Kreisverkehr Bahnhofstraße / Funkenbergstraße - Versionsgeschichte

Thorsten Schmidt am 9. Februar 2018 um 11:24 Uhr

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	[[Datei:Kreisverkehr Bahnhofstraße Funkenbergstraße 3 Thorsten Schmidt 20170501.jpg\|250px\|miniatur\|links\|Kreisverkehr am 01.05.2017]]		[[Datei:Kreisverkehr Bahnhofstraße Funkenbergstraße 3 Thorsten Schmidt 20170501.jpg\|250px\|miniatur\|links\|Kreisverkehr am 01.05.2017]]
	==Historie==
	Der Herner Busbahnhof wurde 2004 umgestaltet. Auch der Verkehr wurde daraufhin neu geführt. Zentraler Baustein der neuen Verkehrsführung war dieser Kreisverkehrsplatz. Die SPD-Bezirksfraktion hatte durch einen öffentlichen Aufruf Herner BürgerInnen dazu aufgefordert, Gestaltungsvorschläge zur Kreisinnengestaltung am neuen Zentralen Busbahnhof in Herne zu entwickeln. <ref>Aus der Beschlussvorlage 2003/0939 vom 04.12.2003</ref>		Der Herner Busbahnhof wurde 2004 umgestaltet. Auch der Verkehr wurde daraufhin neu geführt. Zentraler Baustein der neuen Verkehrsführung war dieser Kreisverkehrsplatz. Die SPD-Bezirksfraktion hatte durch einen öffentlichen Aufruf Herner BürgerInnen dazu aufgefordert, Gestaltungsvorschläge zur Kreisinnengestaltung am neuen Zentralen Busbahnhof in Herne zu entwickeln. <ref>Aus der Beschlussvorlage 2003/0939 vom 04.12.2003</ref>

	Kleinere Kreisverkehre, wie dieser am Bahnhof Herne, mit einem Durchmesser von ca. 30 Metern, haben sich als besonders sichere Verkehrsanlagen erwiesen. Insbesondere Unfälle mit Personenschäden können an Kreisverkehrsplätzen reduziert werden. Grund für das höhere Sicherheitsniveau sind die geringere Anzahl an potentiellen Konfliktpunkten und das niedrigere Geschwindigkeitsniveau. Letzteres wirkt sich auch besonders auf die Verkehrssicherheit von Fußgängern aus.		Kleinere Kreisverkehre, wie dieser am Bahnhof Herne, mit einem Durchmesser von ca. 30 Metern, haben sich als besonders sichere Verkehrsanlagen erwiesen. Insbesondere Unfälle mit Personenschäden können an Kreisverkehrsplätzen reduziert werden. Grund für das höhere Sicherheitsniveau sind die geringere Anzahl an potentiellen Konfliktpunkten und das niedrigere Geschwindigkeitsniveau. Letzteres wirkt sich auch besonders auf die Verkehrssicherheit von Fußgängern aus.

	===Allgemeines===		==Allgemeines==
	Die Gestaltung des Kreisverkehrsplatzes insgesamt, einschließlich der Kreisinsel, hat einen bedeutenden Einfluss auf die Verkehrssicherheit eines Kreisverkehrsplatzes.		Die Gestaltung des Kreisverkehrsplatzes insgesamt, einschließlich der Kreisinsel, hat einen bedeutenden Einfluss auf die Verkehrssicherheit eines Kreisverkehrsplatzes.

Thorsten Schmidt: Textersetzung - „G3“ durch „G3“

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Textersetzung - „G3“ durch „G3“

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Thorsten Schmidt am 1. Mai 2017 um 11:22 Uhr

2017-05-01T11:22:55Z

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			[[Datei:Kreisverkehr Bahnhofstraße Funkenbergstraße 3 Thorsten Schmidt 20170501.jpg\|250px\|miniatur\|links\|Kreisverkehr am 01.05.2017]]

	==Historie==		==Historie==
	Der Herner Busbahnhof wurde 2004 umgestaltet. Auch der Verkehr wurde daraufhin neu geführt. Zentraler Baustein der neuen Verkehrsführung war dieser Kreisverkehrsplatz. Die SPD-Bezirksfraktion hatte durch einen öffentlichen Aufruf Herner BürgerInnen dazu aufgefordert, Gestaltungsvorschläge zur Kreisinnengestaltung am neuen Zentralen Busbahnhof in Herne zu entwickeln. <ref>Aus der Beschlussvorlage 2003/0939 vom 04.12.2003</ref>		Der Herner Busbahnhof wurde 2004 umgestaltet. Auch der Verkehr wurde daraufhin neu geführt. Zentraler Baustein der neuen Verkehrsführung war dieser Kreisverkehrsplatz. Die SPD-Bezirksfraktion hatte durch einen öffentlichen Aufruf Herner BürgerInnen dazu aufgefordert, Gestaltungsvorschläge zur Kreisinnengestaltung am neuen Zentralen Busbahnhof in Herne zu entwickeln. <ref>Aus der Beschlussvorlage 2003/0939 vom 04.12.2003</ref>

Thorsten Schmidt am 1. Mai 2017 um 11:18 Uhr

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	==Historie==		==Historie==
	Der Herner Busbahnhof wurde 2004 umgestaltet. Auch der Verkehr wurde daraufhin neu geführt. Zentraler Baustein der neuen Verkehrsführung war dieser Kreisverkehrsplatz. Die SPD-Bezirksfraktion hatte durch einen öffentlichen Aufruf Herner BürgerInnen dazu aufgefordert, Gestaltungsvorschläge zur Kreisinnengestaltung am neuen Zentralen Busbahnhof in Herne zu entwickeln. <ref>Aus der Beschlussvorlage 2003/0939 vom 04.12.2003</ref>		Der Herner Busbahnhof wurde 2004 umgestaltet. Auch der Verkehr wurde daraufhin neu geführt. Zentraler Baustein der neuen Verkehrsführung war dieser Kreisverkehrsplatz. Die SPD-Bezirksfraktion hatte durch einen öffentlichen Aufruf Herner BürgerInnen dazu aufgefordert, Gestaltungsvorschläge zur Kreisinnengestaltung am neuen Zentralen Busbahnhof in Herne zu entwickeln. <ref>Aus der Beschlussvorlage 2003/0939 vom 04.12.2003</ref>
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	Kreisinseln selbst bieten Möglichkeiten individueller Gestaltung durch Bäume (nach Möglichkeit nicht in den verlängerten Zufahrten), sonstige Begrünung oder künstlerische Objekte, soweit diese nicht den Belangen der Verkehrssicherheit (visuelle Ablenkung, Unfallschäden) widersprechen. <ref>Aus der Beschlussvorlage 2004/0428 vom 17.06.2004</ref>		Kreisinseln selbst bieten Möglichkeiten individueller Gestaltung durch Bäume (nach Möglichkeit nicht in den verlängerten Zufahrten), sonstige Begrünung oder künstlerische Objekte, soweit diese nicht den Belangen der Verkehrssicherheit (visuelle Ablenkung, Unfallschäden) widersprechen. <ref>Aus der Beschlussvorlage 2004/0428 vom 17.06.2004</ref>

			[[Datei:Kreisverkehr Bahnhofstraße Funkenbergstraße 2 Thorsten Schmidt 20170501.jpg\|250px\|miniatur\|links\|Die Gestaltung der Kreisinsel am 01.05.2017]]
	==Gestaltungsvorlage==		==Gestaltungsvorlage==
	Der Vorschlag, eines Einbaus einer leichten Erhöhung, darauf Flaggen der Herner Partnerstädte, hatte die Bezirksvertretung am 17.06.2004 beschlossen.		Der Vorschlag, eines Einbaus einer leichten Erhöhung, darauf Flaggen der Herner Partnerstädte, hatte die Bezirksvertretung am 17.06.2004 beschlossen.

Thorsten Schmidt am 30. April 2017 um 16:59 Uhr

2017-04-30T16:59:47Z

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	{{Mithilfe1}}<br />

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Thorsten Schmidt: /* Gestaltungsvorlage */

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Gestaltungsvorlage

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	Die Kreisinsel sollte zusätzlich mit sechs geschnittenen Platanen in Dachform bepflantz werden, so dass auf Dauer gestalterisch ein “schwebendes Dach” über die Kreisinsel wächst. Die Höhe des Traufbereichs wurde so gewählt, dass eine ungehinderte Durchsicht für alle Verkehrsteilnehmer möglich ist. Im Kreis darum angeordnet sollten Flaggen der Herner Partnerstädte angeordnet werden. <ref>Aus der Beschlussvorlage 2004/0428 vom 17.06.2004</ref>		Die Kreisinsel sollte zusätzlich mit sechs geschnittenen Platanen in Dachform bepflantz werden, so dass auf Dauer gestalterisch ein “schwebendes Dach” über die Kreisinsel wächst. Die Höhe des Traufbereichs wurde so gewählt, dass eine ungehinderte Durchsicht für alle Verkehrsteilnehmer möglich ist. Im Kreis darum angeordnet sollten Flaggen der Herner Partnerstädte angeordnet werden. <ref>Aus der Beschlussvorlage 2004/0428 vom 17.06.2004</ref>

			In der Sitzung vom 24.02.2005 wurde beschlossen, den zu gestaltende Innenbereich des Kreisverkehrs wie folgt herzustellen:
	In der Sitzung am 20.01.2005 hielt man Zebrastreifen noch nicht für notwendig, diese wurden aber zu einem späteren Zeitpunkt noch angebracht. <ref>Aus der Beschlussvorlage 2005/0022 vom 20.01.2005</ref>

			*Dezentral werden die Fahnen der 6 Partnerstädte kreisförmig an 9 m hohen Edelstahl-Fahnenstangen aufgehängt.
			*Dieses Ensemble wird auf das Bahnhofsgebäude ausgerichtet und halbkreisförmig durch 4 Dachplatanen fokussiert. Die Kreisfläche selbst wird mit bodendeckenden, niedrigwachsenden Gehölzen bepflanzt.

			In der Sitzung wurde die Planung anhand eines Pflanzplanes und einer Fotomontage erläutert. <ref>Aus der Beschlussvorlage 2005/0153 </ref>

	==Lesen Sie auch==		==Lesen Sie auch==
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Thorsten Schmidt am 30. April 2017 um 16:51 Uhr

2017-04-30T16:51:11Z

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 ==Historie==
 ==Lesen Sie auch==
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Thorsten Schmidt am 28. April 2017 um 11:58 Uhr

2017-04-28T11:58:21Z

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Thorsten Schmidt am 27. April 2017 um 17:05 Uhr

2017-04-27T17:05:46Z

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	\|PLZ=~~44629~~		\|PLZ=44623
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Thorsten Schmidt am 27. April 2017 um 16:58 Uhr

2017-04-27T16:58:13Z

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