Möllertunnel - Versionsgeschichte

Andreas Janik am 8. Oktober 2024 um 10:05 Uhr

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	Der Möllertunnel verband unterhalb des westlichen Bahnhofs die [[Von-der-Heydt-Straße]] mit der Moltkestraße (später [[Westring]]). Benannt und einige Zeit auch beschildert war der Tunnel nach dem Gastwirt und Stadtverordneten Christian Möller von der [[Von-der-Heydt-Straße]], der sich beim Umbau des alten Bahnhofs noch vor dem Ersten Weltkrieg für einen Fußgängerdurchgang eingesetzt hatte. Dadurch hatten die Baukauer einen kürzeren Weg zur Innenstadt. Die Bürger der anderen Stadtseite konnten den Bahnhof auf direktem Wege erreichen. Eröffnet wurde der Tunnel am [[22. Dezember]] [[1917]].		Der Möllertunnel verband unterhalb des westlichen Bahnhofs die [[Von-der-Heydt-Straße]] mit der Moltkestraße (später [[Westring]]). Benannt und einige Zeit auch beschildert war der Tunnel nach dem Gastwirt und Stadtverordneten [[Christian Möller]] von der [[Von-der-Heydt-Straße]], der sich beim Umbau des alten Bahnhofs noch vor dem Ersten Weltkrieg für einen Fußgängerdurchgang eingesetzt hatte. Dadurch hatten die Baukauer einen kürzeren Weg zur Innenstadt. Die Bürger der anderen Stadtseite konnten den Bahnhof auf direktem Wege erreichen. Eröffnet wurde der Tunnel am [[22. Dezember]] [[1917]].

	Ab Donnerstag ([[5. Oktober]] [[1967]], Anm. des Verf.) wird der Möllertunnel für „jeglichen Verkehr“ gesperrt, so war es in den Ruhr-Nachrichten vom [[4. Oktober]] [[1967]] zu lesen.		Ab Donnerstag ([[5. Oktober]] [[1967]], Anm. des Verf.) wird der Möllertunnel für „jeglichen Verkehr“ gesperrt, so war es in den Ruhr-Nachrichten vom [[4. Oktober]] [[1967]] zu lesen.

Andreas Janik am 2. Februar 2024 um 22:21 Uhr

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	Der Möllertunnel verband unterhalb des westlichen Bahnhofs die [[Von-der-Heydt-Straße]] mit der Moltkestraße (später [[Westring]]). Benannt und einige Zeit auch beschildert war der Tunnel nach dem Gastwirt und Stadtverordneten Christian Möller von der [[Von-der-Heydt-Straße]], der sich beim Umbau des alten Bahnhofs noch vor dem Ersten Weltkrieg für einen Fußgängerdurchgang eingesetzt hatte. Dadurch hatten die Baukauer einen kürzeren Weg zur Innenstadt. Die Bürger der anderen Stadtseite konnten den Bahnhof auf direktem Wege erreichen.		Der Möllertunnel verband unterhalb des westlichen Bahnhofs die [[Von-der-Heydt-Straße]] mit der Moltkestraße (später [[Westring]]). Benannt und einige Zeit auch beschildert war der Tunnel nach dem Gastwirt und Stadtverordneten Christian Möller von der [[Von-der-Heydt-Straße]], der sich beim Umbau des alten Bahnhofs noch vor dem Ersten Weltkrieg für einen Fußgängerdurchgang eingesetzt hatte. Dadurch hatten die Baukauer einen kürzeren Weg zur Innenstadt. Die Bürger der anderen Stadtseite konnten den Bahnhof auf direktem Wege erreichen. Eröffnet wurde der Tunnel am [[22. Dezember]] [[1917]].

	Ab Donnerstag ([[5. Oktober]] [[1967]], Anm. des Verf.) wird der Möllertunnel für „jeglichen Verkehr“ gesperrt, so war es in den Ruhr-Nachrichten vom [[4. Oktober]] [[1967]] zu lesen.		Ab Donnerstag ([[5. Oktober]] [[1967]], Anm. des Verf.) wird der Möllertunnel für „jeglichen Verkehr“ gesperrt, so war es in den Ruhr-Nachrichten vom [[4. Oktober]] [[1967]] zu lesen.

Thorsten Schmidt am 24. Dezember 2020 um 05:44 Uhr

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	Dokumentationsbibliothek: Sammlung Baukau		Dokumentationsbibliothek: Sammlung Baukau

	Archivbibliothek: "Der Möllertunnel", Robert Grabski, Herne in alten Ansichten, Europäische Bibliothek-Zaltbommel/Niederlande, [[1977]]		Archivbibliothek: "Der Möllertunnel", [[Robert Grabski]], [[Grabski 1986\|Herne in alten Ansichten]], Europäische Bibliothek-Zaltbommel/Niederlande, [[1977]]

	Fotosammlung</ref>		Fotosammlung</ref>

Ulrich Klonki am 20. Februar 2019 um 17:50 Uhr

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	Der Möllertunnel verband unterhalb des westlichen Bahnhofs die [[Von-der-Heydt-Straße]] mit der Moltkestraße (später [[Westring]]). Benannt und einige Zeit auch beschildert war der Tunnel nach dem Gastwirt und Stadtverordneten Christian Möller von der Von-der-Heydt-Straße, der sich beim Umbau des alten Bahnhofs noch vor dem Ersten Weltkrieg für einen Fußgängerdurchgang eingesetzt hatte. Dadurch hatten die Baukauer einen kürzeren Weg zur Innenstadt. Die Bürger der anderen Stadtseite konnten den Bahnhof auf direktem Wege erreichen.		Der Möllertunnel verband unterhalb des westlichen Bahnhofs die [[Von-der-Heydt-Straße]] mit der Moltkestraße (später [[Westring]]). Benannt und einige Zeit auch beschildert war der Tunnel nach dem Gastwirt und Stadtverordneten Christian Möller von der [[Von-der-Heydt-Straße]], der sich beim Umbau des alten Bahnhofs noch vor dem Ersten Weltkrieg für einen Fußgängerdurchgang eingesetzt hatte. Dadurch hatten die Baukauer einen kürzeren Weg zur Innenstadt. Die Bürger der anderen Stadtseite konnten den Bahnhof auf direktem Wege erreichen.

	Ab Donnerstag (05.Oktober [[1967]], Anm. des Verf.) wird der Möllertunnel für „jeglichen Verkehr“ gesperrt, so war es in den Ruhr-Nachrichten vom 04. Oktober [[1967]] zu lesen.		Ab Donnerstag ([[5. Oktober]] [[1967]], Anm. des Verf.) wird der Möllertunnel für „jeglichen Verkehr“ gesperrt, so war es in den Ruhr-Nachrichten vom [[4. Oktober]] [[1967]] zu lesen.
	Eine Stadterneuerungsmaßnahme war es, als innerstädtische Umgehungsstraße den [[Westring]] zu bauen. Mit Fertigstellung der neuen Bahnunterführung, die eine Vergrößerung des alten Möllertunnels ist, wurde der [[Westring]] am 03. August [[1970]] für den Verkehr freigegeben. Die WAZ vom 21. Juli [[1970]] berichtete auf der Lokalseite , dass der Möllertunnel am Montag, den 03. August um 11 Uhr mit einer Feier für den Verkehr freigegeben wird. Der Name "Möllertunnel" hatte für die neue Bahnunterführung zumindest bis Ende 1976 Bestand.<ref>vgl.: "Richtungsweisend - Herne - Stadtkernentwicklung", Broschüre zur Stadtkernentwicklung, Seite 4, herausgegeben von der Landesentwicklungsgesellschaft Nordrhein-Westfalen für Städtebau, Wohnungswesen und Agraordnung GmbH, Herbst 1976</ref> <ref>'''Stadtarchiv Herne: '''		Eine Stadterneuerungsmaßnahme war es, als innerstädtische Umgehungsstraße den [[Westring]] zu bauen. Mit Fertigstellung der neuen Bahnunterführung, die eine Vergrößerung des alten Möllertunnels ist, wurde der [[Westring]] am 03. August [[1970]] für den Verkehr freigegeben. Die WAZ vom [[21. Juli]] [[1970]] berichtete auf der Lokalseite , dass der Möllertunnel am Montag, den [[3. August]] um 11 Uhr mit einer Feier für den Verkehr freigegeben wird. Der Name "Möllertunnel" hatte für die neue Bahnunterführung zumindest bis Ende [[1976]] Bestand.<ref>vgl.: "Richtungsweisend - Herne - Stadtkernentwicklung", Broschüre zur Stadtkernentwicklung, Seite 4, herausgegeben von der Landesentwicklungsgesellschaft Nordrhein-Westfalen für Städtebau, Wohnungswesen und Agraordnung GmbH, Herbst 1976</ref> <ref>'''Stadtarchiv Herne: '''

	Dokumentationsbibliothek: Sammlung Baukau		Dokumentationsbibliothek: Sammlung Baukau

Thorsten Schmidt am 22. Januar 2018 um 13:26 Uhr

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	==Verwandte Artikel==		==Verwandte Artikel==

Thorsten Schmidt am 22. Januar 2018 um 13:24 Uhr

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	Der Möllertunnel verband unterhalb des westlichen Bahnhofs die [[Von-der-Heydt-Straße]] mit der Moltkestraße (später [[Westring]]). Benannt und einige Zeit auch beschildert war der Tunnel nach dem Gastwirt und Stadtverordneten Christian Möller von der Von-der-Heydt-Straße, der sich beim Umbau des alten Bahnhofs noch vor dem Ersten Weltkrieg für einen Fußgängerdurchgang eingesetzt hatte. Dadurch hatten die Baukauer einen kürzeren Weg zur Innenstadt. Die Bürger der anderen Stadtseite konnten den Bahnhof auf direktem Wege erreichen.		Der Möllertunnel verband unterhalb des westlichen Bahnhofs die [[Von-der-Heydt-Straße]] mit der Moltkestraße (später [[Westring]]). Benannt und einige Zeit auch beschildert war der Tunnel nach dem Gastwirt und Stadtverordneten Christian Möller von der Von-der-Heydt-Straße, der sich beim Umbau des alten Bahnhofs noch vor dem Ersten Weltkrieg für einen Fußgängerdurchgang eingesetzt hatte. Dadurch hatten die Baukauer einen kürzeren Weg zur Innenstadt. Die Bürger der anderen Stadtseite konnten den Bahnhof auf direktem Wege erreichen.

	Ab Donnerstag (05.Oktober [[1967]], Anm. des Verf.) wird der Möllertunnel für „jeglichen Verkehr“ gesperrt, so war es in den Ruhr-Nachrichten vom 04. Oktober [[1967]] zu lesen.		Ab Donnerstag (05.Oktober [[1967]], Anm. des Verf.) wird der Möllertunnel für „jeglichen Verkehr“ gesperrt, so war es in den Ruhr-Nachrichten vom 04. Oktober [[1967]] zu lesen.
	Eine Stadterneuerungsmaßnahme war es, als innerstädtische Umgehungsstraße den [[Westring]] zu bauen. Mit Fertigstellung der neuen Bahnunterführung, die eine Vergrößerung des alten Möllertunnels ist, wurde der [[Westring]] am 03. August [[1970]] für den Verkehr freigegeben. Die WAZ vom 21. Juli [[1970]] berichtete auf der Lokalseite , dass der Möllertunnel am Montag, den 03. August um 11 Uhr mit einer Feier für den Verkehr freigegeben wird. Der Name "Möllertunnel" hatte für die neue Bahnunterführung zumindest bis Ende 1976 Bestand.<ref>vgl.: "Richtungsweisend - Herne - Stadtkernentwicklung", Broschüre zur Stadtkernentwicklung, Seite 4, herausgegeben von der Landesentwicklungsgesellschaft Nordrhein-Westfalen für Städtebau, Wohnungswesen und Agraordnung GmbH, Herbst 1976</ref>		Eine Stadterneuerungsmaßnahme war es, als innerstädtische Umgehungsstraße den [[Westring]] zu bauen. Mit Fertigstellung der neuen Bahnunterführung, die eine Vergrößerung des alten Möllertunnels ist, wurde der [[Westring]] am 03. August [[1970]] für den Verkehr freigegeben. Die WAZ vom 21. Juli [[1970]] berichtete auf der Lokalseite , dass der Möllertunnel am Montag, den 03. August um 11 Uhr mit einer Feier für den Verkehr freigegeben wird. Der Name "Möllertunnel" hatte für die neue Bahnunterführung zumindest bis Ende 1976 Bestand.<ref>vgl.: "Richtungsweisend - Herne - Stadtkernentwicklung", Broschüre zur Stadtkernentwicklung, Seite 4, herausgegeben von der Landesentwicklungsgesellschaft Nordrhein-Westfalen für Städtebau, Wohnungswesen und Agraordnung GmbH, Herbst 1976</ref> <ref>'''Stadtarchiv Herne: '''

		⚫	Dokumentationsbibliothek: Sammlung Baukau

		⚫	Archivbibliothek: "Der Möllertunnel", Robert Grabski, Herne in alten Ansichten, Europäische Bibliothek-Zaltbommel/Niederlande, [[1977]]

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	==Verwandte Artikel==		==Verwandte Artikel==
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	==Quellen==		==Quellen==
	'''Stadtarchiv Herne: '''

⚫	Dokumentationsbibliothek: Sammlung Baukau

⚫	Archivbibliothek: "Der Möllertunnel", Robert Grabski, Herne in alten Ansichten, Europäische Bibliothek-Zaltbommel/Niederlande, [[1977]]

⚫	Fotosammlung

	'''Stadt Herne:'''

	Westring: http://www.herne.de/kommunen/herne/ttw.nsf/id/DE_Westring?OpenDocument&ccm=080068
	<addthis />

	==Anmerkungen==
	<references />		<references />

Baukauer am 9. März 2017 um 16:55 Uhr

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	Ab Donnerstag (05.Oktober [[1967]], Anm. des Verf.) wird der Möllertunnel für „jeglichen Verkehr“ gesperrt, so war es in den Ruhr-Nachrichten vom 04. Oktober [[1967]] zu lesen.		Ab Donnerstag (05.Oktober [[1967]], Anm. des Verf.) wird der Möllertunnel für „jeglichen Verkehr“ gesperrt, so war es in den Ruhr-Nachrichten vom 04. Oktober [[1967]] zu lesen.
	Eine Stadterneuerungsmaßnahme war es, als innerstädtische Umgehungsstraße den [[Westring]] zu bauen. Mit Fertigstellung der neuen Bahnunterführung, die eine Vergrößerung des alten Möllertunnels ist, wurde der [[Westring]] am 03. August [[1970]] für den Verkehr freigegeben. ~~Anfangs~~ ~~wurde~~ die ~~fertiggestellte~~ Bahnunterführung ~~noch~~ ~~Möllertunnel~~ ~~genannt~~.<ref>~~aus~~: "Richtungsweisend - Herne - Stadtkernentwicklung", Broschüre zur Stadtkernentwicklung, Seite 4, herausgegeben von der Landesentwicklungsgesellschaft Nordrhein-Westfalen für Städtebau, Wohnungswesen und Agraordnung GmbH, Herbst 1976</ref>		Eine Stadterneuerungsmaßnahme war es, als innerstädtische Umgehungsstraße den [[Westring]] zu bauen. Mit Fertigstellung der neuen Bahnunterführung, die eine Vergrößerung des alten Möllertunnels ist, wurde der [[Westring]] am 03. August [[1970]] für den Verkehr freigegeben. Die WAZ vom 21. Juli [[1970]] berichtete auf der Lokalseite , dass der Möllertunnel am Montag, den 03. August um 11 Uhr mit einer Feier für den Verkehr freigegeben wird. Der Name "Möllertunnel" hatte für die neue Bahnunterführung zumindest bis Ende 1976 Bestand.<ref>vgl.: "Richtungsweisend - Herne - Stadtkernentwicklung", Broschüre zur Stadtkernentwicklung, Seite 4, herausgegeben von der Landesentwicklungsgesellschaft Nordrhein-Westfalen für Städtebau, Wohnungswesen und Agraordnung GmbH, Herbst 1976</ref>

Baukauer am 9. März 2017 um 16:44 Uhr

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	Datei:Freigabe des Westrings, 03.08.1970.jpg\|Freigabe des Westrings, 03.08.[[1970]]		Datei:Freigabe des Westrings, 03.08.1970.jpg\|Freigabe des Westrings, 03.08.[[1970]]
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Baukauer am 20. Januar 2017 um 06:32 Uhr

2017-01-20T06:32:08Z

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	<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:2em 2em 2em 2em;font-size:16px;max-width:1000px;text-align:justify">		<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:2em 2em 2em 2em;font-size:16px;max-width:1000px;text-align:justify">
	Der Möllertunnel~~, wegen der starken Verschmutzung und des unangenehmen Geruchs lästerlich Tuberkeldüse genannt,~~ verband unterhalb des westlichen Bahnhofs die [[Von-der-Heydt-Straße]] mit der Moltkestraße (später [[Westring]]). Benannt und einige Zeit auch beschildert war der Tunnel nach dem Gastwirt und Stadtverordneten Christian Möller von der Von-der-Heydt-Straße, der sich beim Umbau des alten Bahnhofs noch vor dem Ersten Weltkrieg für einen Fußgängerdurchgang eingesetzt hatte. Dadurch hatten die Baukauer einen kürzeren Weg zur Innenstadt. Die Bürger der anderen Stadtseite konnten den Bahnhof auf direktem Wege erreichen.		Der Möllertunnel verband unterhalb des westlichen Bahnhofs die [[Von-der-Heydt-Straße]] mit der Moltkestraße (später [[Westring]]). Benannt und einige Zeit auch beschildert war der Tunnel nach dem Gastwirt und Stadtverordneten Christian Möller von der Von-der-Heydt-Straße, der sich beim Umbau des alten Bahnhofs noch vor dem Ersten Weltkrieg für einen Fußgängerdurchgang eingesetzt hatte. Dadurch hatten die Baukauer einen kürzeren Weg zur Innenstadt. Die Bürger der anderen Stadtseite konnten den Bahnhof auf direktem Wege erreichen.

	Ab Donnerstag (05.Oktober [[1967]], Anm. des Verf.) wird der Möllertunnel für „jeglichen Verkehr“ gesperrt, so war es in den Ruhr-Nachrichten vom 04. Oktober [[1967]] zu lesen.		Ab Donnerstag (05.Oktober [[1967]], Anm. des Verf.) wird der Möllertunnel für „jeglichen Verkehr“ gesperrt, so war es in den Ruhr-Nachrichten vom 04. Oktober [[1967]] zu lesen.

Baukauer am 19. Januar 2017 um 16:35 Uhr

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	Ab Donnerstag (05.Oktober [[1967]], Anm. des Verf.) wird der Möllertunnel für „jeglichen Verkehr“ gesperrt, so war es in den Ruhr-Nachrichten vom 04. Oktober [[1967]] zu lesen.		Ab Donnerstag (05.Oktober [[1967]], Anm. des Verf.) wird der Möllertunnel für „jeglichen Verkehr“ gesperrt, so war es in den Ruhr-Nachrichten vom 04. Oktober [[1967]] zu lesen.
	Eine Stadterneuerungsmaßnahme war es, als innerstädtische Umgehungsstraße den [[Westring]] zu bauen. Mit Fertigstellung der neuen Bahnunterführung, die eine Vergrößerung des alten Möllertunnels ist, wurde der [[Westring]] am 03. August [[1970]] für den Verkehr freigegeben. Anfangs wurde die fertiggestellte Bahnunterführung noch Möllertunnel genannt.<ref>Richtungsweisend - Herne - Stadtkernentwicklung, Seite 4</ref>		Eine Stadterneuerungsmaßnahme war es, als innerstädtische Umgehungsstraße den [[Westring]] zu bauen. Mit Fertigstellung der neuen Bahnunterführung, die eine Vergrößerung des alten Möllertunnels ist, wurde der [[Westring]] am 03. August [[1970]] für den Verkehr freigegeben. Anfangs wurde die fertiggestellte Bahnunterführung noch Möllertunnel genannt.<ref>aus: "Richtungsweisend - Herne - Stadtkernentwicklung", Broschüre zur Stadtkernentwicklung, Seite 4, herausgegeben von der Landesentwicklungsgesellschaft Nordrhein-Westfalen für Städtebau, Wohnungswesen und Agraordnung GmbH, Herbst 1976</ref>

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	Datei:Möllertunnel.jpg\|Der Möllertunnel		Datei:Möllertunnel.jpg\|Der Möllertunnel
	Datei:Möllertunnel, Ruhrnachrichten, 04.10.1967.jpg\|Möllertunnel, Ruhrnachrichten, 04.10.[[1967]]		Datei:Möllertunnel, Ruhrnachrichten, 04.10.1967.jpg\|Möllertunnel, <ref>Ruhrnachrichten, 04.10.[[1967]]</ref>
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	Datei:Möllertunnel, Ansicht Nordseite (Bahnhofsplatz), 1968.jpg\|Möllertunnel, Ansicht Nordseite (Bahnhofsplatz), [[1968]]		Datei:Möllertunnel, Ansicht Nordseite (Bahnhofsplatz), 1968.jpg\|Möllertunnel, Ansicht Nordseite (Bahnhofsplatz), [[1968]]
	Datei:Freigabe des Westrings, 03.08.1970.jpg\|Freigabe des Westrings, 03.08.[[1970]]		Datei:Freigabe des Westrings, 03.08.1970.jpg\|Freigabe des Westrings, 03.08.[[1970]]
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