 2" /> Durch die Zusammenfassung der Aufbereitung war gleichzeitig der Ausbau der Kraftwirtschaft auf der Zeche Hannover vorgesehen.<ref name="Quelle 3" /> Im selben Jahr wurde begonnen, von der Zeche Hannover auf der 950-Meter-Sohle eine Strecke in das Grubenfeld von Königsgrube aufzufahren. Am 1. Januar des Jahres 1958 erfolgte der Verbund mit der Zeche Hannover. Am 1. Januar 1959 wurde der Tagesbetrieb des Betriebsteils Königsgrube stillgelegt. Die Förderung ging nun komplett untertage zum Tagesbetrieb Hannover.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1961 erfolgte die komplette Übernahme durch die Zeche Hannover.<ref name="Quelle 2" /> Der Betriebsteil Königsgrube 1/2 wurde noch bis zum Februar des Jahres 1967 für die Seilfahrt und die Materialförderung genutzt.<ref name="Quelle 5" />

	=== Förderung und Belegschaft ===		=== Förderung und Belegschaft ===