Bei der Akademie (Monno) - Versionsgeschichte

Thorsten Schmidt am 14. Juli 2026 um 10:54 Uhr

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⚫	Von Karl-Heinz Monno
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	==Das MONT CENIS GELÄNDE==		==Das MONT CENIS GELÄNDE==
	Auf einer Anhöhe, einem Ausläufer der Castroper Höhen, aber noch im Bereich der Mittelterrasse auf über 80 m NN lag die [[Zeche Mont-Cenis]] I / III. Sie bestimmte hier hundert Jahre das Leben im Kern von Sodingen. [[1871]] wurde der Schacht 1 der Anlage abgeteuft. Die Förderung beginnt im Jahre [[1875]]. [[1909]] geht der Schacht 3 in Betrieb. Auf der großen Anlage werden viele Bergleute gebraucht. Sie kommen von überall her, um hier Arbeit zu finden. So wächst durch die Zuzüge der Ort von einer kleinen bäuerlichen Ansiedlung zu seiner heutigen Größe heran. Die Zeche förderte [[1955]] mit 1725 Beschäftigten 616 000 Tonnen Kohle. [[1925]] war die Tonnenleistung geringer. Es wurden aber 1800 Menschen beschäftigt. Die Zeche prägte die Landschaft. Die Menschen siedelten sich hier an. Es war einer der dicht besiedelsten Teile von Sodingen. Durch die Siedlung führte von Herne kommend, in West- Ostrichtung als Hauptverkehrsachse, die [[Mont-Cenis-Straße]]. Als der Automobilverkehr zunahm wurde als südliche Umgehung von Sodingen, die [[Sodinger Straße]] durch das Landschaftsschutzgebiet [[Ostbach]]tal geplant und in den 70er Jahren gebaut.		Auf einer Anhöhe, einem Ausläufer der Castroper Höhen, aber noch im Bereich der Mittelterrasse auf über 80 m NN lag die [[Zeche Mont-Cenis]] I / III. Sie bestimmte hier hundert Jahre das Leben im Kern von Sodingen. [[1871]] wurde der Schacht 1 der Anlage abgeteuft. Die Förderung beginnt im Jahre [[1875]]. [[1909]] geht der Schacht 3 in Betrieb. Auf der großen Anlage werden viele Bergleute gebraucht. Sie kommen von überall her, um hier Arbeit zu finden. So wächst durch die Zuzüge der Ort von einer kleinen bäuerlichen Ansiedlung zu seiner heutigen Größe heran. Die Zeche förderte [[1955]] mit 1725 Beschäftigten 616 000 Tonnen Kohle. [[1925]] war die Tonnenleistung geringer. Es wurden aber 1800 Menschen beschäftigt. Die Zeche prägte die Landschaft. Die Menschen siedelten sich hier an. Es war einer der dicht besiedelsten Teile von Sodingen. Durch die Siedlung führte von Herne kommend, in West- Ostrichtung als Hauptverkehrsachse, die [[Mont-Cenis-Straße]]. Als der Automobilverkehr zunahm wurde als südliche Umgehung von Sodingen, die [[Sodinger Straße]] durch das Landschaftsschutzgebiet [[Ostbach]]tal geplant und in den 70er Jahren gebaut.

Thorsten Schmidt am 17. Juni 2026 um 08:59 Uhr

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 Von Karl-Heinz Monno
 ==Das MONT CENIS GELÄNDE==
 Auf einer Anhöhe, einem Ausläufer der Castroper Höhen, aber noch im Bereich der Mittelterrasse auf über 80 m NN lag die [[Zeche Mont-Cenis]] I / III. Sie bestimmte hier hundert Jahre das Leben im Kern von Sodingen. [[1871]] wurde der Schacht 1 der Anlage abgeteuft. Die Förderung beginnt im Jahre [[1875]]. [[1909]] geht der Schacht 3 in Betrieb. Auf der großen Anlage werden viele Bergleute gebraucht. Sie kommen von überall her, um hier Arbeit zu finden. So wächst durch die Zuzüge der Ort von einer kleinen bäuerlichen Ansiedlung zu seiner heutigen Größe heran. Die Zeche förderte [[1955]] mit 1725 Beschäftigten 616 000 Tonnen Kohle. [[1925]] war die Tonnenleistung geringer. Es wurden aber 1800 Menschen beschäftigt. Die Zeche prägte die Landschaft. Die Menschen siedelten sich hier an. Es war einer der dicht besiedelsten Teile von Sodingen. Durch die Siedlung führte von Herne kommend, in West- Ostrichtung als Hauptverkehrsachse, die [[Mont-Cenis-Straße]]. Als der Automobilverkehr zunahm wurde als südliche Umgehung von Sodingen, die [[Sodinger Straße]] durch das Landschaftsschutzgebiet [[Ostbach]]tal geplant und in den 70er Jahren gebaut.
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 Der Umweltschutz hat auf Mont Cenis Glanzlichter bekommen. Das gilt für die Energiebilanz aber auch für die biologischen Bedingungen. Hier sind Grundzüge für die Entwicklung Natur und Landschaft geschaffen worden. Pflanzen und Tiere können sich entwickeln. Vor allem Botaniker können und sollten von Anbeginn die Lebewesen studieren, Auflisten und die weitere Entwicklung verfolgen. Mont Cenis ist bisher eine gelungene Sache. Hier kann dem Bau- und Umweltdezernenten ein uneingeschränktes Lob ausgesprochen werden. <ref>Der Originaltext stammt von [[Karl-Heinz Monno]] von 2002 - 2005.</ref>
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 Monno-Bild5a-Akademie-Mont-Cenis.jpg|Eindrücke auf Mont Cenis - Vom Aussichtshügel mit dem umgebenden Kiefernwäldchen  geht der Blick in die Landschaft

Thorsten Schmidt am 17. Juni 2026 um 08:49 Uhr

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	Von Karl-Heinz Monno		Von Karl-Heinz Monno

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	Der nördliche Ausgang aus dem Gelände. Er führt steil die Böschung hinunter. Es ist eine frühere Bahntrasse, mit der früher Güter zum DB-Gelände an der Hunbergstraße transportiert wurden. Auf dem Bahnhof gab es eine Vorrichtung um Loks und Wagons zu drehen. Der Transport der Güter erfolgte dann über Bundesbahnstrecken. Es wurden aber auch Abfälle, vor allem Stoffe aus der Kokerei Transportiert und unterwegs in die so genannten Mont-Cenis-Klärteiche gekippt. Später wurden diese Teiche mit enormen Kosten saniert, d. die Giftstoffe wurden entfernt, das Gelände renaturiert. Das Teichgelände ist heute Landschaftsschutzgebiet. Das Tor wurde früher abgeschlossen, das Zechengelände so gegen Unbefugte gesichert. Auf Antrag eines SPD Mitglieds wurde auf der Bahnstrecke mit Hilfe des KVR ein Wanderweg eingerichtet der von der Hunbergstraße bis zur Ringstraße führt. Eine geforderte Weiterung bis zum Volkspark Sodingen ist bis heute nicht Wirklichkeit geworden.		Der nördliche Ausgang aus dem Gelände. Er führt steil die Böschung hinunter. Es ist eine frühere Bahntrasse, mit der früher Güter zum DB-Gelände an der Hunbergstraße transportiert wurden. Auf dem Bahnhof gab es eine Vorrichtung um Loks und Wagons zu drehen. Der Transport der Güter erfolgte dann über Bundesbahnstrecken. Es wurden aber auch Abfälle, vor allem Stoffe aus der Kokerei Transportiert und unterwegs in die so genannten Mont-Cenis-Klärteiche gekippt. Später wurden diese Teiche mit enormen Kosten saniert, d. die Giftstoffe wurden entfernt, das Gelände renaturiert. Das Teichgelände ist heute Landschaftsschutzgebiet. Das Tor wurde früher abgeschlossen, das Zechengelände so gegen Unbefugte gesichert. Auf Antrag eines SPD Mitglieds wurde auf der Bahnstrecke mit Hilfe des KVR ein Wanderweg eingerichtet der von der Hunbergstraße bis zur Ringstraße führt. Eine geforderte Weiterung bis zum Volkspark Sodingen ist bis heute nicht Wirklichkeit geworden.

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Andreas Janik am 27. September 2025 um 08:44 Uhr

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	Der Herr Terhoeven ist der Bau- und Umweltdezernent der Stadt und für die Planung und Durchführung der Maßnahmen auf dem Gelände zuständig. Zuerst musste saniert werden. Die Zechenbauten waren schon längere Zeit abgerissen. Auf der Nördlichen Böschung wurde das Birkenwäldchen abgerissen. Hier stand früher die Kokerei der Zeche. Der Bereich war hochgradig kontaminiert mit den so genannten kokereispezifischen Stoffen. Der „Wildwuchs“ auch im übrigen Bereich wurde entfernt. Hier wuchsen so genannte für Bergbaubrachen typische Pflanzen. Darunter der Klebrigen Alant (Inula graveolens). Die durch Drüsen stark klebrige und nach Kampfer riechende Pflanze hat sich in den vergangenen Jahren auf steinigen Ruderalflächen ausgebreitet. Sie stammt aus dem östlichen Mittelmeerraum. Auch das aus Südafrika stammende Schmalblättrige Greiskraut hat sich hier eingefunden. Auch der Nickende Löwenzahn. (Leontodon saxatilis). kam nicht selten vor. Für Botaniker waren die Flächen eine hervorragende Studienobjekte.		Der Herr Terhoeven ist der Bau- und Umweltdezernent der Stadt und für die Planung und Durchführung der Maßnahmen auf dem Gelände zuständig. Zuerst musste saniert werden. Die Zechenbauten waren schon längere Zeit abgerissen. Auf der Nördlichen Böschung wurde das Birkenwäldchen abgerissen. Hier stand früher die Kokerei der Zeche. Der Bereich war hochgradig kontaminiert mit den so genannten kokereispezifischen Stoffen. Der „Wildwuchs“ auch im übrigen Bereich wurde entfernt. Hier wuchsen so genannte für Bergbaubrachen typische Pflanzen. Darunter der Klebrigen Alant (Inula graveolens). Die durch Drüsen stark klebrige und nach Kampfer riechende Pflanze hat sich in den vergangenen Jahren auf steinigen Ruderalflächen ausgebreitet. Sie stammt aus dem östlichen Mittelmeerraum. Auch das aus Südafrika stammende Schmalblättrige Greiskraut hat sich hier eingefunden. Auch der Nickende Löwenzahn. (Leontodon saxatilis). kam nicht selten vor. Für Botaniker waren die Flächen eine hervorragende Studienobjekte.

	Die geplante Akademie wird nach ökologischen Grundsätzen gebaut. Die Wohn- und Schulungsbereiche mit öffentlichen Einrichtungen, Versammlungsraum und Bücherei wird ganz mit einem Glaskörper umgeben. Die Stützen sind aus Fichtenholz, das aus dem Sauerland kommt. Erika Wagner, Vorsitzende des Umweltausschuss und spätere Bürgermeisterin setzt sich dafür ein, möglichst heimische Firmen und Beschäftige für den Bau zu nehmen. Für die Energieversorgung wird sie mit einer riesigen Solaranlage ausgestattet. Auch für diese Anlage setzte sich Erika ein. Die Solarenergie war ihr Steckenpferd als noch niemand an diese Energieform glauben wollte. Sie war die treibende Kraft im SPD Arbeitskreis Umweltschutz, dessen Leiter ich damals war, alles darüber kennen zu lernen. Vorträge wurden gehalten, Sie drängte auf den Besuch der Stadtwerke Herne, die damals eine kleine Versuchsanlage am Grenzweg betrieb. Die Betreiber machten uns damals keine großen Hoffnungen, redeten alles hinunter. Sie redeten des Kilowattpreises für die Solarenergie auf über 4,00 DM [2,05€] hoch, obwohl wir wussten dass er schon unter 3,00 DM lag. Die servierte Gulaschsuppe schmeckte uns besser als das Vorgetragene. Heute wird die Solaranlage als fortschrittlicher Beitrag zum Energiemix und gegen die Klimaerwärmung gelobt. Dabei lassen sich auch die damaligen Schlechtredner loben. Erika Wagner wird mit keinem Wort erwähnt. Wie war das noch mit den Pferden und dem Hafer?		Die geplante Akademie wird nach ökologischen Grundsätzen gebaut. Die Wohn- und Schulungsbereiche mit öffentlichen Einrichtungen, Versammlungsraum und Bücherei wird ganz mit einem Glaskörper umgeben. Die Stützen sind aus Fichtenholz, das aus dem Sauerland kommt. [[Erika Wagner]], Vorsitzende des Umweltausschuss und spätere Bürgermeisterin setzt sich dafür ein, möglichst heimische Firmen und Beschäftige für den Bau zu nehmen. Für die Energieversorgung wird sie mit einer riesigen Solaranlage ausgestattet. Auch für diese Anlage setzte sich Erika ein. Die Solarenergie war ihr Steckenpferd als noch niemand an diese Energieform glauben wollte. Sie war die treibende Kraft im SPD Arbeitskreis Umweltschutz, dessen Leiter ich damals war, alles darüber kennen zu lernen. Vorträge wurden gehalten, Sie drängte auf den Besuch der Stadtwerke Herne, die damals eine kleine Versuchsanlage am Grenzweg betrieb. Die Betreiber machten uns damals keine großen Hoffnungen, redeten alles hinunter. Sie redeten des Kilowattpreises für die Solarenergie auf über 4,00 DM [2,05€] hoch, obwohl wir wussten dass er schon unter 3,00 DM lag. Die servierte Gulaschsuppe schmeckte uns besser als das Vorgetragene. Heute wird die Solaranlage als fortschrittlicher Beitrag zum Energiemix und gegen die Klimaerwärmung gelobt. Dabei lassen sich auch die damaligen Schlechtredner loben. Erika Wagner wird mit keinem Wort erwähnt. Wie war das noch mit den Pferden und dem Hafer?

	Mit dem Erdgas ist das auch so eine Geschichte. Im erwähnten Arbeitskreis wurde schon in den 80eer Jahren der Vorschlag gemacht die in den Zechengruben vorhandenen Gase für die Energieerzeugung zu nutzen. Es waren drei einfache Bergleute die diesen Vorschlag machten. Von Bergbauexperten, die dieser Frage beim Bergbau nachgingen, wurde bedeutet, das ginge nicht, es wäre zu wenig Gasanteil vorhanden. Der Einwand, alle Bergbaubetriebe im Ruhrgebiet wären miteinander verbunden und das Gas ließe sich zusammensagen, wurde verworfen. Das Gas auf Mont Cenis strömte wie auf anderen stillgelegten Schachtanlage durch Überdruckventile in die Luft. Es trug damit zur Klimaerwärmung bei. Irgendwann kam das Umdenken. Heute wird an mehreren Stellen im Stadtgebiet das Methangas abgesaugt oder strömt nach oben. Es wird energetisch genutzt und versaut nicht ungenutzt das Klima. Auf Mont Cenis wurden inzwischen drei „Gasöfen“ gebaut. Mit der erzeugten Energie wird die Akademie. Die gebauten Wohnhäuser und das Börniger Krankenhaus versorgt.		Mit dem Erdgas ist das auch so eine Geschichte. Im erwähnten Arbeitskreis wurde schon in den 80eer Jahren der Vorschlag gemacht die in den Zechengruben vorhandenen Gase für die Energieerzeugung zu nutzen. Es waren drei einfache Bergleute die diesen Vorschlag machten. Von Bergbauexperten, die dieser Frage beim Bergbau nachgingen, wurde bedeutet, das ginge nicht, es wäre zu wenig Gasanteil vorhanden. Der Einwand, alle Bergbaubetriebe im Ruhrgebiet wären miteinander verbunden und das Gas ließe sich zusammensagen, wurde verworfen. Das Gas auf Mont Cenis strömte wie auf anderen stillgelegten Schachtanlage durch Überdruckventile in die Luft. Es trug damit zur Klimaerwärmung bei. Irgendwann kam das Umdenken. Heute wird an mehreren Stellen im Stadtgebiet das Methangas abgesaugt oder strömt nach oben. Es wird energetisch genutzt und versaut nicht ungenutzt das Klima. Auf Mont Cenis wurden inzwischen drei „Gasöfen“ gebaut. Mit der erzeugten Energie wird die Akademie. Die gebauten Wohnhäuser und das Börniger Krankenhaus versorgt.

Thorsten Schmidt am 14. März 2017 um 13:01 Uhr

2017-03-14T13:01:17Z

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	Von Karl-Heinz Monno		Von Karl-Heinz Monno

Thorsten Schmidt am 14. März 2017 um 06:52 Uhr

2017-03-14T06:52:42Z

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			Von Karl-Heinz Monno

	==Das MONT CENIS GELÄNDE==		==Das MONT CENIS GELÄNDE==
	Auf einer Anhöhe, einem Ausläufer der Castroper Höhen, aber noch im Bereich der Mittelterrasse auf über 80 m NN lag die [[Zeche Mont-Cenis]] I / III. Sie bestimmte hier hundert Jahre das Leben im Kern von Sodingen. [[1871]] wurde der Schacht 1 der Anlage abgeteuft. Die Förderung beginnt im Jahre [[1875]]. [[1909]] geht der Schacht 3 in Betrieb. Auf der großen Anlage werden viele Bergleute gebraucht. Sie kommen von überall her, um hier Arbeit zu finden. So wächst durch die Zuzüge der Ort von einer kleinen bäuerlichen Ansiedlung zu seiner heutigen Größe heran. Die Zeche förderte [[1955]] mit 1725 Beschäftigten 616 000 Tonnen Kohle. [[1925]] war die Tonnenleistung geringer. Es wurden aber 1800 Menschen beschäftigt. Die Zeche prägte die Landschaft. Die Menschen siedelten sich hier an. Es war einer der dicht besiedelsten Teile von Sodingen. Durch die Siedlung führte von Herne kommend, in West- Ostrichtung als Hauptverkehrsachse, die [[Mont-Cenis-Straße]]. Als der Automobilverkehr zunahm wurde als südliche Umgehung von Sodingen, die [[Sodinger Straße]] durch das Landschaftsschutzgebiet [[Ostbach]]tal geplant und in den 70er Jahren gebaut.		Auf einer Anhöhe, einem Ausläufer der Castroper Höhen, aber noch im Bereich der Mittelterrasse auf über 80 m NN lag die [[Zeche Mont-Cenis]] I / III. Sie bestimmte hier hundert Jahre das Leben im Kern von Sodingen. [[1871]] wurde der Schacht 1 der Anlage abgeteuft. Die Förderung beginnt im Jahre [[1875]]. [[1909]] geht der Schacht 3 in Betrieb. Auf der großen Anlage werden viele Bergleute gebraucht. Sie kommen von überall her, um hier Arbeit zu finden. So wächst durch die Zuzüge der Ort von einer kleinen bäuerlichen Ansiedlung zu seiner heutigen Größe heran. Die Zeche förderte [[1955]] mit 1725 Beschäftigten 616 000 Tonnen Kohle. [[1925]] war die Tonnenleistung geringer. Es wurden aber 1800 Menschen beschäftigt. Die Zeche prägte die Landschaft. Die Menschen siedelten sich hier an. Es war einer der dicht besiedelsten Teile von Sodingen. Durch die Siedlung führte von Herne kommend, in West- Ostrichtung als Hauptverkehrsachse, die [[Mont-Cenis-Straße]]. Als der Automobilverkehr zunahm wurde als südliche Umgehung von Sodingen, die [[Sodinger Straße]] durch das Landschaftsschutzgebiet [[Ostbach]]tal geplant und in den 70er Jahren gebaut.
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	Der nächste Plan sah ein Einkaufszentrum auf 24000 m2 Fläche vor. Dazu kämen noch riesige Flächen für Pkw-Parkplätze. Das wäre eine fast vollständige Versiegelung gewesen. Gegen diesen ökologischen und wie ich meine ökonomischen Größenwahn habe ich mich gewandt. Der Einkaufsfläche wurde in der Planung immer mehr reduziert. Dazu führten aber nicht ökologische Gründe sondern kommerzielle. Es wandten sich viele Einzelhändler aus der Stadt gegen diesen Plan. Hätte doch das Geld, welches in die eigenen Kassen floss, hierhin gelangen können. Trotzdem waren die Umweltschützer froh, dass es nicht zu dieser gigantischen Bebauung kam.		Der nächste Plan sah ein Einkaufszentrum auf 24000 m2 Fläche vor. Dazu kämen noch riesige Flächen für Pkw-Parkplätze. Das wäre eine fast vollständige Versiegelung gewesen. Gegen diesen ökologischen und wie ich meine ökonomischen Größenwahn habe ich mich gewandt. Der Einkaufsfläche wurde in der Planung immer mehr reduziert. Dazu führten aber nicht ökologische Gründe sondern kommerzielle. Es wandten sich viele Einzelhändler aus der Stadt gegen diesen Plan. Hätte doch das Geld, welches in die eigenen Kassen floss, hierhin gelangen können. Trotzdem waren die Umweltschützer froh, dass es nicht zu dieser gigantischen Bebauung kam.

	Im Februar [[1990]] wird das Gelände neu beplant. Die Wohnbebauung wird wieder vorgeschlagen, ökologisches Bauen ist gefragt. Arbeiten im Park, Errichtung einer Freizeitinfrastruktur sowie die Entwicklung eines Grünkonzeptes mit Anbindung in westlicher Richtung über die begrünte Halde zum [[Stadtgarten Herne\|Stadtgarten]] und in südlicher Richtung zum Gysenberg. Als erstes steht jedoch die Errichtung der Fortbildungsakademie an. Es war ein von mir in der Presse gemachter Vorschlag, für den ich schief angesehen wurde, als ich ihn machte. Man hatte vor, diese Akademie an verschiedenen Standorten in LSG anzusiedeln, was jedes Mal auf meinen erbitterten Widerstand und den anderer Naturschützer stieß. Irgendwie kam man aber doch darauf, dass er wohl so schlecht nicht sein konnte, hier auf dem Gelände zu bauen. <ref>Der Bericht stammt von der CD Natur & Landschaft in Herne. Er wurde den Teilnehmern einer Begehung des Gelände am Mittwoch, 9. April [[2003]] an die Hand gegeben.</ref>		Im Februar [[1990]] wird das Gelände neu beplant. Die Wohnbebauung wird wieder vorgeschlagen, ökologisches Bauen ist gefragt. Arbeiten im Park, Errichtung einer Freizeitinfrastruktur sowie die Entwicklung eines Grünkonzeptes mit Anbindung in westlicher Richtung über die begrünte Halde zum [[Stadtgarten Herne\|Stadtgarten]] und in südlicher Richtung zum Gysenberg. Als erstes steht jedoch die Errichtung der Fortbildungsakademie an. Es war ein von mir in der Presse gemachter Vorschlag, für den ich schief angesehen wurde, als ich ihn machte. Man hatte vor, diese Akademie an verschiedenen Standorten in LSG anzusiedeln, was jedes Mal auf meinen erbitterten Widerstand und den anderer Naturschützer stieß. Irgendwie kam man aber doch darauf, dass er wohl so schlecht nicht sein konnte, hier auf dem Gelände zu bauen. <ref>Der Bericht stammt von der CD Natur & Landschaft in Herne. Er wurde den Teilnehmern einer Begehung des Gelände am Mittwoch, 9. April 2003 an die Hand gegeben.</ref>

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	Französische Architekten haben die Sodinger Parklandschaft geplant, die schon jetzt zahlreiche Spaziergänger anzieht. In dem auf einer Ebene entstandenen Wäldchen erhebt sich, auch das ist neu, ein acht Meter hoher Hügel. Wer den erklimmt, dem bietet sich bei klarem Wetter ein Blick bis weit nach Castrop-Rauxel, Herten und in den Wanner Norden hinein.		Französische Architekten haben die Sodinger Parklandschaft geplant, die schon jetzt zahlreiche Spaziergänger anzieht. In dem auf einer Ebene entstandenen Wäldchen erhebt sich, auch das ist neu, ein acht Meter hoher Hügel. Wer den erklimmt, dem bietet sich bei klarem Wetter ein Blick bis weit nach Castrop-Rauxel, Herten und in den Wanner Norden hinein.

	Zu Füßen liegt dem Betrachter ein grünes Feld, das sich bis zur [[Castroper Straße]] erstreckt. Auf dieser Fläche, die zu zwei Dritteln der Stadt, zu einem Drittel einem Privatmann gehört, soll ein Golfplatz mit einer Neun-Loch-Anlage entstehen (die WAZ berichtete). Ein Luftschloss sei dieses Vorhaben keineswegs, betont Jan Terhoeven, Stadtbaurat und Geschäftsführer der Entwicklungsgesellschaft Mont Cenis: „Es gibt zwei sehr ernsthafte Interessenten, Leute, die sich regelmäßig nach dem Stand der Dinge erkundigen.“ Fast fertig gestellt sind, nach einer witterungsbedingten Zwangspause, auch die Spazierwege, die sich durch das neu gestaltete Gelände zwischen Fortbildungsakademie und [[Gewerkenstraße]] schlängeln. Gut 2 Mio. € hat diese Landschaftsgestaltung gekostet. Was jetzt noch fehlt, ist die Gestaltung des Mont-Cenis-Platz (Kosten 2,5 Mio. €). Terhoeven ist bemüht, das Geld aus dem Städtebauförderungstopf des Landes zubekommen.<ref>WAZ hawi l 14. 3. [[2002]]</ref>		Zu Füßen liegt dem Betrachter ein grünes Feld, das sich bis zur [[Castroper Straße]] erstreckt. Auf dieser Fläche, die zu zwei Dritteln der Stadt, zu einem Drittel einem Privatmann gehört, soll ein Golfplatz mit einer Neun-Loch-Anlage entstehen (die WAZ berichtete). Ein Luftschloss sei dieses Vorhaben keineswegs, betont Jan Terhoeven, Stadtbaurat und Geschäftsführer der Entwicklungsgesellschaft Mont Cenis: „Es gibt zwei sehr ernsthafte Interessenten, Leute, die sich regelmäßig nach dem Stand der Dinge erkundigen.“ Fast fertig gestellt sind, nach einer witterungsbedingten Zwangspause, auch die Spazierwege, die sich durch das neu gestaltete Gelände zwischen Fortbildungsakademie und [[Gewerkenstraße]] schlängeln. Gut 2 Mio. € hat diese Landschaftsgestaltung gekostet. Was jetzt noch fehlt, ist die Gestaltung des Mont-Cenis-Platz (Kosten 2,5 Mio. €). Terhoeven ist bemüht, das Geld aus dem Städtebauförderungstopf des Landes zubekommen.<ref>WAZ hawi l 14.03.2002</ref>

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	Von der [[Kantstraße]] führen Wege die Böschung hinauf zum Plateau. Die Böschungen wurden durch Einsaaten mit interessanten Pflanzen begrünt. Im Norden des Areals wurde eine Aussichtsplattform errichtet, auf die Treppen hinaufführen. Bei klarem Himmel lohnt sich ein Aufstieg. Von oben hat man einen guten Panoramablick, der nach Norden bis ins Münsterland reicht. Um den Aussichtsturm ist ein lockeres Wäldchen aus Waldkiefern angelegt. Etwas weiter führt links vom Turm ein Weg hinunter zur Kantstraße. Dort ist ein Tor erhalten geblieben mit dem früher das Zechengelände gesichert wurde. Der Weg liegt auf einer früheren Zechenbahntrasse, die über die Straße bis zur Bahnanlage an der [[Hunbergstraße]] führt. Heute ist es ein Wanderweg. Die Kantstraße hinunter wurde die Böschung durch eine Mauer aus Natursteinen gesichert. Damit die Mauer nicht abgetragen werden kann wird sie durch Moniereisen gefestigt. Es ist zu hoffen, dass sich an der Mauer eine Pflanzengesellschaft ansiedelt.		Von der [[Kantstraße]] führen Wege die Böschung hinauf zum Plateau. Die Böschungen wurden durch Einsaaten mit interessanten Pflanzen begrünt. Im Norden des Areals wurde eine Aussichtsplattform errichtet, auf die Treppen hinaufführen. Bei klarem Himmel lohnt sich ein Aufstieg. Von oben hat man einen guten Panoramablick, der nach Norden bis ins Münsterland reicht. Um den Aussichtsturm ist ein lockeres Wäldchen aus Waldkiefern angelegt. Etwas weiter führt links vom Turm ein Weg hinunter zur Kantstraße. Dort ist ein Tor erhalten geblieben mit dem früher das Zechengelände gesichert wurde. Der Weg liegt auf einer früheren Zechenbahntrasse, die über die Straße bis zur Bahnanlage an der [[Hunbergstraße]] führt. Heute ist es ein Wanderweg. Die Kantstraße hinunter wurde die Böschung durch eine Mauer aus Natursteinen gesichert. Damit die Mauer nicht abgetragen werden kann wird sie durch Moniereisen gefestigt. Es ist zu hoffen, dass sich an der Mauer eine Pflanzengesellschaft ansiedelt.

	Der Umweltschutz hat auf Mont Cenis Glanzlichter bekommen. Das gilt für die Energiebilanz aber auch für die biologischen Bedingungen. Hier sind Grundzüge für die Entwicklung Natur und Landschaft geschaffen worden. Pflanzen und Tiere können sich entwickeln. Vor allem Botaniker können und sollten von Anbeginn die Lebewesen studieren, Auflisten und die weitere Entwicklung verfolgen. Mont Cenis ist bisher eine gelungene Sache. Hier kann dem Bau- und Umweltdezernenten ein uneingeschränktes Lob ausgesprochen werden. <ref>Der Originaltext~~/Artikel dieser Seite~~ stammt von [[Karl-Heinz Monno]] von 2002 - 2005~~. Dieser Text wurde ggf. von der Redaktion für dieses Wiki berichtigt, geringfügig verändert und eingerichtet~~.</ref>		Der Umweltschutz hat auf Mont Cenis Glanzlichter bekommen. Das gilt für die Energiebilanz aber auch für die biologischen Bedingungen. Hier sind Grundzüge für die Entwicklung Natur und Landschaft geschaffen worden. Pflanzen und Tiere können sich entwickeln. Vor allem Botaniker können und sollten von Anbeginn die Lebewesen studieren, Auflisten und die weitere Entwicklung verfolgen. Mont Cenis ist bisher eine gelungene Sache. Hier kann dem Bau- und Umweltdezernenten ein uneingeschränktes Lob ausgesprochen werden. <ref>Der Originaltext stammt von [[Karl-Heinz Monno]] von 2002 - 2005.</ref>

	[[Datei:Monno-Bild4-Akademie-Mont-Cenis.jpg\|~~450px~~\|thumb\|Über Mont Cenis lacht der Himmel.]]		[[Datei:Monno-Bild4-Akademie-Mont-Cenis.jpg\|250px\|thumb\|Über Mont Cenis lacht der Himmel.]]
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	Monno-Bild5a-Akademie-Mont-Cenis.jpg\|Eindrücke auf Mont Cenis - Vom Aussichtshügel mit dem umgebenden Kiefernwäldchen geht der Blick in die Landschaft		Monno-Bild5a-Akademie-Mont-Cenis.jpg\|Eindrücke auf Mont Cenis - Vom Aussichtshügel mit dem umgebenden Kiefernwäldchen geht der Blick in die Landschaft
	Monno-Bild5b-Akademie-Mont-Cenis.jpg\|Flora auf Mont Cenis		Monno-Bild5b-Akademie-Mont-Cenis.jpg\|Flora auf Mont Cenis
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	[[Datei:Monno-Bild5-Akademie-Mont-Cenis.jpg\|~~450px~~\|thumb]]		[[Datei:Monno-Bild5-Akademie-Mont-Cenis.jpg\|250px\|thumb]]
	Der nördliche Ausgang aus dem Gelände. Er führt steil die Böschung hinunter. Es ist eine frühere Bahntrasse, mit der früher Güter zum DB-Gelände an der Hunbergstraße transportiert wurden. Auf dem Bahnhof gab es eine Vorrichtung um Loks und Wagons zu drehen. Der Transport der Güter erfolgte dann über Bundesbahnstrecken. Es wurden aber auch Abfälle, vor allem Stoffe aus der Kokerei Transportiert und unterwegs in die so genannten Mont-Cenis-Klärteiche gekippt. Später wurden diese Teiche mit enormen Kosten saniert, d. die Giftstoffe wurden entfernt, das Gelände renaturiert. Das Teichgelände ist heute Landschaftsschutzgebiet. Das Tor wurde früher abgeschlossen, das Zechengelände so gegen Unbefugte gesichert. Auf Antrag eines SPD Mitglieds wurde auf der Bahnstrecke mit Hilfe des KVR ein Wanderweg eingerichtet der von der Hunbergstraße bis zur Ringstraße führt. Eine geforderte Weiterung bis zum Volkspark Sodingen ist bis heute nicht Wirklichkeit geworden.		Der nördliche Ausgang aus dem Gelände. Er führt steil die Böschung hinunter. Es ist eine frühere Bahntrasse, mit der früher Güter zum DB-Gelände an der Hunbergstraße transportiert wurden. Auf dem Bahnhof gab es eine Vorrichtung um Loks und Wagons zu drehen. Der Transport der Güter erfolgte dann über Bundesbahnstrecken. Es wurden aber auch Abfälle, vor allem Stoffe aus der Kokerei Transportiert und unterwegs in die so genannten Mont-Cenis-Klärteiche gekippt. Später wurden diese Teiche mit enormen Kosten saniert, d. die Giftstoffe wurden entfernt, das Gelände renaturiert. Das Teichgelände ist heute Landschaftsschutzgebiet. Das Tor wurde früher abgeschlossen, das Zechengelände so gegen Unbefugte gesichert. Auf Antrag eines SPD Mitglieds wurde auf der Bahnstrecke mit Hilfe des KVR ein Wanderweg eingerichtet der von der Hunbergstraße bis zur Ringstraße führt. Eine geforderte Weiterung bis zum Volkspark Sodingen ist bis heute nicht Wirklichkeit geworden.
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2017-02-27T15:08:27Z

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	Der nördliche Ausgang aus dem Gelände. Er führt steil die Böschung hinunter. Es ist eine frühere Bahntrasse, mit der früher Güter zum DB-Gelände an der Hunbergstraße transportiert wurden. Auf dem Bahnhof gab es eine Vorrichtung um Loks und Wagons zu drehen. Der Transport der Güter erfolgte dann über Bundesbahnstrecken. Es wurden aber auch Abfälle, vor allem Stoffe aus der Kokerei Transportiert und unterwegs in die so genannten Mont-Cenis-Klärteiche gekippt. Später wurden diese Teiche mit enormen Kosten saniert, d. die Giftstoffe wurden entfernt, das Gelände renaturiert. Das Teichgelände ist heute Landschaftsschutzgebiet. Das Tor wurde früher abgeschlossen, das Zechengelände so gegen Unbefugte gesichert. Auf Antrag eines SPD Mitglieds wurde auf der Bahnstrecke mit Hilfe des KVR ein Wanderweg eingerichtet der von der Hunbergstraße bis zur Ringstraße führt. Eine geforderte Weiterung bis zum Volkspark Sodingen ist bis heute nicht Wirklichkeit geworden.		Der nördliche Ausgang aus dem Gelände. Er führt steil die Böschung hinunter. Es ist eine frühere Bahntrasse, mit der früher Güter zum DB-Gelände an der Hunbergstraße transportiert wurden. Auf dem Bahnhof gab es eine Vorrichtung um Loks und Wagons zu drehen. Der Transport der Güter erfolgte dann über Bundesbahnstrecken. Es wurden aber auch Abfälle, vor allem Stoffe aus der Kokerei Transportiert und unterwegs in die so genannten Mont-Cenis-Klärteiche gekippt. Später wurden diese Teiche mit enormen Kosten saniert, d. die Giftstoffe wurden entfernt, das Gelände renaturiert. Das Teichgelände ist heute Landschaftsschutzgebiet. Das Tor wurde früher abgeschlossen, das Zechengelände so gegen Unbefugte gesichert. Auf Antrag eines SPD Mitglieds wurde auf der Bahnstrecke mit Hilfe des KVR ein Wanderweg eingerichtet der von der Hunbergstraße bis zur Ringstraße führt. Eine geforderte Weiterung bis zum Volkspark Sodingen ist bis heute nicht Wirklichkeit geworden.
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Thorsten Schmidt am 27. Februar 2017 um 15:08 Uhr

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	<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:1.2em ~~6.8em~~ 1.2em ~~6.8em~~;font-size:~~17px~~;max-width:1000px;text-align:justify">		<div class="inhalt" style="background-color:#FFFFFF;border-style: ridge; margin-bottom:1em; padding:2em 2em 2em 2em;font-size:16px;max-width:1000px;text-align:justify">
	==Das MONT CENIS GELÄNDE==		==Das MONT CENIS GELÄNDE==
	Auf einer Anhöhe, einem Ausläufer der Castroper Höhen, aber noch im Bereich der Mittelterrasse auf über 80 m NN lag die [[Zeche Mont-Cenis]] I / III. Sie bestimmte hier hundert Jahre das Leben im Kern von Sodingen. [[1871]] wurde der Schacht 1 der Anlage abgeteuft. Die Förderung beginnt im Jahre [[1875]]. [[1909]] geht der Schacht 3 in Betrieb. Auf der großen Anlage werden viele Bergleute gebraucht. Sie kommen von überall her, um hier Arbeit zu finden. So wächst durch die Zuzüge der Ort von einer kleinen bäuerlichen Ansiedlung zu seiner heutigen Größe heran. Die Zeche förderte [[1955]] mit 1725 Beschäftigten 616 000 Tonnen Kohle. [[1925]] war die Tonnenleistung geringer. Es wurden aber 1800 Menschen beschäftigt. Die Zeche prägte die Landschaft. Die Menschen siedelten sich hier an. Es war einer der dicht besiedelsten Teile von Sodingen. Durch die Siedlung führte von Herne kommend, in West- Ostrichtung als Hauptverkehrsachse, die [[Mont-Cenis-Straße]]. Als der Automobilverkehr zunahm wurde als südliche Umgehung von Sodingen, die [[Sodinger Straße]] durch das Landschaftsschutzgebiet [[Ostbach]]tal geplant und in den 70er Jahren gebaut.		Auf einer Anhöhe, einem Ausläufer der Castroper Höhen, aber noch im Bereich der Mittelterrasse auf über 80 m NN lag die [[Zeche Mont-Cenis]] I / III. Sie bestimmte hier hundert Jahre das Leben im Kern von Sodingen. [[1871]] wurde der Schacht 1 der Anlage abgeteuft. Die Förderung beginnt im Jahre [[1875]]. [[1909]] geht der Schacht 3 in Betrieb. Auf der großen Anlage werden viele Bergleute gebraucht. Sie kommen von überall her, um hier Arbeit zu finden. So wächst durch die Zuzüge der Ort von einer kleinen bäuerlichen Ansiedlung zu seiner heutigen Größe heran. Die Zeche förderte [[1955]] mit 1725 Beschäftigten 616 000 Tonnen Kohle. [[1925]] war die Tonnenleistung geringer. Es wurden aber 1800 Menschen beschäftigt. Die Zeche prägte die Landschaft. Die Menschen siedelten sich hier an. Es war einer der dicht besiedelsten Teile von Sodingen. Durch die Siedlung führte von Herne kommend, in West- Ostrichtung als Hauptverkehrsachse, die [[Mont-Cenis-Straße]]. Als der Automobilverkehr zunahm wurde als südliche Umgehung von Sodingen, die [[Sodinger Straße]] durch das Landschaftsschutzgebiet [[Ostbach]]tal geplant und in den 70er Jahren gebaut.

Andreas Janik am 23. August 2016 um 21:14 Uhr

2016-08-23T21:14:46Z

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	==Das MONT CENIS GELÄNDE==		==Das MONT CENIS GELÄNDE==
	Auf einer Anhöhe, einem Ausläufer der Castroper Höhen, aber noch im Bereich der Mittelterrasse auf über 80 m NN lag die [[Zeche Mont-Cenis]] I / III. Sie bestimmte hier hundert Jahre das Leben im Kern von Sodingen. [[1871]] wurde der Schacht 1 der Anlage abgeteuft. Die Förderung beginnt im Jahre [[1875]]. [[1909]] geht der Schacht 3 in Betrieb. Auf der großen Anlage werden viele Bergleute gebraucht. Sie kommen von überall her, um hier Arbeit zu finden. So wächst durch die Zuzüge der Ort von einer kleinen bäuerlichen Ansiedlung zu seiner heutigen Größe heran. Die Zeche förderte [[1955]] mit 1725 Beschäftigten 616 000 Tonnen Kohle. [[1925]] war die Tonnenleistung geringer. Es wurden aber 1800 Menschen beschäftigt. Die Zeche prägte die Landschaft. Die Menschen siedelten sich hier an. Es war einer der dicht besiedelsten Teile von Sodingen. Durch die Siedlung führte von Herne kommend, in West- Ostrichtung als Hauptverkehrsachse, die [[Mont-Cenis-Straße]]. Als der Automobilverkehr zunahm wurde als südliche Umgehung von Sodingen, die [[Sodinger Straße]] durch das Landschaftsschutzgebiet [[Ostbach]]tal geplant und in den 70er Jahren gebaut.		Auf einer Anhöhe, einem Ausläufer der Castroper Höhen, aber noch im Bereich der Mittelterrasse auf über 80 m NN lag die [[Zeche Mont-Cenis]] I / III. Sie bestimmte hier hundert Jahre das Leben im Kern von Sodingen. [[1871]] wurde der Schacht 1 der Anlage abgeteuft. Die Förderung beginnt im Jahre [[1875]]. [[1909]] geht der Schacht 3 in Betrieb. Auf der großen Anlage werden viele Bergleute gebraucht. Sie kommen von überall her, um hier Arbeit zu finden. So wächst durch die Zuzüge der Ort von einer kleinen bäuerlichen Ansiedlung zu seiner heutigen Größe heran. Die Zeche förderte [[1955]] mit 1725 Beschäftigten 616 000 Tonnen Kohle. [[1925]] war die Tonnenleistung geringer. Es wurden aber 1800 Menschen beschäftigt. Die Zeche prägte die Landschaft. Die Menschen siedelten sich hier an. Es war einer der dicht besiedelsten Teile von Sodingen. Durch die Siedlung führte von Herne kommend, in West- Ostrichtung als Hauptverkehrsachse, die [[Mont-Cenis-Straße]]. Als der Automobilverkehr zunahm wurde als südliche Umgehung von Sodingen, die [[Sodinger Straße]] durch das Landschaftsschutzgebiet [[Ostbach]]tal geplant und in den 70er Jahren gebaut.

Thorsten Schmidt: /* Verwandte Artikel */

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	Der nördliche Ausgang aus dem Gelände. Er führt steil die Böschung hinunter. Es ist eine frühere Bahntrasse, mit der früher Güter zum DB-Gelände an der Hunbergstraße transportiert wurden. Auf dem Bahnhof gab es eine Vorrichtung um Loks und Wagons zu drehen. Der Transport der Güter erfolgte dann über Bundesbahnstrecken. Es wurden aber auch Abfälle, vor allem Stoffe aus der Kokerei Transportiert und unterwegs in die so genannten Mont-Cenis-Klärteiche gekippt. Später wurden diese Teiche mit enormen Kosten saniert, d. die Giftstoffe wurden entfernt, das Gelände renaturiert. Das Teichgelände ist heute Landschaftsschutzgebiet. Das Tor wurde früher abgeschlossen, das Zechengelände so gegen Unbefugte gesichert. Auf Antrag eines SPD Mitglieds wurde auf der Bahnstrecke mit Hilfe des KVR ein Wanderweg eingerichtet der von der Hunbergstraße bis zur Ringstraße führt. Eine geforderte Weiterung bis zum Volkspark Sodingen ist bis heute nicht Wirklichkeit geworden.		Der nördliche Ausgang aus dem Gelände. Er führt steil die Böschung hinunter. Es ist eine frühere Bahntrasse, mit der früher Güter zum DB-Gelände an der Hunbergstraße transportiert wurden. Auf dem Bahnhof gab es eine Vorrichtung um Loks und Wagons zu drehen. Der Transport der Güter erfolgte dann über Bundesbahnstrecken. Es wurden aber auch Abfälle, vor allem Stoffe aus der Kokerei Transportiert und unterwegs in die so genannten Mont-Cenis-Klärteiche gekippt. Später wurden diese Teiche mit enormen Kosten saniert, d. die Giftstoffe wurden entfernt, das Gelände renaturiert. Das Teichgelände ist heute Landschaftsschutzgebiet. Das Tor wurde früher abgeschlossen, das Zechengelände so gegen Unbefugte gesichert. Auf Antrag eines SPD Mitglieds wurde auf der Bahnstrecke mit Hilfe des KVR ein Wanderweg eingerichtet der von der Hunbergstraße bis zur Ringstraße führt. Eine geforderte Weiterung bis zum Volkspark Sodingen ist bis heute nicht Wirklichkeit geworden.
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	<references />		<references />