U-Bahnlinie 35 - Versionsgeschichte

Andreas Janik: /* Geschichte */

2025-04-03T14:52:42Z

Geschichte

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
			[[1. Spatenstich U35 22. Februar 1972\|Der erste Spatenstich]] erfolgte am 22. Februar 1972 vor dem Herner Bahnhof.

	Der erste Abschnitt der U35 von ''Herne Schloss Strünkede'' bis zum ''Bochumer Hauptbahnhof'' wurde am [[2. September]] [[1989]] eröffnet. Im November 1993 wurde dann der Abschnitt ''Bochum Hauptbahnhof - Hustadt'' in Betrieb genommen. Dazu wurden die alten Stationen völlig umgebaut, da die Betonarchitektur aus den 70er Jahren inzwischen als zu wuchtig und unmodern angesehen wurde. Die Haltestelle ''Klinikum'' wurde bei der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb aufgegeben, da die geplante Universitätsklinik nicht realisiert wurde.		Der erste Abschnitt der U35 von ''Herne Schloss Strünkede'' bis zum ''Bochumer Hauptbahnhof'' wurde am [[2. September]] [[1989]] eröffnet. Im November 1993 wurde dann der Abschnitt ''Bochum Hauptbahnhof - Hustadt'' in Betrieb genommen. Dazu wurden die alten Stationen völlig umgebaut, da die Betonarchitektur aus den 70er Jahren inzwischen als zu wuchtig und unmodern angesehen wurde. Die Haltestelle ''Klinikum'' wurde bei der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb aufgegeben, da die geplante Universitätsklinik nicht realisiert wurde.

Andreas Janik am 13. Januar 2025 um 22:49 Uhr

2025-01-13T22:49:10Z

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	__NOTOC__		__NOTOC__
			[[Datei:Stadtbahn Bochum U35 6025 Herne Bf 1907161530.jpg\|450px\|thumb\|Station Herne Bahnhof. Aufgenommen am 16. Juli 2019 Clic Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0]]
	Die '''U35 ''CampusLinie''''' der Stadtbahn Bochum hat 21 Stationen und verbindet die Städte Bochum und Herne unterirdisch. Sie beginnt im Herner Stadtteil [[Herne-Baukau-Kern\|Baukau]] am [[Schloss Strünkede]], führt durch den Bochumer Stadtteil Riemke, unterquert den Bochumer Hauptbahnhof und führt oberirdisch durch Querenburg zur Hustadt via Ruhr-Universität. Mit rund 85.000 Fahrgästen täglich ist sie die meistbenutzte Linie der Bochumer Stadtbahn. Betrieben wird sie von der BOGESTRA.		Die '''U35 ''CampusLinie''''' der Stadtbahn Bochum hat 21 Stationen und verbindet die Städte Bochum und Herne unterirdisch. Sie beginnt im Herner Stadtteil [[Herne-Baukau-Kern\|Baukau]] am [[Schloss Strünkede]], führt durch den Bochumer Stadtteil Riemke, unterquert den Bochumer Hauptbahnhof und führt oberirdisch durch Querenburg zur Hustadt via Ruhr-Universität. Mit rund 85.000 Fahrgästen täglich ist sie die meistbenutzte Linie der Bochumer Stadtbahn. Betrieben wird sie von der BOGESTRA.
	<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:2em 2em 2em 2em;font-size:15px;max-width:900px;text-align:justify">		<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:2em 2em 2em 2em;font-size:15px;max-width:900px;text-align:justify">

Andreas Janik: /* Geschichte */

2024-06-28T14:45:15Z

Geschichte

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Der erste Abschnitt der U35 von ''Herne Schloss Strünkede'' bis zum ''Bochumer Hauptbahnhof'' wurde am 2. September 1989 eröffnet. Im November 1993 wurde dann der Abschnitt ''Bochum Hauptbahnhof - Hustadt'' in Betrieb genommen. Dazu wurden die alten Stationen völlig umgebaut, da die Betonarchitektur aus den 70er Jahren inzwischen als zu wuchtig und unmodern angesehen wurde. Die Haltestelle ''Klinikum'' wurde bei der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb aufgegeben, da die geplante Universitätsklinik nicht realisiert wurde.		Der erste Abschnitt der U35 von ''Herne Schloss Strünkede'' bis zum ''Bochumer Hauptbahnhof'' wurde am [[2. September]] [[1989]] eröffnet. Im November 1993 wurde dann der Abschnitt ''Bochum Hauptbahnhof - Hustadt'' in Betrieb genommen. Dazu wurden die alten Stationen völlig umgebaut, da die Betonarchitektur aus den 70er Jahren inzwischen als zu wuchtig und unmodern angesehen wurde. Die Haltestelle ''Klinikum'' wurde bei der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb aufgegeben, da die geplante Universitätsklinik nicht realisiert wurde.

	Vor der Eröffnung der U35 verkehrte die Straßenbahnlinie 305 zwischen Herne Bahnhof und der Hustadt in Querenburg. Zwischen 1989 und 1993 fuhr übergangsweise die 306 von [[Wanne-Eickel Hauptbahnhof]] zur Hustadt. Sowohl die Linien (30)5 als auch 306 wurden während der Vorlesungszeiten an der Ruhr-Universität durch Busse verstärkt, da die damaligen etwa 20 Meter langen Fahrzeuge das Verkehrsaufkommen zwischen dem Hauptbahnhof und der Universität trotz Fünfminutentakt nicht bewältigen konnten. Erst seit die Linie 1993 auf die 28 Meter langen B-Wagen umgestellt wurde, die zudem noch zumindest teilweise in Doppeltraktion verkehrten, konnte die Bogestra auf diese Verstärker-Busse verzichten.		Vor der Eröffnung der U35 verkehrte die Straßenbahnlinie 305 zwischen Herne Bahnhof und der Hustadt in Querenburg. Zwischen 1989 und 1993 fuhr übergangsweise die 306 von [[Wanne-Eickel Hauptbahnhof]] zur Hustadt. Sowohl die Linien (30)5 als auch 306 wurden während der Vorlesungszeiten an der Ruhr-Universität durch Busse verstärkt, da die damaligen etwa 20 Meter langen Fahrzeuge das Verkehrsaufkommen zwischen dem Hauptbahnhof und der Universität trotz Fünfminutentakt nicht bewältigen konnten. Erst seit die Linie 1993 auf die 28 Meter langen B-Wagen umgestellt wurde, die zudem noch zumindest teilweise in Doppeltraktion verkehrten, konnte die Bogestra auf diese Verstärker-Busse verzichten.

Andreas Janik am 28. Juni 2024 um 14:44 Uhr

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	__NOTOC__		__NOTOC__
	Die '''U35 ''CampusLinie''''' der Stadtbahn Bochum hat 21 Stationen und verbindet die Städte Bochum und Herne unterirdisch. Sie beginnt im Herner Stadtteil [[Herne-Baukau-Kern\|Baukau]] am [[Schloss Strünkede]], führt durch den Bochumer Stadtteil Riemke, unterquert den Bochumer Hauptbahnhof und führt oberirdisch durch Querenburg zur Hustadt via Ruhr-Universität. Mit rund 85.000 Fahrgästen täglich ist sie die meistbenutzte Linie der Bochumer Stadtbahn. Betrieben wird sie von der BOGESTRA.		Die '''U35 ''CampusLinie''''' der Stadtbahn Bochum hat 21 Stationen und verbindet die Städte Bochum und Herne unterirdisch. Sie beginnt im Herner Stadtteil [[Herne-Baukau-Kern\|Baukau]] am [[Schloss Strünkede]], führt durch den Bochumer Stadtteil Riemke, unterquert den Bochumer Hauptbahnhof und führt oberirdisch durch Querenburg zur Hustadt via Ruhr-Universität. Mit rund 85.000 Fahrgästen täglich ist sie die meistbenutzte Linie der Bochumer Stadtbahn. Betrieben wird sie von der BOGESTRA.
	<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:2em 2em 2em 2em;font-size:15px;max-width:~~650px~~;text-align:justify">		<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:2em 2em 2em 2em;font-size:15px;max-width:900px;text-align:justify">
	== Verlauf ==		== Verlauf ==
	Die U35 beginnt im Herner Stadtteil Baukau am Schloss Strünkede. Sie unterquert den Herner Bahnhof und überfährt unterirdisch die Stadtgrenze Herne/Bochum (zwischen den Haltestellen Berninghausstraße und Rensingstraße).		Die U35 beginnt im Herner Stadtteil Baukau am Schloss Strünkede. Sie unterquert den Herner Bahnhof und überfährt unterirdisch die Stadtgrenze Herne/Bochum (zwischen den Haltestellen Berninghausstraße und Rensingstraße).

Andreas Janik: /* Verwandte Artikel */

2024-06-28T14:44:04Z

Verwandte Artikel

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	</div>		</div>
			==Literatur==
			*Richard Höwische: Die CampusLinie U35 - Eine Untergrundbahn der besonderen Art In: Bochumer Zeitpunkte 2018 Hft. 39. S. 44-51. [https://www.kortumgesellschaft.de/tl_files/kortumgesellschaft/content/download-ocr/zeitpunkte/Zeitpunkte-39-2018OCR.pdf online bei der Kortum Gesellschaft Bochum e.V.]

	==Verwandte Artikel==		==Verwandte Artikel==
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	== Ursprungstext mit Autorenverzeichnis ==		== Ursprungstext mit Autorenverzeichnis ==
	Wikipedia: [https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_35_%28Bochum%29 U-Bahn-Linie 35 (Bochum)], abgerufen am 13. April 2015		Wikipedia: [https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_35_%28Bochum%29 U-Bahn-Linie 35 (Bochum)], abgerufen am 13. April 2015

Thorsten Schmidt am 2. September 2018 um 04:55 Uhr

2018-09-02T04:55:08Z

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⚫	<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:2em 2em 2em 2em;font-size:15px;max-width:650px;text-align:justify">
	Die '''U35 ''CampusLinie''''' der Stadtbahn Bochum hat 21 Stationen und verbindet die Städte Bochum und Herne unterirdisch. Sie beginnt im Herner Stadtteil [[Herne-Baukau-Kern\|Baukau]] am [[Schloss Strünkede]], führt durch den Bochumer Stadtteil Riemke, unterquert den Bochumer Hauptbahnhof und führt oberirdisch durch Querenburg zur Hustadt via Ruhr-Universität. Mit rund 85.000 Fahrgästen täglich ist sie die meistbenutzte Linie der Bochumer Stadtbahn. Betrieben wird sie von der BOGESTRA.		Die '''U35 ''CampusLinie''''' der Stadtbahn Bochum hat 21 Stationen und verbindet die Städte Bochum und Herne unterirdisch. Sie beginnt im Herner Stadtteil [[Herne-Baukau-Kern\|Baukau]] am [[Schloss Strünkede]], führt durch den Bochumer Stadtteil Riemke, unterquert den Bochumer Hauptbahnhof und führt oberirdisch durch Querenburg zur Hustadt via Ruhr-Universität. Mit rund 85.000 Fahrgästen täglich ist sie die meistbenutzte Linie der Bochumer Stadtbahn. Betrieben wird sie von der BOGESTRA.
		⚫	<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:2em 2em 2em 2em;font-size:15px;max-width:650px;text-align:justify">

	== Verlauf ==		== Verlauf ==
	Die U35 beginnt im Herner Stadtteil Baukau am Schloss Strünkede. Sie unterquert den Herner Bahnhof und überfährt unterirdisch die Stadtgrenze Herne/Bochum (zwischen den Haltestellen Berninghausstraße und Rensingstraße).		Die U35 beginnt im Herner Stadtteil Baukau am Schloss Strünkede. Sie unterquert den Herner Bahnhof und überfährt unterirdisch die Stadtgrenze Herne/Bochum (zwischen den Haltestellen Berninghausstraße und Rensingstraße).

Thorsten Schmidt am 14. März 2017 um 15:51 Uhr

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	Beim Schopf gepackt hat das Revier die von Loki Schmidt beschworene Chance zwar nicht. Kompetenzgerangel, immense Investitionskosten und Kirchturmdenken haben eine reibungslose Vernetzung aller Städte bislang verhindert. Aber zumindest in Bochum gibt es erste Überlegungen, die Erfolgslinie noch auszubauen. Verkehrspolitisch wäre eine Verlängerung der Campus-Linie, wie die Strecke seit 2006 heißt, bis nach Langendreer sinnvoll, sagt Bochums Stadtbahn-Abteilungsleiter Reikat.		Beim Schopf gepackt hat das Revier die von Loki Schmidt beschworene Chance zwar nicht. Kompetenzgerangel, immense Investitionskosten und Kirchturmdenken haben eine reibungslose Vernetzung aller Städte bislang verhindert. Aber zumindest in Bochum gibt es erste Überlegungen, die Erfolgslinie noch auszubauen. Verkehrspolitisch wäre eine Verlängerung der Campus-Linie, wie die Strecke seit 2006 heißt, bis nach Langendreer sinnvoll, sagt Bochums Stadtbahn-Abteilungsleiter Reikat.

	Andreas Rorowski ~~<ref>~~<ref>http://www.derwesten.de/staedte/bochum/zwischen-bochum-und-herne-gilt-nur-fliegen-ist-schneller-id9778694.html#plx1550814546~~</ref>~~</ref>		Andreas Rorowski <ref>http://www.derwesten.de/staedte/bochum/zwischen-bochum-und-herne-gilt-nur-fliegen-ist-schneller-id9778694.html#plx1550814546</ref>
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Thorsten Schmidt am 14. März 2017 um 15:50 Uhr

2017-03-14T15:50:46Z

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	<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:1.2em ~~6.8em~~ 1.2em ~~6.8em~~;font-size:~~17px~~;max-width:~~1000px~~;text-align:justify">		<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:2em 2em 2em 2em;font-size:15px;max-width:650px;text-align:justify">
	Die '''U35 ''CampusLinie''''' der Stadtbahn Bochum hat 21 Stationen und verbindet die Städte Bochum und Herne unterirdisch. Sie beginnt im Herner Stadtteil [[Herne-Baukau-Kern\|Baukau]] am [[Schloss Strünkede]], führt durch den Bochumer Stadtteil Riemke, unterquert den Bochumer Hauptbahnhof und führt oberirdisch durch Querenburg zur Hustadt via Ruhr-Universität. Mit rund 85.000 Fahrgästen täglich ist sie die meistbenutzte Linie der Bochumer Stadtbahn. Betrieben wird sie von der BOGESTRA.		Die '''U35 ''CampusLinie''''' der Stadtbahn Bochum hat 21 Stationen und verbindet die Städte Bochum und Herne unterirdisch. Sie beginnt im Herner Stadtteil [[Herne-Baukau-Kern\|Baukau]] am [[Schloss Strünkede]], führt durch den Bochumer Stadtteil Riemke, unterquert den Bochumer Hauptbahnhof und führt oberirdisch durch Querenburg zur Hustadt via Ruhr-Universität. Mit rund 85.000 Fahrgästen täglich ist sie die meistbenutzte Linie der Bochumer Stadtbahn. Betrieben wird sie von der BOGESTRA.

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	Anstelle der alten Haltestelle ''Klinikum'' wird zurzeit die neue Haltestelle "Gesundheitscampus" gebaut, die den geplanten Biomedizinpark und den neuen Gesundheitscampus besser an den öffentlichen Nahverkehr anbinden soll.<ref>[http://www.bochum.de/C12571A3001D56CE/vwContentByKey/W27MK9Y5265BOLDDE/$FILE/Campus_Internet.pdf Bewerbung der Stadt Bochum für den Gesundheitscampus; dort S. 20, letzter Absatz] (PDF; 4,5 MB)</ref>		Anstelle der alten Haltestelle ''Klinikum'' wird zurzeit die neue Haltestelle "Gesundheitscampus" gebaut, die den geplanten Biomedizinpark und den neuen Gesundheitscampus besser an den öffentlichen Nahverkehr anbinden soll.<ref>[http://www.bochum.de/C12571A3001D56CE/vwContentByKey/W27MK9Y5265BOLDDE/$FILE/Campus_Internet.pdf Bewerbung der Stadt Bochum für den Gesundheitscampus; dort S. 20, letzter Absatz] (PDF; 4,5 MB)</ref>
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			==WAZ 3. September 2014==
⚫	~~==WAZ~~ ~~3. September~~ ~~2014~~<ref>http://www.derwesten.de/staedte/bochum/zwischen-bochum-und-herne-gilt-nur-fliegen-ist-schneller-id9778694.html#plx1550814546</ref>==
	;<big>U 35 der Bogestra verbindet Bochum und Herne seit 25 Jahren</big>		;<big>U 35 der Bogestra verbindet Bochum und Herne seit 25 Jahren</big>

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	Beim Schopf gepackt hat das Revier die von Loki Schmidt beschworene Chance zwar nicht. Kompetenzgerangel, immense Investitionskosten und Kirchturmdenken haben eine reibungslose Vernetzung aller Städte bislang verhindert. Aber zumindest in Bochum gibt es erste Überlegungen, die Erfolgslinie noch auszubauen. Verkehrspolitisch wäre eine Verlängerung der Campus-Linie, wie die Strecke seit 2006 heißt, bis nach Langendreer sinnvoll, sagt Bochums Stadtbahn-Abteilungsleiter Reikat.		Beim Schopf gepackt hat das Revier die von Loki Schmidt beschworene Chance zwar nicht. Kompetenzgerangel, immense Investitionskosten und Kirchturmdenken haben eine reibungslose Vernetzung aller Städte bislang verhindert. Aber zumindest in Bochum gibt es erste Überlegungen, die Erfolgslinie noch auszubauen. Verkehrspolitisch wäre eine Verlängerung der Campus-Linie, wie die Strecke seit 2006 heißt, bis nach Langendreer sinnvoll, sagt Bochums Stadtbahn-Abteilungsleiter Reikat.

		⚫	Andreas Rorowski <ref><ref>http://www.derwesten.de/staedte/bochum/zwischen-bochum-und-herne-gilt-nur-fliegen-ist-schneller-id9778694.html#plx1550814546</ref></ref>
	Andreas Rorowski
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	[[Datei:920px-WAZ Logo.jpg\|175px\|right]]<small>Dieser Artikel bzw. dieses Bild wird von der [[Westdeutsche Allgemeine Zeitung\|Westdeutschen Allgemeine Zeitung]] für das '''Hün un Perdün Wiki''' zur Verfügung gestellt und unterliegt dem Urheberrecht. Bei einer Verwendung dieser Abbildung und/oder dieses Textes außerhalb des Hün un Perdün Wiki ist die Genehmigung beim Zeitungsverlag einzuholen. Die Genehmigung umfasst Veröffentlichungen u.a. aus der Westdeutschen Allgemeine Zeitung und den Ausgaben aus Beständen des [[Stadtarchiv Herne\|Herner Stadtarchivs]].</small>
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	\|}
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	{{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}\|Limit:500\|namespace=0}}		{{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}\|Limit:500\|namespace=0}}

Andreas Janik am 9. Juni 2016 um 09:40 Uhr

2016-06-09T09:40:35Z

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⚫	Die '''U35 ''CampusLinie''''' der Stadtbahn Bochum hat 21 Stationen und verbindet die Städte Bochum und Herne unterirdisch. Sie beginnt im Herner Stadtteil [[Baukau]] am [[Schloss Strünkede]], führt durch den Bochumer Stadtteil Riemke, unterquert den Bochumer Hauptbahnhof und führt oberirdisch durch Querenburg zur Hustadt via Ruhr-Universität. Mit rund 85.000 Fahrgästen täglich ist sie die meistbenutzte Linie der Bochumer Stadtbahn. Betrieben wird sie von der BOGESTRA.
			<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:1.2em 6.8em 1.2em 6.8em;font-size:17px;max-width:1000px;text-align:justify">
		⚫	Die '''U35 ''CampusLinie''''' der Stadtbahn Bochum hat 21 Stationen und verbindet die Städte Bochum und Herne unterirdisch. Sie beginnt im Herner Stadtteil [[Herne-Baukau-Kern\|Baukau]] am [[Schloss Strünkede]], führt durch den Bochumer Stadtteil Riemke, unterquert den Bochumer Hauptbahnhof und führt oberirdisch durch Querenburg zur Hustadt via Ruhr-Universität. Mit rund 85.000 Fahrgästen täglich ist sie die meistbenutzte Linie der Bochumer Stadtbahn. Betrieben wird sie von der BOGESTRA.

	== Verlauf ==		== Verlauf ==
	[[Bild:U35 A.jpg\|thumb\|left\|upright=1\|Auf der Universitätsstraße verkehren die Züge in Mittellage]]
	Die U35 beginnt im Herner Stadtteil Baukau am Schloss Strünkede. Sie unterquert den Herner Bahnhof und überfährt unterirdisch die Stadtgrenze Herne/Bochum (zwischen den Haltestellen Berninghausstraße und Rensingstraße).		Die U35 beginnt im Herner Stadtteil Baukau am Schloss Strünkede. Sie unterquert den Herner Bahnhof und überfährt unterirdisch die Stadtgrenze Herne/Bochum (zwischen den Haltestellen Berninghausstraße und Rensingstraße).

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	Der erste Abschnitt der U35 von ''Herne Schloss Strünkede'' bis zum ''Bochumer Hauptbahnhof'' wurde am 2. September 1989 eröffnet. Im November 1993 wurde dann der Abschnitt ''Bochum Hauptbahnhof - Hustadt'' in Betrieb genommen. Dazu wurden die alten Stationen völlig umgebaut, da die Betonarchitektur aus den 70er Jahren inzwischen als zu wuchtig und unmodern angesehen wurde. Die Haltestelle ''Klinikum'' wurde bei der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb aufgegeben, da die geplante Universitätsklinik nicht realisiert wurde.		Der erste Abschnitt der U35 von ''Herne Schloss Strünkede'' bis zum ''Bochumer Hauptbahnhof'' wurde am 2. September 1989 eröffnet. Im November 1993 wurde dann der Abschnitt ''Bochum Hauptbahnhof - Hustadt'' in Betrieb genommen. Dazu wurden die alten Stationen völlig umgebaut, da die Betonarchitektur aus den 70er Jahren inzwischen als zu wuchtig und unmodern angesehen wurde. Die Haltestelle ''Klinikum'' wurde bei der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb aufgegeben, da die geplante Universitätsklinik nicht realisiert wurde.

	~~[[File:2013-05-03 U35-campusline.jpg\|thumb\|left\|U35 CampusLine an der Haltestelle Ruhr-Universität]]~~Vor der Eröffnung der U35 verkehrte die Straßenbahnlinie 305 zwischen Herne Bahnhof und der Hustadt in Querenburg. Zwischen 1989 und 1993 fuhr übergangsweise die 306 von [[Wanne-Eickel Hauptbahnhof]] zur Hustadt. Sowohl die Linien (30)5 als auch 306 wurden während der Vorlesungszeiten an der Ruhr-Universität durch Busse verstärkt, da die damaligen etwa 20 Meter langen Fahrzeuge das Verkehrsaufkommen zwischen dem Hauptbahnhof und der Universität trotz Fünfminutentakt nicht bewältigen konnten. Erst seit die Linie 1993 auf die 28 Meter langen B-Wagen umgestellt wurde, die zudem noch zumindest teilweise in Doppeltraktion verkehrten, konnte die Bogestra auf diese Verstärker-Busse verzichten.		Vor der Eröffnung der U35 verkehrte die Straßenbahnlinie 305 zwischen Herne Bahnhof und der Hustadt in Querenburg. Zwischen 1989 und 1993 fuhr übergangsweise die 306 von [[Wanne-Eickel Hauptbahnhof]] zur Hustadt. Sowohl die Linien (30)5 als auch 306 wurden während der Vorlesungszeiten an der Ruhr-Universität durch Busse verstärkt, da die damaligen etwa 20 Meter langen Fahrzeuge das Verkehrsaufkommen zwischen dem Hauptbahnhof und der Universität trotz Fünfminutentakt nicht bewältigen konnten. Erst seit die Linie 1993 auf die 28 Meter langen B-Wagen umgestellt wurde, die zudem noch zumindest teilweise in Doppeltraktion verkehrten, konnte die Bogestra auf diese Verstärker-Busse verzichten.

	Um einen reinen Doppeltraktionsbetrieb zu gewährleisten, wurden zwischen 2007 und 2008 sechs Triebwagen vom Typ Tango beschafft.		Um einen reinen Doppeltraktionsbetrieb zu gewährleisten, wurden zwischen 2007 und 2008 sechs Triebwagen vom Typ Tango beschafft.

	Auf Wunsch der Stadträte Bochums und Hernes erhielt die Linie U35 am 12. Juni 2011 den Zusatz '''''Campus''Linie'''.<ref>[http://www.halloherne.de/index.php?option=com_content&view=article&id=1677:campuslinie&catid=42:stadtnachrichten www.hallo-herne.de 14. Juni 2011]</ref>		Auf Wunsch der Stadträte Bochums und Hernes erhielt die Linie U35 am 12. Juni 2011 den Zusatz '''''Campus''Linie'''.<ref>[http://www.halloherne.de/index.php?option=com_content&view=article&id=1677:campuslinie&catid=42:stadtnachrichten www.hallo-herne.de 14. Juni 2011]</ref>

	[[Bild:Subway_bochum_bergbaumuseum.jpg\|thumb\|right\|upright=1\|U-Bahnhof Deutsches Bergbau-Museum]]

	== Planung ==		== Planung ==
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	Anstelle der alten Haltestelle ''Klinikum'' wird zurzeit die neue Haltestelle "Gesundheitscampus" gebaut, die den geplanten Biomedizinpark und den neuen Gesundheitscampus besser an den öffentlichen Nahverkehr anbinden soll.<ref>[http://www.bochum.de/C12571A3001D56CE/vwContentByKey/W27MK9Y5265BOLDDE/$FILE/Campus_Internet.pdf Bewerbung der Stadt Bochum für den Gesundheitscampus; dort S. 20, letzter Absatz] (PDF; 4,5 MB)</ref>		Anstelle der alten Haltestelle ''Klinikum'' wird zurzeit die neue Haltestelle "Gesundheitscampus" gebaut, die den geplanten Biomedizinpark und den neuen Gesundheitscampus besser an den öffentlichen Nahverkehr anbinden soll.<ref>[http://www.bochum.de/C12571A3001D56CE/vwContentByKey/W27MK9Y5265BOLDDE/$FILE/Campus_Internet.pdf Bewerbung der Stadt Bochum für den Gesundheitscampus; dort S. 20, letzter Absatz] (PDF; 4,5 MB)</ref>
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		⚫	==WAZ 3. September 2014<ref>http://www.derwesten.de/staedte/bochum/zwischen-bochum-und-herne-gilt-nur-fliegen-ist-schneller-id9778694.html#plx1550814546</ref>==
	==WAZ 3. September 2014==
	U 35 der Bogestra verbindet Bochum und Herne seit 25 Jahren		;<big>U 35 der Bogestra verbindet Bochum und Herne seit 25 Jahren</big>

	Mit Kuchen wurde das Jubiläum gestern begangen. 90 000 Fahrgäste nutzen täglich die U 35 zwischen Bochum und Herne. Es ist die nachfrageintensivste Linie der Bogestra.		Mit Kuchen wurde das Jubiläum gestern begangen. 90 000 Fahrgäste nutzen täglich die U 35 zwischen Bochum und Herne. Es ist die nachfrageintensivste Linie der Bogestra.
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	Vom Stadtbahn-Bau als „kluge, zukunftsweisende Entscheidung“, sprach Oberbürgermeisterin Ottilie Scholz am Mittwoch in einem Festakt am Hauptbahnhof. Das „Erfolgsmodell“ U 35 beweise, dass interkommunale Zusammenarbeit möglich sei. Hernes Bürgermeister Erich Leichner würdigte die Bahn als „pünktliches, sicheres und günstiges Verkehrsmittel“. „Unschlagbar“ sei der 6-Minuten-Takt, in dem morgens Studenten zur Uni befördert werden. Dafür hatte die Bogestra 2006 sechs neue Wagen angeschafft.		Vom Stadtbahn-Bau als „kluge, zukunftsweisende Entscheidung“, sprach Oberbürgermeisterin Ottilie Scholz am Mittwoch in einem Festakt am Hauptbahnhof. Das „Erfolgsmodell“ U 35 beweise, dass interkommunale Zusammenarbeit möglich sei. Hernes Bürgermeister Erich Leichner würdigte die Bahn als „pünktliches, sicheres und günstiges Verkehrsmittel“. „Unschlagbar“ sei der 6-Minuten-Takt, in dem morgens Studenten zur Uni befördert werden. Dafür hatte die Bogestra 2006 sechs neue Wagen angeschafft.

	In 14 Minuten von Bochum nach Herne		;In 14 Minuten von Bochum nach Herne

	31 Minuten brauchte die ehrwürdige Straßenbahn 305 einst zwischen Bahnhof Herne und Hauptbahnhof Bochum, 14 Minuten fährt die U-Bahn. Mit dem Slogan „Nur Fliegen ist schöner“ warb die Bogestra für ihren neuen Verkehrsträger, der freie Fahrt auf zehn Kilometer Streckenlänge gewährte und der Teil eines großes Wurfs war.		31 Minuten brauchte die ehrwürdige Straßenbahn 305 einst zwischen Bahnhof Herne und Hauptbahnhof Bochum, 14 Minuten fährt die U-Bahn. Mit dem Slogan „Nur Fliegen ist schöner“ warb die Bogestra für ihren neuen Verkehrsträger, der freie Fahrt auf zehn Kilometer Streckenlänge gewährte und der Teil eines großes Wurfs war.<br />
	14 Minuten benötigt die U-Bahn von Bochum nach Herne. Die Straßenbahn war bis 1989 auf der gleichen Strecke 31 Minuten lang unterwegs.		14 Minuten benötigt die U-Bahn von Bochum nach Herne. Die Straßenbahn war bis 1989 auf der gleichen Strecke 31 Minuten lang unterwegs.

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	Das indes hatte seine Tücken. Ältere Menschen, zumal mit Rollator, kamen nur schwerlich in die Wagen. Und viele Jüngere wussten erst gar nicht, ob die Schutzbügel hinter den Klapptüren mit „Drücken“ oder „Ziehen“ geöffnet werden. Auch das ist in der U-Bahn leichter.		Das indes hatte seine Tücken. Ältere Menschen, zumal mit Rollator, kamen nur schwerlich in die Wagen. Und viele Jüngere wussten erst gar nicht, ob die Schutzbügel hinter den Klapptüren mit „Drücken“ oder „Ziehen“ geöffnet werden. Auch das ist in der U-Bahn leichter.

	Fortsetzung nach Langendreer		;Fortsetzung nach Langendreer

	Historischen Wert hat die Realisierung der Linie nicht nur deshalb, weil erstmals zwei Städte unterirdisch verbunden worden oder weil vom Stadtbahn-Projekt Rhein-Ruhr letztlich nur ein Torso blieb; so stiegen etwa die Städte Recklinghausen und Witten aus, die eigentlich Endpunkte der Linie U 35 sein sollten.		Historischen Wert hat die Realisierung der Linie nicht nur deshalb, weil erstmals zwei Städte unterirdisch verbunden worden oder weil vom Stadtbahn-Projekt Rhein-Ruhr letztlich nur ein Torso blieb; so stiegen etwa die Städte Recklinghausen und Witten aus, die eigentlich Endpunkte der Linie U 35 sein sollten.
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	In die Geschichte geht die Linie auch deshalb ein, weil in Bochum eine Untergrundbahn erstmals nicht in offener Bauweise, sondern im bergmännischen Vortrieb gebaut wurde – zuerst seit 1973 auf dem kurzen Abschnitt der 308/318 zwischen Schauspielhaus und Engelbert-Brunnen und dann später auf dem gesamten Bochumer Abschnitt der U 35. Die Rede ist seit dem von der „Bochumer bergmännischen Tunnelbauweise“.		In die Geschichte geht die Linie auch deshalb ein, weil in Bochum eine Untergrundbahn erstmals nicht in offener Bauweise, sondern im bergmännischen Vortrieb gebaut wurde – zuerst seit 1973 auf dem kurzen Abschnitt der 308/318 zwischen Schauspielhaus und Engelbert-Brunnen und dann später auf dem gesamten Bochumer Abschnitt der U 35. Die Rede ist seit dem von der „Bochumer bergmännischen Tunnelbauweise“.

	Seit 2006 Campus-Linie		;Seit 2006 Campus-Linie

	Beim Schopf gepackt hat das Revier die von Loki Schmidt beschworene Chance zwar nicht. Kompetenzgerangel, immense Investitionskosten und Kirchturmdenken haben eine reibungslose Vernetzung aller Städte bislang verhindert. Aber zumindest in Bochum gibt es erste Überlegungen, die Erfolgslinie noch auszubauen. Verkehrspolitisch wäre eine Verlängerung der Campus-Linie, wie die Strecke seit 2006 heißt, bis nach Langendreer sinnvoll, sagt Bochums Stadtbahn-Abteilungsleiter Reikat.		Beim Schopf gepackt hat das Revier die von Loki Schmidt beschworene Chance zwar nicht. Kompetenzgerangel, immense Investitionskosten und Kirchturmdenken haben eine reibungslose Vernetzung aller Städte bislang verhindert. Aber zumindest in Bochum gibt es erste Überlegungen, die Erfolgslinie noch auszubauen. Verkehrspolitisch wäre eine Verlängerung der Campus-Linie, wie die Strecke seit 2006 heißt, bis nach Langendreer sinnvoll, sagt Bochums Stadtbahn-Abteilungsleiter Reikat.

	Andreas Rorowski		Andreas Rorowski
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			== Ursprungstext mit Autorenverzeichnis ==
			Wikipedia: [https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_35_%28Bochum%29 U-Bahn-Linie 35 (Bochum)], abgerufen am 13. April 2015

			==Quellen==
⚫	U ~~35 der Bogestra verbindet Bochum und Herne seit 25 Jahren - \| WAZ~~.de ~~- Lesen Sie mehr auf:~~ [http://www.derwesten.de/staedte/bochum/zwischen-bochum-und-herne-gilt-nur-fliegen-ist-schneller-id9778694.html#plx1550814546]

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	== Einzelnachweise ==
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			[[Kategorie:Verkehr]]
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Thorsten Schmidt: /* Einzelnachweise */

2015-04-14T11:15:53Z

Einzelnachweise

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	U 35 der Bogestra verbindet Bochum und Herne seit 25 Jahren - \| WAZ.de - Lesen Sie mehr auf: [http://www.derwesten.de/staedte/bochum/zwischen-bochum-und-herne-gilt-nur-fliegen-ist-schneller-id9778694.html#plx1550814546]		U 35 der Bogestra verbindet Bochum und Herne seit 25 Jahren - \| WAZ.de - Lesen Sie mehr auf: [http://www.derwesten.de/staedte/bochum/zwischen-bochum-und-herne-gilt-nur-fliegen-ist-schneller-id9778694.html#plx1550814546]

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