Kanalstraße - Versionsgeschichte

Andreas Janik am 4. April 2025 um 08:05 Uhr

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			[[Datei:Kanalstraße FdG 1907.jpg\|650px\|thumb\|zentriert\|Der Stichkanal und die Kanalstraße (rechts). Im Hintergrund Friedrich der Große I/II und die Kanalbrücke an der Werder Straße]]
	[[Datei:Kanalstrasse 4 Gerd Biedermann 20170516.jpg\|thumb\|left\|Kanalstraße am 16.05.2017 <ref name="GB">Foto: Gerd Biedermann †</ref>]]		[[Datei:Kanalstrasse 4 Gerd Biedermann 20170516.jpg\|thumb\|left\|Kanalstraße am 16.05.2017 <ref name="GB">Foto: Gerd Biedermann †</ref>]]
	Die Straße bekam ihren Namen aufgrund ihrer Lage an dem früheren Endstück des Dortmund-Ems-Kanals, auch Stichkanal genannt. Der Kanal, der an der heutigen Brücke [[Bundesautobahn 42\|Emscherschnellweg]] / [[Bahnhofstraße]] endete, wurde 1893 - 1896 gebaut. Er hatte dort einen Hafen, an dem auch die [[Zeche Friedrich der Große]] 1/2 lag.		<big>Die Straße bekam ihren Namen aufgrund ihrer Lage an dem früheren Endstück des Dortmund-Ems-Kanals, auch Stichkanal genannt. Der Kanal, der an der heutigen Brücke [[Bundesautobahn 42\|Emscherschnellweg]] / [[Bahnhofstraße]] endete, wurde 1893 - 1896 gebaut. Er hatte dort einen Hafen, an dem auch die [[Zeche Friedrich der Große]] 1/2 lag.</big>

	Der Stichkanal litt allerdings stark unter Bergschäden und seine Instandhaltung hätte Aufwendungen erfordert, die in keinem Verhältnis zu seiner wirtschaftlichen Bedeutung mehr standen. Die Verhandlungen über eine Stilllegung begannen im Juli [[1933]]. Die Stadt widersprach zunächst, da sie diese althergebrachte Verbindung zum Dortmund-Ems-Kanal und zum [[Rhein-Herne-Kanal]] nicht aufgeben wollte. Auch in der Bevölkerung erhob sich Widerspruch, weil damit die beliebten Dampferfahrten auf dem Kanal erschwert wurden. Die wirtschaftlichen Erwägungen erwiesen sich aber als gewichtiger, so dass der Stichkanal am [[15. Oktober]] [[1937]] stillgelegt und am [[12. Januar]] [[1938]] das Wasser abgelassen wurde. Dies hatte die Schließung des Hafens der Zeche Friedrich der Große 1/2 zur Folge.		Der Stichkanal litt allerdings stark unter Bergschäden und seine Instandhaltung hätte Aufwendungen erfordert, die in keinem Verhältnis zu seiner wirtschaftlichen Bedeutung mehr standen. Die Verhandlungen über eine Stilllegung begannen im Juli [[1933]]. Die Stadt widersprach zunächst, da sie diese althergebrachte Verbindung zum Dortmund-Ems-Kanal und zum [[Rhein-Herne-Kanal]] nicht aufgeben wollte. Auch in der Bevölkerung erhob sich Widerspruch, weil damit die beliebten Dampferfahrten auf dem Kanal erschwert wurden. Die wirtschaftlichen Erwägungen erwiesen sich aber als gewichtiger, so dass der Stichkanal am [[15. Oktober]] [[1937]] stillgelegt und am [[12. Januar]] [[1938]] das Wasser abgelassen wurde. Dies hatte die Schließung des Hafens der Zeche Friedrich der Große 1/2 zur Folge.

Thorsten Schmidt am 31. Oktober 2021 um 20:13 Uhr

2021-10-31T20:13:41Z

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	\|Text=Die Straße bekam ihren Namen aufgrund ihrer Lage an dem früheren Endstück des Dortmund-Ems-Kanals.		\|Text=Die Straße bekam ihren Namen aufgrund ihrer Lage an dem früheren Endstück des Dortmund-Ems-Kanals.
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	[[Datei:Kanalstrasse 4 Gerd Biedermann 20170516.jpg\|thumb\|left\|Kanalstraße am 16.05.2017]]		[[Datei:Kanalstrasse 4 Gerd Biedermann 20170516.jpg\|thumb\|left\|Kanalstraße am 16.05.2017 <ref name="GB">Foto: Gerd Biedermann †</ref>]]
	Die Straße bekam ihren Namen aufgrund ihrer Lage an dem früheren Endstück des Dortmund-Ems-Kanals, auch Stichkanal genannt. Der Kanal, der an der heutigen Brücke [[Bundesautobahn 42\|Emscherschnellweg]] / [[Bahnhofstraße]] endete, wurde 1893 - 1896 gebaut. Er hatte dort einen Hafen, an dem auch die [[Zeche Friedrich der Große]] 1/2 lag.		Die Straße bekam ihren Namen aufgrund ihrer Lage an dem früheren Endstück des Dortmund-Ems-Kanals, auch Stichkanal genannt. Der Kanal, der an der heutigen Brücke [[Bundesautobahn 42\|Emscherschnellweg]] / [[Bahnhofstraße]] endete, wurde 1893 - 1896 gebaut. Er hatte dort einen Hafen, an dem auch die [[Zeche Friedrich der Große]] 1/2 lag.

Thorsten Schmidt am 8. Februar 2018 um 12:37 Uhr

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	[[Datei:Kanalstrasse 4 Gerd Biedermann 20170516.jpg\|thumb\|left\|Kanalstraße am 16.05.2017]]		[[Datei:Kanalstrasse 4 Gerd Biedermann 20170516.jpg\|thumb\|left\|Kanalstraße am 16.05.2017]]
⚫	==Historie==
⚫	* [[Augustastraße]] (nördlich der [[Roonstraße]], Benennung am 12. April [[1900]], Umbenennung in Kanalstraße im August <ref>1927</ref>)

	Die Straße bekam ihren Namen aufgrund ihrer Lage an dem früheren Endstück des Dortmund-Ems-Kanals, auch Stichkanal genannt. Der Kanal, der an der heutigen Brücke [[Bundesautobahn 42\|Emscherschnellweg]] / [[Bahnhofstraße]] endete, wurde 1893 - 1896 gebaut. Er hatte dort einen Hafen, an dem auch die [[Zeche Friedrich der Große]] 1/2 lag.		Die Straße bekam ihren Namen aufgrund ihrer Lage an dem früheren Endstück des Dortmund-Ems-Kanals, auch Stichkanal genannt. Der Kanal, der an der heutigen Brücke [[Bundesautobahn 42\|Emscherschnellweg]] / [[Bahnhofstraße]] endete, wurde 1893 - 1896 gebaut. Er hatte dort einen Hafen, an dem auch die [[Zeche Friedrich der Große]] 1/2 lag.

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	Heute befindet sich auf dem Gelände des früheren Stichkanals die Trasse des Emscherschnellweges (BAB 42). <ref>"HERNE - von Ackerstraße bis Zur-Nieden-Straße", Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, bearbeitet von Manfred Hildebrandt, Ralf Frensel, Jeannette Bodeux, Franz Heiserholt, Veröffentlichungen des Stadtarchivs Herne, Herne 1997</ref>		Heute befindet sich auf dem Gelände des früheren Stichkanals die Trasse des Emscherschnellweges (BAB 42). <ref>"HERNE - von Ackerstraße bis Zur-Nieden-Straße", Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, bearbeitet von Manfred Hildebrandt, Ralf Frensel, Jeannette Bodeux, Franz Heiserholt, Veröffentlichungen des Stadtarchivs Herne, Herne 1997</ref>
		⚫	==Historie==
		⚫	* [[Augustastraße]] (nördlich der [[Roonstraße]], Benennung am 12. April [[1900]], Umbenennung in Kanalstraße im August <ref>1927</ref>)
	==Literatur==		==Literatur==
	*[[Knöll 1928]], S. 54.		*[[Knöll 1928]], S. 54.

Thorsten Schmidt: Textersetzung - „G3“ durch „G3“

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Textersetzung - „G3“ durch „G3“

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Thorsten Schmidt am 24. Mai 2017 um 19:28 Uhr

2017-05-24T19:28:23Z

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			[[Datei:Kanalstrasse 4 Gerd Biedermann 20170516.jpg\|thumb\|left\|Kanalstraße am 16.05.2017]]
	==Historie==		==Historie==
	* [[Augustastraße]] (nördlich der [[Roonstraße]], Benennung am 12. April [[1900]], Umbenennung in Kanalstraße im August <ref>1927</ref>)		* [[Augustastraße]] (nördlich der [[Roonstraße]], Benennung am 12. April [[1900]], Umbenennung in Kanalstraße im August <ref>1927</ref>)

Thorsten Schmidt am 1. Mai 2017 um 16:30 Uhr

2017-05-01T16:30:28Z

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	Der Stichkanal litt allerdings stark unter Bergschäden und seine Instandhaltung hätte Aufwendungen erfordert, die in keinem Verhältnis zu seiner wirtschaftlichen Bedeutung mehr standen. Die Verhandlungen über eine Stilllegung begannen im Juli [[1933]]. Die Stadt widersprach zunächst, da sie diese althergebrachte Verbindung zum Dortmund-Ems-Kanal und zum [[Rhein-Herne-Kanal]] nicht aufgeben wollte. Auch in der Bevölkerung erhob sich Widerspruch, weil damit die beliebten Dampferfahrten auf dem Kanal erschwert wurden. Die wirtschaftlichen Erwägungen erwiesen sich aber als gewichtiger, so dass der Stichkanal am [[15. Oktober]] [[1937]] stillgelegt und am [[12. Januar]] [[1938]] das Wasser abgelassen wurde. Dies hatte die Schließung des Hafens der Zeche Friedrich der Große 1/2 zur Folge.		Der Stichkanal litt allerdings stark unter Bergschäden und seine Instandhaltung hätte Aufwendungen erfordert, die in keinem Verhältnis zu seiner wirtschaftlichen Bedeutung mehr standen. Die Verhandlungen über eine Stilllegung begannen im Juli [[1933]]. Die Stadt widersprach zunächst, da sie diese althergebrachte Verbindung zum Dortmund-Ems-Kanal und zum [[Rhein-Herne-Kanal]] nicht aufgeben wollte. Auch in der Bevölkerung erhob sich Widerspruch, weil damit die beliebten Dampferfahrten auf dem Kanal erschwert wurden. Die wirtschaftlichen Erwägungen erwiesen sich aber als gewichtiger, so dass der Stichkanal am [[15. Oktober]] [[1937]] stillgelegt und am [[12. Januar]] [[1938]] das Wasser abgelassen wurde. Dies hatte die Schließung des Hafens der Zeche Friedrich der Große 1/2 zur Folge.

	Heute befindet sich auf dem Gelände des früheren Stichkanals die Trasse des Emscherschnellweges (BAB 42). <ref>"HERNE - von Ackerstraße bis Zur-Nieden-Straße", Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, bearbeitet von Manfred Hildebrandt, Ralf Frensel, Jeannette Bodeux, Franz Heiserholt, Veröffentlichungen des Stadtarchivs Herne, Herne 1997</ref> ~~<ref>http://www.herne.de/kommunen/herne/ttw.nsf/id/DE_Kanalstrasse?OpenDocument&ccm=080068</ref>~~		Heute befindet sich auf dem Gelände des früheren Stichkanals die Trasse des Emscherschnellweges (BAB 42). <ref>"HERNE - von Ackerstraße bis Zur-Nieden-Straße", Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, bearbeitet von Manfred Hildebrandt, Ralf Frensel, Jeannette Bodeux, Franz Heiserholt, Veröffentlichungen des Stadtarchivs Herne, Herne 1997</ref>
	==Literatur==		==Literatur==
	*[[Knöll 1928]], S. 54.		*[[Knöll 1928]], S. 54.
	*[[Meyerhoff 1963]], S. 45.		*[[Meyerhoff 1963]], S. 45.
	*[[Nuss 1924]].		*[[Nuss 1924]].
	==~~Verwandte~~ ~~Artikel~~==		==Lesen Sie auch==
	{{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}\|Limit:500\|namespace=0}}		{{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}\|Limit:500\|namespace=0}}
	==Quellen==		==Quellen==

Thorsten Schmidt am 22. Oktober 2016 um 12:28 Uhr

2016-10-22T12:28:48Z

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	__NOTOC__		__NOTOC__
	{{Infobox Straße		{{Infobox Straße
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			\|Text=Die Straße bekam ihren Namen aufgrund ihrer Lage an dem früheren Endstück des Dortmund-Ems-Kanals.
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	* [[Augustastraße]] (nördlich der [[Roonstraße]], Benennung am 12. April [[1900]], Umbenennung in Kanalstraße im August <ref>1927</ref>)		* [[Augustastraße]] (nördlich der [[Roonstraße]], Benennung am 12. April [[1900]], Umbenennung in Kanalstraße im August <ref>1927</ref>)

	Die Straße bekam ihren Namen aufgrund ihrer Lage an dem früheren Endstück des Dortmund-Ems-Kanals, auch Stichkanal genannt. Der Kanal, der an der heutigen Brücke Emscherschnellweg / [[Bahnhofstraße]] endete, wurde 1893 - 1896 gebaut. Er hatte dort einen Hafen, an dem auch die [[Zeche Friedrich der Große]] 1/2 lag.		Die Straße bekam ihren Namen aufgrund ihrer Lage an dem früheren Endstück des Dortmund-Ems-Kanals, auch Stichkanal genannt. Der Kanal, der an der heutigen Brücke [[Bundesautobahn 42\|Emscherschnellweg]] / [[Bahnhofstraße]] endete, wurde 1893 - 1896 gebaut. Er hatte dort einen Hafen, an dem auch die [[Zeche Friedrich der Große]] 1/2 lag.

	Der Stichkanal litt allerdings stark unter Bergschäden und seine Instandhaltung hätte Aufwendungen erfordert, die in keinem Verhältnis zu seiner wirtschaftlichen Bedeutung mehr standen. Die Verhandlungen über eine Stilllegung begannen im Juli 1933. Die Stadt widersprach zunächst, da sie diese althergebrachte Verbindung zum Dortmund-Ems-Kanal und zum [[Rhein-Herne-Kanal]] nicht aufgeben wollte. Auch in der Bevölkerung erhob sich Widerspruch, weil damit die beliebten Dampferfahrten auf dem Kanal erschwert wurden. Die wirtschaftlichen Erwägungen erwiesen sich aber als gewichtiger, so dass der Stichkanal am 15. Oktober 1937 stillgelegt und am 12. Januar 1938 das Wasser abgelassen wurde. Dies hatte die Schließung des Hafens der Zeche Friedrich der Große 1/2 zur Folge.		Der Stichkanal litt allerdings stark unter Bergschäden und seine Instandhaltung hätte Aufwendungen erfordert, die in keinem Verhältnis zu seiner wirtschaftlichen Bedeutung mehr standen. Die Verhandlungen über eine Stilllegung begannen im Juli [[1933]]. Die Stadt widersprach zunächst, da sie diese althergebrachte Verbindung zum Dortmund-Ems-Kanal und zum [[Rhein-Herne-Kanal]] nicht aufgeben wollte. Auch in der Bevölkerung erhob sich Widerspruch, weil damit die beliebten Dampferfahrten auf dem Kanal erschwert wurden. Die wirtschaftlichen Erwägungen erwiesen sich aber als gewichtiger, so dass der Stichkanal am [[15. Oktober]] [[1937]] stillgelegt und am [[12. Januar]] [[1938]] das Wasser abgelassen wurde. Dies hatte die Schließung des Hafens der Zeche Friedrich der Große 1/2 zur Folge.

	Heute befindet sich auf dem Gelände des früheren Stichkanals die Trasse des Emscherschnellweges (BAB 42). <ref>"HERNE - von Ackerstraße bis Zur-Nieden-Straße", Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, bearbeitet von Manfred Hildebrandt, Ralf Frensel, Jeannette Bodeux, Franz Heiserholt, Veröffentlichungen des Stadtarchivs Herne, Herne 1997</ref> <ref>http://www.herne.de/kommunen/herne/ttw.nsf/id/DE_Kanalstrasse?OpenDocument&ccm=080068</ref>		Heute befindet sich auf dem Gelände des früheren Stichkanals die Trasse des Emscherschnellweges (BAB 42). <ref>"HERNE - von Ackerstraße bis Zur-Nieden-Straße", Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, bearbeitet von Manfred Hildebrandt, Ralf Frensel, Jeannette Bodeux, Franz Heiserholt, Veröffentlichungen des Stadtarchivs Herne, Herne 1997</ref> <ref>http://www.herne.de/kommunen/herne/ttw.nsf/id/DE_Kanalstrasse?OpenDocument&ccm=080068</ref>

Thorsten Schmidt am 8. Februar 2016 um 14:36 Uhr

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	*[[Nuss 1924]].		*[[Nuss 1924]].
	==Verwandte Artikel==		==Verwandte Artikel==
	{{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}}}		{{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}\|Limit:500\|namespace=0}}
	==Quellen==		==Quellen==
	<references />		<references />
	[[Kategorie:Straße]]		[[Kategorie:Straße]]
	[[Kategorie:Herne-Mitte]]		[[Kategorie:Herne-Mitte (SV)]]
	[[Kategorie:Sodingen]]		[[Kategorie:Sodingen (SV)]]
	[[Kategorie:Horsthausen]]		[[Kategorie:Horsthausen (SV)]]

Thorsten Schmidt am 4. August 2015 um 17:17 Uhr

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	__NOTOC__		__NOTOC__
	{{Infobox Straße		{{Infobox Straße
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	==Historie==		==Historie==
	* [[Augustastraße]] (nördlich der [[Roonstraße]], Benennung am 12. April 1900, Umbenennung in Kanalstraße im August 1927)		* [[Augustastraße]] (nördlich der [[Roonstraße]], Benennung am 12. April [[1900]], Umbenennung in Kanalstraße im August <ref>1927</ref>)

	Die Straße bekam ihren Namen aufgrund ihrer Lage an dem früheren Endstück des Dortmund-Ems-Kanals, auch Stichkanal genannt. Der Kanal, der an der heutigen Brücke Emscherschnellweg / [[Bahnhofstraße]] endete, wurde 1893 - 1896 gebaut. Er hatte dort einen Hafen, an dem auch die [[Zeche Friedrich der Große]] 1/2 lag.		Die Straße bekam ihren Namen aufgrund ihrer Lage an dem früheren Endstück des Dortmund-Ems-Kanals, auch Stichkanal genannt. Der Kanal, der an der heutigen Brücke Emscherschnellweg / [[Bahnhofstraße]] endete, wurde 1893 - 1896 gebaut. Er hatte dort einen Hafen, an dem auch die [[Zeche Friedrich der Große]] 1/2 lag.

	Der Stichkanal litt allerdings stark unter Bergschäden und seine Instandhaltung hätte Aufwendungen erfordert, die in keinem Verhältnis zu seiner wirtschaftlichen Bedeutung mehr standen. Die Verhandlungen über eine Stilllegung begannen im Juli 1933. Die Stadt widersprach zunächst, da sie diese althergebrachte Verbindung zum Dortmund-Ems-Kanal und zum Rhein-Herne-Kanal nicht aufgeben wollte. Auch in der Bevölkerung erhob sich Widerspruch, weil damit die beliebten Dampferfahrten auf dem Kanal erschwert wurden. Die wirtschaftlichen Erwägungen erwiesen sich aber als gewichtiger, so dass der Stichkanal am 15. Oktober 1937 stillgelegt und am 12. Januar 1938 das Wasser abgelassen wurde. Dies hatte die Schließung des Hafens der Zeche Friedrich der Große 1/2 zur Folge.		Der Stichkanal litt allerdings stark unter Bergschäden und seine Instandhaltung hätte Aufwendungen erfordert, die in keinem Verhältnis zu seiner wirtschaftlichen Bedeutung mehr standen. Die Verhandlungen über eine Stilllegung begannen im Juli 1933. Die Stadt widersprach zunächst, da sie diese althergebrachte Verbindung zum Dortmund-Ems-Kanal und zum [[Rhein-Herne-Kanal]] nicht aufgeben wollte. Auch in der Bevölkerung erhob sich Widerspruch, weil damit die beliebten Dampferfahrten auf dem Kanal erschwert wurden. Die wirtschaftlichen Erwägungen erwiesen sich aber als gewichtiger, so dass der Stichkanal am 15. Oktober 1937 stillgelegt und am 12. Januar 1938 das Wasser abgelassen wurde. Dies hatte die Schließung des Hafens der Zeche Friedrich der Große 1/2 zur Folge.

	Heute befindet sich auf dem Gelände des früheren Stichkanals die Trasse des Emscherschnellweges (BAB 42). <ref>"HERNE - von Ackerstraße bis Zur-Nieden-Straße", Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, bearbeitet von Manfred Hildebrandt, Ralf Frensel, Jeannette Bodeux, Franz Heiserholt, Veröffentlichungen des Stadtarchivs Herne, Herne 1997</ref> <ref>http://www.herne.de/kommunen/herne/ttw.nsf/id/DE_Kanalstrasse?OpenDocument&ccm=080068</ref>		Heute befindet sich auf dem Gelände des früheren Stichkanals die Trasse des Emscherschnellweges (BAB 42). <ref>"HERNE - von Ackerstraße bis Zur-Nieden-Straße", Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, bearbeitet von Manfred Hildebrandt, Ralf Frensel, Jeannette Bodeux, Franz Heiserholt, Veröffentlichungen des Stadtarchivs Herne, Herne 1997</ref> <ref>http://www.herne.de/kommunen/herne/ttw.nsf/id/DE_Kanalstrasse?OpenDocument&ccm=080068</ref>

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Die Seite wurde neu angelegt: „__NOTOC__ {{Infobox Straße | Bild = | Benennung = nicht bekannt. | Erwähnung = Adreßbuch der Stadt Herne und der Nachbargemeinden Baukau und…“

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__NOTOC__
{{Infobox Straße
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| Benennung = nicht bekannt.
| Erwähnung = Adreßbuch der Stadt Herne und der Nachbargemeinden Baukau und Horsthausen für 1903/1904
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| Stadtbezirk = Herne-Mitte / Sodingen
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==Historie==
* [[Augustastraße]] (nördlich der [[Roonstraße]], Benennung am 12. April 1900, Umbenennung in Kanalstraße im August 1927)

Die Straße bekam ihren Namen aufgrund ihrer Lage an dem früheren Endstück des Dortmund-Ems-Kanals, auch Stichkanal genannt. Der Kanal, der an der heutigen Brücke Emscherschnellweg / [[Bahnhofstraße]] endete, wurde 1893 - 1896 gebaut. Er hatte dort einen Hafen, an dem auch die [[Zeche Friedrich der Große]] 1/2 lag.

Der Stichkanal litt allerdings stark unter Bergschäden und seine Instandhaltung hätte Aufwendungen erfordert, die in keinem Verhältnis zu seiner wirtschaftlichen Bedeutung mehr standen. Die Verhandlungen über eine Stilllegung begannen im Juli 1933. Die Stadt widersprach zunächst, da sie diese althergebrachte Verbindung zum Dortmund-Ems-Kanal und zum Rhein-Herne-Kanal nicht aufgeben wollte. Auch in der Bevölkerung erhob sich Widerspruch, weil damit die beliebten Dampferfahrten auf dem Kanal erschwert wurden. Die wirtschaftlichen Erwägungen erwiesen sich aber als gewichtiger, so dass der Stichkanal am 15. Oktober 1937 stillgelegt und am 12. Januar 1938 das Wasser abgelassen wurde. Dies hatte die Schließung des Hafens der Zeche Friedrich der Große 1/2 zur Folge.

Heute befindet sich auf dem Gelände des früheren Stichkanals die Trasse des Emscherschnellweges (BAB 42). <ref>"HERNE - von Ackerstraße bis Zur-Nieden-Straße", Stadtgeschichte im Spiegel der Straßennamen, bearbeitet von Manfred Hildebrandt, Ralf Frensel, Jeannette Bodeux, Franz Heiserholt, Veröffentlichungen des Stadtarchivs Herne, Herne 1997</ref> <ref>http://www.herne.de/kommunen/herne/ttw.nsf/id/DE_Kanalstrasse?OpenDocument&ccm=080068</ref>
==Literatur==
*[[Knöll 1928]], S. 54.
*[[Meyerhoff 1963]], S. 45.
*[[Nuss 1924]].
==Verwandte Artikel==
{{Spezial:Linkliste/{{PAGENAME}}}}
==Quellen==
<references />
[[Kategorie:Straße]]
[[Kategorie:Herne-Mitte]]
[[Kategorie:Sodingen]]
[[Kategorie:Horsthausen]]